Лифт подвески…или растишку мне в рот)

Доброго здравия всем!
И так давно собирался перетрясти подвеску и малость лифтануться.
Еще в прошлом году было потихоньку закуплено все необходимое.
Это сайлентблоки в клюшки, панару. Резинки, втулки .
Пружины Фобос ( не реклама) желтого цвета + 50 мм и 100 кг нагрузки. Хотя заказывал обычные +50, но таких не оказалось…
Сварены мной поставки из швеллера 80мм в зад рессора / рама.
Подарили мне значит не так давно рабочие аморты ( масло) от Ниссан патруль системы шток/ шток.
Думал куда их поставить и как на симбу это сделать … Но мы же у мамы инженеры гаражники)) придумал. Ниже по фото все понятно будет. Установил их спереди так как пружины то по выше, хода " родного" плаза шоссе не хватало даже когда авто находится на колесах и опущено с домкрата где то 4 см .
Аморты патруля оказались по длинне как раз пися в писю для этих пружин. На отбой вытягиваются так, что пружина практически освобождается но находится поджатой и никуда не девается.
А вот с жопкой конечно пришлось помучатся с этими проставками. Ставил не снимая бампера.
В итоге лифт получился перед 7 см, а зад 5 см. По факту раньше жопка была выше переда на 5 см, теперь же на 2.5 см. Если мерять не по аркам а по верхнему изгибу дверей и зад крыла, так как они на одной горизонтальной линии.
Задние аморты газ мяс типа фенокса чуть удлиненные оставил.
Замеры были с пустым балоном газа. Балон 103 литра. Жопка еще упадет при заправке.
В общем буду внедрять еще 4й лист рессоры для уверенности.
Результат значит такой.: Стал мягче перед прям очень заметно. Раньше работал отбойник так как мост почти упирался в него и лежачие полицаи проходил не уверенно. Теперь же на ура и не заморачиваясь. Аморты Ниссан кув тоже сказываются. Они мягче чем газ плаза.
И так далее фото. Качество конечно не очень. Пардонте.
Спасибо что дочитали мой бред)
Всем добра и полных баков