Всем добрый день.
Косяк с зажиганием победить нормально не удалось-периодически мозг выключает форсунки 2-го и 5-го цилиндров, были заменены:
Провода высоковольтные, пробовал ставить и новые и старые, толку ноль.
Свечи, пробовал ставить и новые и старые, толку ноль.
Решил пойти кардинальным путем — последовательная замена всего, что имеет отношение к зажиганию.
Приобретены:
Power transistor unit J723T, он не доехал еще.
Датчик коленвала-распредвала 2 штуки.
Провода MSD 8.5mm
Катушки зажигания MSD индивидуальные 6шт.
За провода и катушки большое спасибо DAN 3000GT :)
Провода правда достались от RB26 надо поменять свечные наконечники.
Под катушки будет изготовлена новая крепежная планка, пока подключу попарно как в стоке, в будущем возможен переход на индивидуальное зажигание.
Комментарии 23
у меня на холодную заводиться не хотела. копал в том же порядке. в итоге починка мозгов себя оправдала.
Если после замены катушек, проводов, часиков и транзисторного модуля проблема не уйдет, буду мозг ковырять ;)
А что у тебя с зажиганием?..У меня такая проблема…машина на холодную заводится только после того как ключ отпускаю со стартера…и то только после нескольких попыток…Потом поработает и все нормально заводится
По твоему описанию похоже, что просадка по напряжению идет, пока стартер крутится он сжирает все и не дает зажечься искре, либо идет слабое искрообразование, когда ключ отпускаешь, напруга вырастает, а в цилиндрах смесь уже готова к воспламенению, поэтому заводится, это чисто мое мнение -смотри электрику, провода массы, плюса, клеммы и т.д. Контактная группа в замке может глючить так же.
У меня проблема плавающая, появилась после небольшого отжига со светофора, есть три варианта —
1)пришел, завел, прогрелась все гуд, можно ехать.
2) Проехал круг по городу(темп езды без разницы) заглушил-завел, начинают плавать обороты, загорается чек, выключаются 2 и 5 цилиндр .
3)пришел, завел, во время прогрева начинают плавать обороты, загорается чек, выключаются 2 и 5 цилиндр
может тебе стоит в мозги заглянуть?..Я перепаивал 4 конденсатора…
Мозги я копал уже. Цилиндры мозг отключает в случае пропусков зажигания. Форсунки может еще глючат, но я их проверял недавно, ультразвук и проливку делал. Транзисторный модуль приедет, соберу все в кучу и буду смотреть на поведение ;)
транзисторный модуль это коммутатор?..он что разве может глючить?..насколько я знаю он либо работает либо нет…
Да, коммутатор, он же в мурзилке Силовой транзисторный модуль (Power transistor unit J723T), учитывая сколько ему лет, я думаю может глючить тупо от старости. В любом случае проще его поменять и забыть.
может мне и катушки тогда поменять с каммутаором?..
Я бы сначала все-таки проверил контактную группу и все соединения силовые, типа массы, плюсов и т.д. Как вариант-промерять напряжение в нормальном состоянии и в момент вращения стартера, на самом акб и в контрольных точках относительно кузова.
контактную группу меняли…напряжение смотрели…все в норме…Единственное меня напрягает то что акум у меня 56ач и 460 пусковой…хотя нам по паспорту нужен 75ач и 650 пусковой минимум…может акуму тупо не хватает напруги в момент зажигания после 4-6 часов простоя…Я заметил что машина намного бодрее заводится после катания по шоссе…и хуже заводится в городе…
Может аккум полутруп ?
.фиг знает…ставили на СТО без моего ведома…но крутит то он более менее …Акум может крутить но не давать нормальной искры?
Да ну не, если уж он стартер может крутить, то уж на зажигание полюбому должно хватать. У меня на полудохлом заводится, если он может хоть один оборот сделать.
значит не в акуме…=(…ладно буду разбираться…Хочу попробовать напрямую завести через замыкание на стартер…если заведется …то кнопку поставлю…
Мож со смесью что-то ? Мозг же смесь исходя из температуры готовит.
ты имеешь ввиду датчик температуры?..он новый…но может глючит проводка идущая на мозг с датчика?
Могу ошибаться, но мозг меняет и температуру воздуха и температуру антифриза, может какой-то из датчиков на холодную дает неверные показания.
…температура воздуха это из МАФа идет?
Ну да, в нем и стоит
он как то влияет на старт?
А вот не знаю, можно на стелс316 почитать. Думаю что нет, на старт должен влиять тот который антифриз меряет
тот который стоит на блоке (трехконтактный) он точно на старт влияет…именно он диктует мозгу сколько дозировать впрыск топлива