После диагностики клип выдал кучку ошибок
дф122 и 195 первоочередные на разбирательство
Список ошибок:
DF122: покачто ничего не знаю об этой ошибке
DF195:СООТВЕТСТВИЕ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА И ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
2.DEF : отсутствие сигнала частоты вращения коленчатого вала или помехи (смотрел описание для л2ф2) мой код датчик 8200688405 (это пометка для меня)
DF002+DF060. В простонароде вместе горящие обозначают разряженный аккумулятор (в моём случае очень актуально).
DF007+DF052 — дохлый датчик правого переднего колеса.
DF030 цепь управления рабочим объёмом компрессора кондиционера, (были догадки что такая ошибка должна быть, т.к. после 130км/ч кондёр переставал охлаждать.)
ну и просто пару фото
Комментарии 16
не разобрался? DF-122 что за ошибка?
уже к сожалению и не вспомню ничего о ней.
Ошибка рабочего объема кондея — это сама фишка на компрессоре. Если туда лазили со щупами для замера напряжения и т.д., то можно смело на фишке МАМА иголкой поправлять контакты. Дело в том, что контакты ПАПА на компрессоре в диаметре как иголка. Есле щупами тыкали — то расширили контакты МАМА на подводящей фишке. Можно проверить и по другому. Клипом выйти на проверку рабочего объема и муфты компрессора. Выбрать проверка рабочего объема, на экране будет КРАСНАЯ ошибка рабочего объема компрессора. Затем шатаешь вставленную фишку рабочего объема на компрессоре(не путать с фишкой муфта компрессора) и смотришь параметр рабочего объема, если при пошатывании фишки в разные положения появляется вместо красной ошибки--ЖЕЛТАЯ, то причина фишка.
Форсунки 3 и 4 (от коробки отсчет) уже подошли к тому моменту, что требуется их замена. Не буду утверждать, но авто при этих параметрах КЛИПА у Вас должно иногда глохнуть либо при резком ускорении, либо на ходу при сбросе газа или иногда не заводиться.
про форсунки немного неверно пишите, коррекция никак не отражает состояние форсунок, при перестановке форсунок местами коррекция меняется координально, проверял несколько раз, авто едет без проблем, не глохнет, летает как пуля, хотя форсунки я и поменял для профилактики, весь комплект, когда появились проблемы с разгоном авто, но дело было не в форсунках.
круто)) можно циферки сравнить…
у меня тож. 030 ошибка висит. под замену клапан давления компрессора. он находиться снизу компрессора. я у себя померил у меня сопротивление клапана составило 8 ом а при рабочем клапане должно быть как минимум 16 ом.
ещё ведь зависит от температуры при которой измерял
нет. температура не причем. загнал на яму. сняз защиту. выташил фишку клапана компрессора и прибором замерил сопротивление.
leshiy-gz6
ещё ведь зависит от температуры при которой измерял
у меня кондей работает. но когда едешь и обороты если будут свыше примерно 2500тыс. то компрессор отключается.
чтото похожее
у меня клип тож показал 30 ошибку -это кондей. 99% что клапан. можешь сам проверить. померь сопротивление. и узнаешь
оставлю на весну
Я смотрю тебе тоже при замене фарсунок надо их КЛИПом прописывать.
ну видимо да
зачетная вещь этот клип. может когда-нибудь разживусь и себе приобрету у братьев китайцев)
115$ примерно. может при следующих распродажах прикуплю себе