Всем привет!
Сегодня при замене правой рулевой тяги, сняли рваный пыльник, и из него вылилась жижа — жидкость ГУР в перемешку с водой. А еще какая пластиковая деталь светлого цвета, похожа на демпфер по форме — полукольцо. Сразу заглянул в бачок ГУР, половина бачка была пустой, хотя пару недель назад проверял — все было в норме. Жидкость долил до нормы, тягу заменили. Стояли оригинал и тяга и наконечник! Слева сняли пыльник (он целый) и из него вылилось тоже самое и была такая же пластиковая деталька. Тягу и наконечник слева оставили старые (оригинал). Эти пластиковые детальки очень сильно помятые (видимо они выпали из своих мест и их прижимало рулевой тягой к внутренностям рейки или корпусу).
Пока буду наблюдать за уровнем жидкости ГУРа и думать: ремонтировать эту рейку или купить другую.
У кого есть опыт замены или ремонта рейки? Что посоветуете? И что это за пластиковая деталька? Может номер есть у кого-нибудь (в каталогах не нашел)?
Комментарии 17
Это стопор, чтобы руль до конца не выкручивать. У меня слева был разбит на куски. Решил проблему отрезав кольцо из полипропиленовой трубы 32мм вроде. Держится отлично. Сделал ее толщину чуть более толстой чем оригинал. 100т.км никаких проблем
В Коле есть мастерская по ремонту рулевых реек! Информация есть в Инете!
Спасибо
и перебирал и менял. переборка помогла на 1,5 года. Потом поставил б/у рейку в рабочем состоянии. БЖ есть
Месяц назад делал кап ремонт рейки с шлифовкой и правкой вала, новыми втулками, сальниками и т.д., мастер сам все вытачивал под нужный размер, обошлось мне это удовольствие в 11500р!
Чуть дешевле новой вышло
новая 50000р стоит!
От 17000 р.
У меня в бортжурналах можешь посмотреть, рейку отремонтировал самостоятельно. Может найдешь, что ищешь. Успехов! www.drive2.ru/l/471104449692041222/
Спасибо! Гляну
Ремонтировал я рейку, но не наблюдал не каких полуколец которые могли -бы выпасть в гофры.
Думаю они выполняют роль демферов, чтобы при максимальном повороте руля железки не стучали друг о друга. Но в ремкомплектах и на схемах их нет.
Имменно так это демфер для крайних положений руля. Я перебирал рейку, у меня его не было. Мало у кого он встречается внутри.
вроде бы это направляющие втулки, без них шток гуляет во все стороны образуя зазоры между штоком и саольником и как следствие — вытекает масло.
масло вытекает если сальник подистерся или разбилась эта самая втулка.
если проблема только во втулке — тебе повезло, ремон по запчастям обойдется 500-1500р (ремкомплект)
+ работа (в зависимости от "жадности" мастеров)
но из-за наличия воды — может начаться образование ржавчины на штоке, он становится шершавым и даже после замены втулок и сальников — шершавостью сожрет сальники.
так что может понадобится токарный станок для восстановления зеркала штока. и токарь с руками из плеч
Подергали за шток рейки с обеих сторон — люфта нет. Судя по втулкам, один уже давно там болтаются в свободном полете. Посмотрел в ремкомплектах таких втулок нет, только сальники. После долива жидкости ГУР, проехал около 70 км. по городу, уровень не ушел.
фигасе, как это нет в ремкомплекте втулок? а мне втулки нужны будут.
вот гадство.
значит надо будет вытачивать втулки, тем более нужен толковый токарь с руками из плеч
Будем думать и наблюдать за уровнем