Заказы

Да меня интересует замена колпачков и чтобы при замене чтобы не збить зазоры, не перепутать штанги, бочонки, шайбы-про что и задал вопрос

Спасибо! И всё-таки толкатели! А ведь были разные мнения )))

Да уж заказал-счтоят не дорого, но лучше же чем картой или отвёртками поддевать!

Да я тоже сначала их купил с ebay, потом дозаказал синие и бордовые. Теперь у меня целая куча этих съёмников -)

Если что то потом можно другие заказать-синие или бордовые!)

а это точно ДВС 2,4 ?

Это 2.0

Вот мне и пишут, что на 2,4 нет регулировочных шайб!

Бред, уже два раза проверял зазор клапанов у моториста который очень долго работал на ОФ сервисе Сузуки. Стоят у нас "стаканчики", а не шайбы как на 2.0 литровом . Так же они продаются разной толщины для регулировки, мне пока не понадобились, зазор в допусках, но на следующий раз, через 30000 км мастер рекомендует купит на некоторые клапана эти чашечки, размеры он укажет.

у меня на додж тоже стояли стаканчики-а тут не знаю-вот и спросил, потому и спросил и не получил однозначного ответа-хотя по мануалу пишут что толкатели(((

Ну может эти стаканчики по научному и называют толкателями…
В принципе и шайбы толкают клапан…

Размеры нужных стаканчиков не узнать без снятия распредвалов, в этом отличие от шайб.

Да. Мне снимали распредвалы и уже написали номера стаканчиков которые сейчас стоят, так что уже можно понять какого размера+- можно заказывать следующие, что бы машина разобранная не зависла на СТО пока не придут запчасти.

А ниже пишут, что не регулируются((( Что то не пойму ни чего(((

Понял!

А выше пишут, что регулируются шайбами!

На 2 Л, регулируют шайбами, на 2.4 гидракомпенсаторы!

Гидрокомпенсаторы сузуки не использует если не ошибаюсь с 2005 года.

Тогда как по вашему регулируется зазор на дрыгателях 2.4л?

Как и везде — шайбами.

Да ладно, тогда почему у ОД в регламенте работ для двигателя 2.4 нет такого пункта Кка регулировка зазоров клапанов, в отличии от 2 литровых?

Извиняюсь, я нашёл там не шайбы. Там вообще кошмар

Регулировка идёт с помощью толкателей. Каждый по 600-700 с лишним рублей. Толкатели продаются разного размера.

Так это и есть так называемые гидракомпенсаторы, ко орые работают за счёт давления масла!

Дорогой мой, один гидрокомпенсатор стоит более 100 долларов и он одного размера, а этих толкателей целая горсть размеров на 2.4. Но ты не расстраивайися, они всего лишь в 2 раза дороже шайб.

Мне как то не важно сколько они стоят, это раз, теперь два, спор начал ты а не я так что разговор закрыт. Ты так признал сою ошибку, и три построить устой что как ты говоришь толкателей и гилпа компенсаторов а потом подумай весть ли у них отличия!

Во-первых я не спорил, да ошибся толкатели вместо шайб, принцип тот же, только вместо шайбы меняешь толкатель. И без разбора ГРМ и снятия валов не отрегулировать. Просто сравни 2 картинки. Поймёшь. А гидрокомпенсаторов там нет.

Это просто толкатели, зазор регулируется их заменой. Никаких там нет компенсаторов

Он походу обиделся, залезши в его журнал мне стало всё ясно. Он Автобот, а я-то Десептикон!

Как говорится на ДУРАКОВ НЕ ОБИЖАЮТСЯ!

Я на вас и не обижался собсно.

Ахах, типо Тролль ага! не выходит у тебя тролить человек, в виду того что сам ты уже на сто рядов затролен!такой хай поднял столько слов написал пытаясь что то доказать. смешно! скажу так прежде чем что то написать прочитай мануал, и желательно оригинал, а не кривые переводы наших издательств! Спасибо за внимание до новых встреч (нет). и я все таки жду отчета о регулировки клапанов на наших движках объемом 2.4 литра. хоть опять можно будет посмеяться от души как сейчас!

Ой, да здесь клиника. В бан.

Это не гидрокомпенсаторы

на 1.6 тоже шайбы?

Везде шайбы кроме 2.4 начиная с 2005 года точно. На 2.4 — толкатели. До 2005 (не уверен) — ставились гидрики.

шайбы это хорошо

Если не знаешь, зачем советовать?

Удачи в регулировки вам клапанов на двигателях, 2.4, не забудьте потом ответ тут выложить, мы хоть почитаем!

Вот скажи мне, зачем эти "гидрокомпенсаторы" выпускаются разных (больше 20 на фото выше) размеров, и что делали люди в этой теме?:
suzuki-club.ru/threads/74547/

Вот, разговор начал сто го что Вы утверждаете что это толкатели, так? но если взять техническое наименования гидрокомпенсаторов то они называются "гидравлический толкатель клапанов", так вот штуки которые там стоят называются "СТАКАНЫ", по крайне мере так их называет ОД, и отличи их от регулировочных шайб в то, что у них есть юбка, от того и название и "стакан" так как похож на стакан прости за тавтологию, и я вот даже не полнился и специально позвони в ОД и по интересовался делается ли регулировка зазоров на двигателях 2.4 и рамках ТО или нет, на что получил ответ, что не делается, в виду их большого запаса прочности, у меня 2.4 л, 140 тыс. пробег и они даже не думают стучать, я даже после гарантии дослуживаюсь у ОД. А у машин с 2 л двигатель, стоят обычные шайбы, и ОД рекомендует даже это если мне не изменят память в инструкции по эксплуатации написано проверь регулировку каждые 30 тыс. а про гидрики я уже прост рофлит начал, они же очень похожи друг на друга.
Еще их менять в случае если была капитала и то я так понимаю не обязательно в зависимости от износа и какие зазоры будут при их установке. Как то так.

На 2.4 тоже должна быть проверка зазоров раз в 30 тысяч. Официалы просто этим не заморачиваются, т.к. по опыту знают, что ничего с зазорами в гарантийный период не будет.
Отсутствие стука — не признак исправного ГРМ, при зажатых клапанах они без звука прогорят. А изнашиваться могут не только толкатели, но и клапаны, седла. На пробеге 140 я бы зазоры проверил.

Никаких гидрокомпенсаторов на витаре нет. На 2.0 регулируется "шайбами", на 2.4 так называемыми "стаканчиками".