Профилактика задних дисковых тормозов. Часть 2-я, финальная.

Итак, в прошлой части расписал чистку ЗДТ электролизом, теперь покраска и сборка.
Все детали после электролиза были опрысканы цинкарём на 20 минут. После обезжирены и задуты, в 3 слоя, термостойкой эмалью kudo. По заверениям на банке, держится до 650 градусов. Между слоями эмали выдерживал около 10 минут. Когда всё высохло пролачил, в два слоя, термолаком, тоже kudo (он уже выдерживал только 250 градусов). Фото результатов:

Далее всю эту красоту всунул в, разогретую до 200 градусов, печь на полчаса. Т.к. жены у меня нет, то пи@дюлей я не отхватил, ибо запах допекающейся эмали и лака был ужасен))) Не доставал после получаса, остывало всё естественным путём в духовке.

Брать расходные материалы с разборки я не стал. Во-первых состояние было — п***, во-вторых, тормоза — это жизнь и какая бы она фиговая не была, на этом я не стал экономить;) Итак, понеслась:

Кое-что из этого набора тоже пришлось покрасить:

Потом всё собираем в кучу. Полезно будет для тех, кто берет с разборки. Что бы проверить всё ли на месте!

Ну и вот такой блэк метал эдишн получился)))

Да, в оригиналах, щитки покрашены в серебристый цвет, но мне показалось это непрактичным. Остальное, как и в стоке, черное! Четкие пацанские цвета, аля синий, жёлтый, и хер пойми какой, не предлагать))) У меня стоят стоковые хромированные диски и лишние блестяшки за колесом не нужны.

В дополнение к задней оси, нарвался на разборке на тотально девственные детали заднего стабилизатора. Всё что без резинок прошло электролиз и было покрашено и пролакировано. Резиновые сайлентблоки, просто в изумительном состоянии, даже издают нехилый запах резины, как новые из магазина. Я знаю, развальные регулируемые рычаги покупал новые)))) Так же на фото видно, что в самой штанге стабилизатора нет выработки вооообще! Тоже её покрасил)

И сейчас самое главное — затраты:
Контрактные детали (площадки, щитки, суппорта) = 2000 руб.
Кальцинированная сода 200гр. 10 руб. х 5 (для передних суппортов с запасом) = 50 руб.
Термоэмаль черная KUDO 190 руб. х 2 = 380 руб.
Термолак глянцевый KUDO = 230 руб.
Растворитель 1л. = 60 руб.
Цинкарь = 120 руб.
Новые болтики в щитки 20 руб. х 8 = 160 руб.
Заглушки в отверстия абс 20 руб. х 2 = 40 руб.
Тюбик медной смазки 30гр. = 150 руб.
Тюбик смазки для направляющих TRW PFG110 25гр. = 136 руб.
Ремкомплект суппорта (Frenkit 236923) 698 руб. х 2 = 1396 руб.
Диск задний тормозной (Raybestos 76547R) 816 руб. х 2 = 1632 руб.
Колодки стояночного тормоза (Remsa 473900) = 833 руб.
Колодки заднего суппорта (Friction Master MKD658) = 752 руб.
Шланги тормозные (04879282AA и 4879283AA) 1100 руб х 2 = 2200 руб.
Итого: 8507 рублей.
Вот я наивный, хотел сэкономить ахахахха)))))

P.S. Пост про установку делать не буду, не вижу смысла. Снимал сам, там проблем вообще никаких нет. Придется немного помудрить с тросиком ручника, но это мелочи. Буду делать, когда в отпуске доберусь до гаража, в котором есть динамометрический ключ. Ибо крутить ступицы на глаз — верх идиотизма, можно или не дожать или пережать. Короче, на ровном месте их на@бнуть! А я их менял, после покупки машины, больше неохото))))