Всем привет!
Надоело наблюдать на БК температуру масла АКПП в диапозоне 105-108'C.
Для установки понадобятся: сам радиатор с термостатом (Opel 1302151) и трубка (GM 13311082).
Соответственно по деньгам вышло (10970+516)₽ запчасти + установка под ключ ещё 4700₽.
По сравнению с Insignia места под бампером меньше и оптимальное место крепления с самого низа.
Собственно с момента инсталяции прошло почти 2 месяца. За всё время наблюдения в разных режимах езды (пробки, трасса и т.п.) очень редко температура поднималась до 89'C в пробке и то, на непродолжительное время и довольно-таки быстро опускалась до 80-83'C (напомню, что машина с чипом).
В общем к лету готов, зимой тоже всё ok должно быть благодаря термосу.
Комментарии 26
у меня темература зимой около 80, летом от 80 до 93 в зависимости от пробок, версия бензин 1,4т (с чипом). Это же норм, как я понимаю?
Так точно)
честно говоря, я очень переживаю, когда доходит до 90, начинаю сразу в пробке нейтраль включать.
Для профилактики поглядывать на предмет забитости сот грязью, и по необходимости промывать весь пирог из радиаторов.
мою его каждый раз на ручной мойке (насколько это возможно без снятия бампера). Тепло — главный враг астры турбовой.
lyaline
у меня темература зимой около 80, летом от 80 до 93 в зависимости от пробок, версия бензин 1,4т (с чипом). Это же норм, как я понимаю?
А по моим наблюдениям, коробка хорошо начинает греться (более 100 градусов) при движении по трассе с высокой скоростью (140 км/ч и выше). продолжительное время. И это при наружной температуре 12-15 градусов.
По жаре ещё не тестировал как греется. Прошил БК не так давно, и жары ещё не было.
у меня греется в таких случаях, но не больше 95 градусов. (а вообще стараюсь так не ездить, не больше 130)
может лучше строительными пластинами к усилителю притянуть
Огонь! Прям как у меня))
подскажи адресок где ставил?И есть ли хороший сервис рекомендованный по дизелям?
Ты в Питер поедешь?
да, буду в питере через пару недель, мне бы еще ремень грм поменять.
Ставил в Caratsupa на Ириновском.
ок спс
На кочках и при вибрации стяжки сорвет
Инсигнии катаются… Всё тип-топ же?!
Я больше переживал за температурные колебания… С другой стороны качественные атмосферостойкие хомуты должны всё это выдерживать.
Я не слежу за инсигниями и что у них там держится или нет. Пластиковая стяжка боится температур и может лопнуть. Хотя это лучше чем саморезами к радиатору =)
Не сорвёт)) сам так езжу
Ладно. Держим кулачки =)
Ну хотя бы стяжки из нержавейки использовали, нейлоновые это совсем п*****
Ты имеешь ввиду червячные хомуты?! Вот они точно не в тему
Нет, именно кабельные стяжки из нержавеющей стали.
Такая же процедура предстоит
Я что то не совсем догоняю, на астрах J вроде как всегда стоял отдельный радиатор на акпп, между кондеем и основным, на синьках да, его нет, там совмещены основной и акпп.
На дизельных астрах другая коробка и радиатора в штате нет.
Не заметил, что дизель, айсены идут в одном радиаторе, согласен.