Привет, гостям.
Ну вот, сломал тягу (долетался скажете), дожила она, только до 109 тысячи.
Симптомы, ощущения:
Излишняя плавающая вибрация двигателя,
Пинки АКПП при переключении P-R-N-D,
При движении, (люфт двигателя) похоже как будто разбиты шлицы приводов в хлам.
Первый день-подумал на бензин, приемистость есть.
На второй, внешний осмотр, не дал результатов (защиту не снимал)
А когда, на третий день полез на ревизию стартера, то был в печали. Двигатель люфтил 1-2 см.(
Срочный заказ, оригинала. Тошнил, пенсионерил 4 дня, пока шла тяга, чтоб другие подушки не надорвать.
Гугл, яндекс и т.д. замен и аналогов не знает, или история умалчивает. Наверно я первый, буду менять именно на 9 поколении, информации не обнаружил (может молчат и стесняются). На нет и суда нет.
Не знаю что еще замерить, подсказывайте, кто в курсе.
Наверняка существуют дубли, форма пластика думаю не важна, это только ребра рассчитанные для этого образца.
Размеры посадочные, самое главное. Если попадется металлический корпус, то форма точно будет другая.
Что то понесло на бесполезную лирику.
Ладно, замеры для потомков сделал.
Может кто нибудь, когда- нибудь, наверное, может быть спасибо и скажет.
Осталось заменить.
Поехали в гараж на яму. Клипсодер, головка на 10, ключ 17 накидной (головка с трещоткой тоже пойдет).
Оголил брюхо.
Да, в букваре написано, для моделей с МКПП, ослабить верхнюю реактивную тягу.
У меня АКПП, одним болтом меньше. Еще рекомендовано, сменить болты, я не повелся, поставил старые.
Напутать, физически не возможно, болты в блок лучше не перетягивать (вернее в накладку).
Все вылечено, можно вжигать, даже без грязезащиты.
Я лично, поставил свою на место. Писал пост дольше, чем менял тягу. Спрашивайте, чем смогу.
Всем, всех благ!
Замена левой опоры АКПП, 50850-TRO-A81
Гидроопора двигателя правая, замена (50820TR0G82)
UPD.Тяга вторая умерла на 168 000 км
Продержалась 58 700 км, ресурс в два раза меньше заводской.
Поделитесь размерами реактивных тяг, если не жалко?
4D 2008г, АКПП=короче на 20 мм
50890TV1E01 (5D 2014г, МКПП)=
Основные отличия, это длинна тяги, она короче, чем на седане.
Крепления болтами М12 к блоку, одинаковые.
Диаметр М14, большого сайлентблока совпадает.
50890TV1E81 (5D 2014г, АКПП)=?
Продолжение здесь.
DIY. 50890-TRO-A81 реактивная тяга двигателя, альтернатива >>> от пьяной хонды 54584-2E000, а так можно было?
Комментарии 63
Здравствуйте. 163т.км держится ещё родная, как выяснилось после снятия целая, только резина мягкая уж стала. Заказал оригинал 50890tr0a81
7950р стоит, пришла короче и шире(в крепление на подрамнике не влазит) от 8 поколения мне подсунули походу.
Конечно не то, размеры у меня смотрел?
Надо было сразу в магазине замерить, я помню, что у вас в БЖ есть ответы на все вопросы)
Похожий симптом…когда включаю заднюю передачу R (акпп) то чувствую два пинка, как на холодную так и на прогретый двигатель. Как будто два раза с ручника снимаешь). Думаю всё-таки виной реактивная тяга или все таки опора коробки?
Не мешало бы все проверить.
Привет всем. Может кому пригодится. Поставил подушку sat. Проездил 10000 км и она лопнула. Щас пришлось vtr. Посмотрим сколько она проживёт. Оригинал ждать не меньше месяца(((
Привет, здесь мало кто увидит, ну и мои подписчики.))
ME28164 Заменитель по jikiu
Тогда и 50890-SNC-A91
очень похож.
Кто нибудь рискнет купить для проверки?
У нас цена одинаковая поэтому смысла нет.
Что то у меня тоже пинается, особенно когда заднюю включаю, отпускаю сцепление и пинок. На ходу при низких скоростях пока несильные рывки но чувствуется. Поеду масло менять на днях, за одно гляну, но уже есть повод беспокоиться. Я еще тут недавно с места повжигал и еще хуже стало.
советуют не откладывать в долгий ящик, другие опоры могут быстрей начать рваться.
Буду надеяться что нижняя))) Вообще как проверить состояние гидроопоры двигателя?
Нижнюю сразу увидишь, от руки достаточно пошатать. Можно снимать, без проблем, она без натяга. С верхней, по другому.
56IG
советуют не откладывать в долгий ящик, другие опоры могут быстрей начать рваться.
Вообще конечно удивлен что всего сто тысяч и уже начинает по мелочи моросить мозги
Это называется прогнозируемый износ, от застоя производства. Вэлкам в реальность.
У вас наружние шрусы не люфтят? У меня появился небольшой люфт на обоих.
Вроде нет, но сам полезу проверять. Осевой вроде должен быть, между коробкой и ступицей. Не по шлицам.
Lider231
Что то у меня тоже пинается, особенно когда заднюю включаю, отпускаю сцепление и пинок. На ходу при низких скоростях пока несильные рывки но чувствуется. Поеду масло менять на днях, за одно гляну, но уже есть повод беспокоиться. Я еще тут недавно с места повжигал и еще хуже стало.
А ты жиклеры чистил?
еще ничего не делал
С 8 поколением есть различия не значительные. У себя только что померил. Лежит в запасе)
Какие размеры не совпадают ? Или все по не многу?
В основном там где крепление с двумя болтами. У меня 13.5 мм внутренний диаметр. Если интересно, то могу фотки скинуть с замерами.
Конечно интересно. Кидай.
Ок, сегодня не обещаю, но фото с размерами скину точно.
Уже не горит, после замены.)))
Извиняюсь за задержку))) Накидал в пэинте на скорую руку
Спасибо, жаль на 20 мм короче.
Другой кузов, другой крепеж. Коробка и пихло не изменны)
Ролики разные, и не удивительно, что гранаты наружние разные.
Куда не плюнь, нет уверенности, что остальное не различается (ремкомплекты тормозов, направляйки и т.д.)
Ну новое поколение вобрало в себя не только рестайлинг кузова, но еще и агрегатов. Хотя вроде блок двс и кпп те же.
56IG
Ролики разные, и не удивительно, что гранаты наружние разные.
Куда не плюнь, нет уверенности, что остальное не различается (ремкомплекты тормозов, направляйки и т.д.)
Направляйки на передних тормозах одинаковые, разница только в том что одни квадратом сделаны места для ключа а у вторых шестигранные. Где какие не помню)))))
У меня все квадратные с завода.
Правильно, с завода квадрат, а с шестигранником от 8-го поколения, кроме этого и цены разницы нет, становятся без проблем. Проверено !
И ещё кстати, брал верхнюю опору хардрейс и заодно поинтересовался почему они не делают усиленную нижнюю. Они ответили что на нижней опоре 9 поклонения и так огромный запас прочности и нет смысла её усиливать)) а они оказывается рвутся!))
Пластик выдержал в легкую, передний в идеале, а задний сдался.
Sencho
И ещё кстати, брал верхнюю опору хардрейс и заодно поинтересовался почему они не делают усиленную нижнюю. Они ответили что на нижней опоре 9 поклонения и так огромный запас прочности и нет смысла её усиливать)) а они оказывается рвутся!))
Верхнюю уже сменил? Наводку покажи.
www.hardrace.com/Product_…Car_Model=18&Car_Type=164
Выгодно? Жесткость такая же?
11 рублей против 18 у оригинала. Жестокость жестче. Там полиуретановая заливка на сколько я понял. Но есть один момент. Мне её как раз вчера поставили сегодня авто забрал. Она коряво встала ( одно отверстие не совпало, пришлось крепеж к кузову подколхозить. Вот не знаю косяк мастера это или брак. Мастер говорит что иначе нельзя было. Написал письмо в хардрейс, жду что они ответят.
понятно, колхозить себе не готов пока.
Sencho
11 рублей против 18 у оригинала. Жестокость жестче. Там полиуретановая заливка на сколько я понял. Но есть один момент. Мне её как раз вчера поставили сегодня авто забрал. Она коряво встала ( одно отверстие не совпало, пришлось крепеж к кузову подколхозить. Вот не знаю косяк мастера это или брак. Мастер говорит что иначе нельзя было. Написал письмо в хардрейс, жду что они ответят.
С офсайта заказывал?
Да. Написал им письмо, вроде сразу не послали сказали будут разбираться. Но разница в крепеже видна на глаз:
Lider231
С офсайта заказывал?
Оригинал
Ну там вроде не смертельно, просто второе отверстие просверлить, за экономию в 10 к и такая сойдет
Ну так то да. Просто хочется феньшуя, да и вообще разобраться почему же так))
Согласен. А старая подушка окончательно умерла? У меня какие то подергивания при переключениях, тоже грешу на какую-то из опор.
Да старая вроде крепкая ещё. И при переключениях я ничего такого не замечал. Так в сравнении могу сказать что вибрации от включения кондея стали явно меньше. А рывки при переключении это вроде больше нижняя за это отвечает.
Вот когда у меня порвалась на фокусе передняя(140 тыс), там вибрация по салону очень сильная была, а когда стартуешь с места резко стук в районе правого колеса был. Вот и я на нижнюю думаю или как вариант гранаты немного люфтят, может из за гранат рывки эти.
Lider231
С офсайта заказывал?
Hardrace
Совсем недавно, не помню у кого, читал как он такую опору ставил с другой хонды, с выпрессовкой бушинга и резал и сваривал корпус, что бы короче был. И ездит ведь, все норм) так что все возможно!
Несомневаюсь, Даже короткую можно приколхозить, подложив под блок проставки. Был БЫ доступ к примерке, я бы с удовольствием подобрал БЫ.
Прям как ключ для снятия крышки для бензонасоса стоит, где логика. Цены дичь
Кризис, нефть дешевеет, $ растет. Легче не будет.
5000 р это по божески еще. Взял бы не думая)))) На хэтч civic 9 поколения 10-12 т.р. Тоже порвалась. Ищу где дешевле и побыстрее.
Была одна последняя, по такой цене. Говорили могут снять заказ, но повезло.
Эт что, 5 руб подушка стоит одна?
Повезет, если сейчас найдешь, дешевле. Либо одна у черта на рогах, либо месяц надеятся что не снимут заказ.
а они сильно отличаются с 8м поколением ?
Честно ответить? Дал бы сейчас кто от 8, то сравнил бы с удовольствием. Везде под заказ. Миллионера спонсора на сравнительные закупки, у меня нет.(
Может владельцы 8 откликнутся, и замерят свои, тогда будет инфа.
У МЕНЯ ВАЛЯЕТСЯ, родная!я зря менял, она даже в очень хорошем состоянии
Если не лень, то сравни размеры с моими, потом раскажешь разницу.
kitaeetz
а они сильно отличаются с 8м поколением ?
короче на 20мм