Всем привет!
Вот и стало холодать, масло менял 6500 км назад, вроде еще можно поездить, да вот только потом по морозам возиться не хочется. Решил — пора!
После поездки на моря обнаружился жор масла, не большой, но все таки неприятно. Поджирает в режиме тапок в пол. В Находку ехали ночью, тихо и спокойно, а вот обратно — в день, и как обычно обгон за обгоном. И вот с обратной дороги уровень немного упал. В городе вроде стабилизировался.
Подумал сделать раскоксовку. Много сторонников, много противников данной процедуры, единого мнения нет. Исходя из того, что ДВС приуса предрасположен к закоксовыванию, ввиду постоянного недогрева, а бороться с этим надо, решено было — делать!
Приобрел набор для раскоксовки LAVR МL-202, дополнительно к имеющейся в наборе промывке пятиминутке купил промывочное масло Spectrol, чтобы вычистить получше от всякой каки, которую разъест ЛАВР.
Решил перейти с оригинального масла на Motul, что-то к оригиналу последнее время много вопросов. Поэтому купил канистрочку Eco-Nergy 0w30, плюс фильтр — само собой, плюс две банки карб клинера (во время прошлого ТО было выявлено загрязнение на дроссельной заслонке)
Описывать процедуру раскоксовки особо не буду, много информации есть и на драйве и на других ресурсах, что и как делать. Да и инструкция вполне понятная.
Дроссельную помыл со снятием, каки было просто ужас((( Ушли все две банки карб клинера, чтобы отмыть!
Что в итоге? Пока рано говорить, покатаемся посмотрим. На первый взгляд ДВС стал работать тише и мягче, на скорости не так надрывается. По расходу ждем сурьезных уменьшений))) Как всегда после ТО))))
Разорился на комплект новой резины Bridgestone Blizzak VRX, поставлю на штатное литье.
Да! С месяц назад приобрел себе чехлы "Автопилот", но об этом в следующем посте.
Всем спасибо за внимание!
Комментарии 14
какой дросселек то грязненький, хорошо что заглянул туда))) а про жор масла при газе в пол это нормально
мотель лучше не лить, он после 5тк превращается в воду и вылетает в трубу. проверено на двух машинах.
Motul любят турбовые субарики и пробег от 5-7тыс км.
luck12
мотель лучше не лить, он после 5тк превращается в воду и вылетает в трубу. проверено на двух машинах.
Сколько людей, столько мнений. Много читал отзывов, именно владельцев приусов, кого-то устраивает, кого-то нет. В общем решил на собственном опыте испробовать, точнее способа нет, чтобы узнать истину)))
лью motul eco-nergy 5w30, до половины щупа уходит, после стоит. Двигатель по ощущениям работает мягче. Судя по отзывам и лабораторным тестам, масло хорошее, но ценник завышен. Буду искать аналогичное побюджетней.
Думал на счет Liqui Moly, но не нашел у нас в продаже.
Помогу :)
exist.ru/About/Contacts.aspx?id=352
Ну и как вариант LM от себя exist.ru/price.aspx?pid=0D60A8A4&sr=-4
оно liquimoly.ru/product_view2.php?id=2099
Молодец.
Раскоксовку все-таки боюсь делать.
Хотя тоже чувствую надо заняться.
Но не раскокс.
Думаю для начала колпачки маслосъемные заменить, ремень заменить и почистить форсунки, каким путем пока не знаю. Каждый по разному говорит.
А про топливный фильтр я говорил. Не лезьте к нему. Меняйте после 200 т.км. )
Ну судя по состоянию топливного фильтра, его замена была очень вовремя. Форсунки тоже хотел почистить, но не хватило времени, видимо в следующий раз.
Состояние это одно. А отсутствие положительного результата это другое )
Xitkom
Ну судя по состоянию топливного фильтра, его замена была очень вовремя. Форсунки тоже хотел почистить, но не хватило времени, видимо в следующий раз.
Подскажите где находится топливный фильтр, тоже хочу поменять?
Топливный фильтр находится в бензобаке, состоит из двух частей : предварительной и тонкой очистки. Отчет по замене есть в журнале, делов на пару часов.
Ок Спасибо
Xitkom
Ну судя по состоянию топливного фильтра, его замена была очень вовремя. Форсунки тоже хотел почистить, но не хватило времени, видимо в следующий раз.
За раскоксовку +1