Доброго всем вечера, такая проблема появилась, при скорости выше 80 происходит странное явление, например при движении 100 км/ч обороты 2750-2800, потом на некоторое время подскакивают на 3000, и опять возвращаются на 2800. При скачке никаких изменений в скорости или ускорения не происходит, просто двиг сильнее жужжит. Масло в акпп как слеза, промыт. рывков нет, на 80 происходит сброс оборотов на 1800 где-то на четвертой. Что может быть хз?
Хабаровск, Россия
скачут обороты на скорости 100км\ч
Mitsubishi Pajero 1998, двигатель дизельный 2.8 л, 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Благовещенск
Mitsubishi Pajero, 1996
625 000 ₽
Майкоп
Mitsubishi Pajero, 1997
380 000 ₽
Петропавловск-Камчатский
Mitsubishi Pajero, 1997
780 000 ₽
Благовещенск
Mitsubishi Pajero, 1994
1 100 000 ₽
Реклама
Комментарии 26
Мужики, у меня проблема не в количестве оборотов, а в их качестве, то есть скачках " плаванье" на скоростях от 80 .
На EFI я точно не в курсе)) но там по моемому тоже стоит ТПС т.е. датчик положения дроссельной заслонки, он при различном положении педали выдает разные напряжения, чем выше напряжение, тем сильнее зажимаеться гидротрансформатор. Если датчик глючит, то при определеном положении газа произходит скачек напряжения в низкую сторону и гидротрансформатор расслабляеться (( т.е. допускает пробуксовку (((
Тпс можно проверить обычным стрелочным тестером)) Либо снять его и замеряя сопротивление покрутить его)) сопротивление должно рлавно расти без скачков))
Либо замерить напряжение на выходе, оно тоже при нажатии педали газа, должно расти плавно без скачков))
Я точно не знаю про вашу машину, но на своей я так нашел косяк))
Редуктор не знаю, а резина 31)) но насколько я знаю, на связку тахометр и спидометр это не влияет))) кстати по GPS скорость правильна))
Вот
У меня тоже 2.8)) на 100 км/ч обороты 2200)))на 3000об скорость уже около 130))) Этого можно добиться регулировкой датчика ТПС)))
Скачки оборотов это скорей всего связано с блокировкой гидротрансформатора ((( у меня такая же проблема (( мне кажется это глючит ТПС, я хочу попробовать его заменить)))
Буду пробовать заменить тпс, посмотрим что получится.
Gek-79
У меня тоже 2.8)) на 100 км/ч обороты 2200)))на 3000об скорость уже около 130))) Этого можно добиться регулировкой датчика ТПС)))
Скачки оборотов это скорей всего связано с блокировкой гидротрансформатора ((( у меня такая же проблема (( мне кажется это глючит ТПС, я хочу попробовать его заменить)))
расскажи поподробнее про свою чудо-машину.
у меня на 2.8 при 3050-3100 120 км\ч
при 2700-2800 — 100 км\ч
у тебя механика?
автору по его проблеме: согласен по гидротрансформатору, попробуй подключи к проводу питания соленоида гидротрансформатора лампочку, и смотри что будет с ней когда скачут обороты, чтобы понять в электрике проблемы или в механике.
но для начала проверь ТПС-ку омметром.
У меня тоже высокие обороты были на скорости, на ТПС накрутил побольше значение и стали обороты пониже)) т.е. гидротрансформатор стал чучуть раньше блокироваться)))
На Ютубе есть ролик все это обьясняющий
Там главно не перестараться)) а то коробка реально глючить начинает))
А по теме я подозреваю что на реастате где то перетерлась дорожка, и в этом месте вольтаж скачет)))
у меня такие оборты (о которых я сказал ранее) с заблокированным гидротрансформатором, ТПС тут не причем
Попробуйте накрутить))) мне помогло)) у меня раньше было 110 на 3000 об)))
У меня такие обороты при полностью заблокированном гидротрансформаторе, то есть в такой ситуации связь между кпп и двигателем жёсткая. И как тпс ни крути, он ни на что не повлияет, тем более что у меня тпс настроен по книге как положенно
Gek-79
Попробуйте накрутить))) мне помогло)) у меня раньше было 110 на 3000 об)))
Ты лучше скажи какая резина стоит и какой редуктор, тогда будет понятнее
Редуктор не знаю, а резина 31)) но насколько я знаю, на связку тахометр и спидометр это не влияет))) кстати по GPS скорость правильна))
конечно влияет, поставь более короткий редуктор, и у тебя на тех же оборотах скорость будет ниже, с резиной то же самое.
Gek-79
Редуктор не знаю, а резина 31)) но насколько я знаю, на связку тахометр и спидометр это не влияет))) кстати по GPS скорость правильна))
А коробка у тебя механика?
Автомат)) но датчик скорости стоит на коробке по моемому, до редуктора))
Я согласен что на реальную скорость будут и колеса и редуктор влиять)) но на спидометр не будут никак))
Gek-79
Редуктор не знаю, а резина 31)) но насколько я знаю, на связку тахометр и спидометр это не влияет))) кстати по GPS скорость правильна))
ну короче у тебя полюбому редуктор не такой как у меня, более скоростной.
Gek-79
У меня тоже высокие обороты были на скорости, на ТПС накрутил побольше значение и стали обороты пониже)) т.е. гидротрансформатор стал чучуть раньше блокироваться)))
На Ютубе есть ролик все это обьясняющий
Там главно не перестараться)) а то коробка реально глючить начинает))
А по теме я подозреваю что на реастате где то перетерлась дорожка, и в этом месте вольтаж скачет)))
У меня efi, не подходит его настройка, пробовал.)))
RatZhur
расскажи поподробнее про свою чудо-машину.
у меня на 2.8 при 3050-3100 120 км\ч
при 2700-2800 — 100 км\ч
у тебя механика?
автору по его проблеме: согласен по гидротрансформатору, попробуй подключи к проводу питания соленоида гидротрансформатора лампочку, и смотри что будет с ней когда скачут обороты, чтобы понять в электрике проблемы или в механике.
но для начала проверь ТПС-ку омметром.
Где искать его?
кого?
RatZhur
расскажи поподробнее про свою чудо-машину.
у меня на 2.8 при 3050-3100 120 км\ч
при 2700-2800 — 100 км\ч
у тебя механика?
автору по его проблеме: согласен по гидротрансформатору, попробуй подключи к проводу питания соленоида гидротрансформатора лампочку, и смотри что будет с ней когда скачут обороты, чтобы понять в электрике проблемы или в механике.
но для начала проверь ТПС-ку омметром.
а где находится разъем соленойда?
по идее должен в районе магнитолы идти через пол к салоеу, там должен быть жгут из 4 проводов: на 2, 3 и 4 передачи и блокировку ГТ
датчик температуры не дает корбке включить 4ую передачу?
4 включается нормально, но потом происходят скачки. не всегда . бывает едешь 30 км нормально, обороты 2800 стабильно скорость 100, а потом раз скачок 3000, через секунд 30 опять на место и все норм.
А я все переживал что у меня одного только при 100км обороты 3000 держатся. Оказывается это нормально))))
))) не, нормально это когда 2800, а 3000 на 110 где-то должно быть.