Режу фильтр уже не первый раз, и смотрю что можно использовать. Все варианты можно посмотреть — тут. Так случилось, что зимой поставил масляный фильтр TOYOTA 90915-YZZE2, надеялся, что он полонит копилку хороших фильтров. Методику теста увидел тут — все просто и приблизительно.
Итак фильтр отработал 10000км, и простоял сутки отверстием вниз.
Резинки обратного клапана у фильтр 90915-YZZE2 как пластик, не эластичная. Это плохо.
Распил тоже не порадовал.
Масла в фильтре вообще не осталось, наверно из — за обратного клапана. Бумажный фильтр ничего особенного — так себе.
Пока к применению только MANN.
Комментарии 7
Вот такая какашка!
привет, а не подскажешь разницу между фильтрами YZZE2 и YZZD4 ?
Увы не выяснял, ничего не могу сказать.
спасибо
Номер мана
Mann W610/9, его тест — www.drive2.ru/l/9524041/
Можно еще глянуть финальный тест — www.drive2.ru/l/454583462850987505/
Автор добрый день.
Понимаю что уже не актуально но все же "на перспективу" — вся проблема Вашего масляного фильтра Тойота 90915-YZZE2 в том что это подделка "с пружинкой" в конструкции а не оригинальным фильтром и клапаном внутри … отсюда и все проблемы с противотливным клапаном и тд.
kontrafakta.net/poddelka_…lyanyj-90915yzze2-12.html
kontrafakta.net/poddelka_…slyanyj-90915yzze2-4.html
P.S. — будьте внимательны, подделки есть на все, встречаются часто, могут привести к очень неприятным последствиям (противоотливная резинка/фильтровальная бумага разрушается/крошится/летит в систему, забивает каналы — мотор ловит клин), проще всего выявить по весу (но нужно знать достоверный вес оригинала) — подделки в следствии другой конструкции всегда отличаются по весу от оригинала, оригинальные фильтра всегда имеют один и тот же вес из года в год.