Замена ГРМ, рейки и ГУРа и немногие планы на отпуск

После годовалого отсутствия здесь, нашлось время сделать запись) Итак из заголовка уже понятно что дело пойдет о замене ГРМ. После установки двигла он работает верой и правдой на протяжении 30 тыс. итого 120 тыс. пробега. Выбор пал на комплект от Gates, помпа от Aisin. Так же до кучи поменял обе прокладки крышек клапанов и сальники свечных колодцев. В комплекте оказался усиленный ремешок синей окраски, что очень удивило. Заказывал на всем известном Екзисте. Так же попрощался с застучавшей рейкой и помирающим ГУРом. Ребята с SGMaster "обрадовали" что у меня ГУР с 207 мотора, ну а ценник на него не очень обычный. Но видимо сошлись так звезды, что нашли все за пара часов и к вечеру я укатил с новым ГУРом и рейкой от SG9))

Сейчас стало немного проскальзовать сцепа, ибо она и так прошла 120 тысяч. К концу июня решил приобрести керамическое сцепление от FX Racing с меднокерамическим диском на 6 лепестков.
Так же устал от непонятного отсутствия света перед собой в ночное время, и хочется запилить линзы в фары))

Понемногу собираю новый инстал для звука.
А теперь вопрос к звукачам)) Как показывают себя усилители моноблоки от компании Aria? Или какой лучше поставить с бюджетом до 20 тысяч деревянных чтобы играл Phoenif Gold Xmax в 4 ома. Заявленная мощь старичка Американца 600 Вт.