Уважаемые, привет. Работы над машиной ведутся постоянно. Не успею выкладывать бортовики. Что то я увлекся, остановиться не могу. Тем не менее вот немного информации. В сжатом варианте.
1. Установил опоры автопродукт. Перебрал подвеску.
Кое какие работы по подвеске проводил в сервисе самообслуживания починисам.рф. Начну с опор. Тут все не сложно. Весь крепеж есть в коробке, не забывайте про шайбы!, так новые опоры немного уже! Есть еще нюанс, у передней опоры есть небольшая регулировка, я сделал так себе что бы мотор был как можно выше. Когда, все болты уже наживил, надо упереть домкрат как на рисунке и подгоняете.
2. Новые шаровые опоры ваз 2108 lemforder. Заменить их кажется просто, но не у меня. Как же мы мудохались когда ставили подвеску, потому что ничего не откручивалось. Так и здесь. Кто то на заводе решил ставить болты типа torx.
Ох как же я матерился когда это у меня случилось. В итоге пришлось поработать болгарочкой. Шляпки срезаем, нагрузка я резьбы уходит после удара молотком, можно выкручивать плоскогубцами.
Кстати, шаровый палец руками сдвинуть у меня не хватило сил.
Попутно поставил проставки под шаровые.
Чудодейственного эффекта от них не почувствовал, просто перестал бить стабилизатор, и работа подвески изменилась, непонятно что произошло, но изменения я сразу почувствовал.
3. Сайлентблоки. Замена ромашек, стоек стабилизатора, сайлентблоков рычагов. Тут тоже не все так просто, у меня болт прикипел к сайлентблоку, смотрите.
В остальном все гладко, когда есть пресс.
У ромашек есть одна фишка. Когда вы будете запрессовывать вторую. Важно что бы под первой было пространство, я не понял почему, но только тогда можно их полностью запрессовать.
Ну вот, теперь у меня по передку все новое, это сразу чувствуется, машина сразу становится ловчее, вообщем все советую менять все в куче, только так вы почувствуете эффект (на одну неделю).
Вот в таком виде машина на данный момент. Готовится в малярку, будут краситься пороги, капот и арки. Несмотря на то что вид вроде бы не плохой, но я нашел много ржавчины когда поснимал все.
Далее будет много бортовиков, о том как я собираю кузов, уже заказал весь новый пластик. О том как гоняюсь с калиной спорт по телеметрии. И о этом как помыл начисто мотор, и как поплатился за это))
Всем удачи!
Комментарии 33
Я себе перед аварией, успел поменять шаровые и болты под звездочку — под обычную головку. На что тогда:
— Колесо не вращается! Его зажало!
— Его не зажало! Тут привод согнулся! Он в лонжерон упирается!
— Так снимите колесо, открутите шаровую и выдерните его!
— Так масло уйдёт!
— Да пох! Я куплю это масо!
— Это же новая тачка! У него же под звёздочку, а её у нас нет!
— Слышь, я когда шаровые менял, я обычные, нормальные болты под простую головку поставил.
— Красава Саня! Дай пять!
www.drive2.ru/l/501580163234922726
www.drive2.ru/l/501804188729082669
)))))
Резину лучше бы летнюю купил
что правда то правда
Что у тебя по занижению ?
GT-pro -70 перед — 80 зад
Лемфы испортились, вроде Китай теперь их делает
посмотрим, в виду не плохие
Убери проставки, они портят работу итак не идеальной геометрии подвески машины.
Как это?
Bump steer почитай в инете, если своими словами, то у нас классический макферсон, и у него рычаги рулевой, и нижний должны быть параллельны, если ты ставишь проставку, то да, крены меньше станут, но машина будет рыскать по колее: будет от хода аммо меняться схождение постоянно
А статья откуда пошла мода на проставки — там на примере показан форд, где у него рычаги от завода наклоненные, и нет поперечного стаба.
Так на всех тазах как и почти на всех машинах они и так с завода наклоненные и как раз от занижения они становятся вровень, а при работе они уходят вверх.
ты немного не понял о чем я говорю. речь не о наклоне рычага, а зависимости, о которой ниже напишу:
рулевая сошка, она должна быть параллельна нижнему рычагу, именно тогда будет подвеска работать правильно, а опуская нижний рычаг — у тебя параллельность нарушается, и поэтому подвеска работает неправильно до тех пор, пока ты не опустишь рулевую сошку на эту же величину, что опустил и нижний рычаг
Ну так на нормальных стойках с занижением они перенесены и почти у всех на перепаке тоже) я понимаю о чем речь)
смотри, если ты опустил сошку на 2 см к примеру, то на эту величину ты должен и опустить рычаг
если что-то одно не сделать — то это уже неправильно
Turbodima
Bump steer почитай в инете, если своими словами, то у нас классический макферсон, и у него рычаги рулевой, и нижний должны быть параллельны, если ты ставишь проставку, то да, крены меньше станут, но машина будет рыскать по колее: будет от хода аммо меняться схождение постоянно
А статья откуда пошла мода на проставки — там на примере показан форд, где у него рычаги от завода наклоненные, и нет поперечного стаба.
Вот оно как, по этому с 2108 мы их выкинули, посчитав это лишней деталью.
Эффект ощутили с и без?
Нет. В отсутствии такой проставки плюс в том, что шаровую опору можно поменять легко, не снимая 15-ые диски. Между диском и шляпками болтов, расстояние позволяет засунуть между ними трещётку с головкой, и всё это дело открутить / закрутить.
www.drive2.ru/l/8030600
Turbodima
Убери проставки, они портят работу итак не идеальной геометрии подвески машины.
по ощущениям стало лучше, что именно не могу сказать, зачем убирать? должен же быть какой то вред что бы их убирать
ударное управление появляется,
bump steer появится, если их на сток подвеску поставить, или если их как раз не ставить на машину с занижением как у этой. И как раз для такого занижения проставки как раз возвращают +- родную кинематику подвески.
Не согласен, проставки лечат положение рычагов, калечат работу подвески. Ну 21 век же, заедьте на развал, сравните до и после.
www.drive2.ru/l/605681374396962578/ Оки смотрите сами, этот человек уже давно всё это разобрал, проставки как раз лечат и положение рычагов, и работы подвески, но в идеале ещё и наконечники вверх ногами ставить.
Эх, статья эта давно прочитана, повторю ещё раз, при занижении подвески, если вы ставите проставки, то на толщину проставки надо и опускать сошку ну или рулевую тягу. Если сделать что-то одно — сделаете только хуже
Что теперь с комфортом в салоне, после установки жестких опор? У меня, например, высокая панель просто лютует теперь )) Она и раньше шумная была, а щас вообще все вибрации мотора передаются на руль и на панель (такие же опоры поставил). Но движок конечно вообще не шевелится когда работает.
у меня на ХХ немного вибрация пошла, стоит чуть обороты поднять и пропадает
JoeyLJ
Что теперь с комфортом в салоне, после установки жестких опор? У меня, например, высокая панель просто лютует теперь )) Она и раньше шумная была, а щас вообще все вибрации мотора передаются на руль и на панель (такие же опоры поставил). Но движок конечно вообще не шевелится когда работает.
зато вторая передача перестала вылетать, раньше частенько такое случалось
Жёстко как, прям как но моей было пол года назад
то что не откручивается то?
Да-да. Сейчас все поменяно. Старое спилено.
У меня пока все норм откручивается)))
А у меня всегда с собой графитка, везде где я уже побывал тоже все норм, откручивается. )))
Скоро новерное не останется проблемных мест)))