Доброго времени каждому вхожему в данный бортжурнал.
Сегодня я со всеми вами друзья поделюсь своим первым опытом самостоятельной промывки форсунок на Toyota Corolla E150 — 2007г.в.
Проблему с моим авто я уже описывал в одной из тем по замене топливного фильтра([url="www.toyota-matrix.ru/inde…ndpost__p__136522"]ССЫЛКА НА ПОСТ[/url]), поэтому буду краток.
Машина значит стала через раз заводиться, педаль газа проваливалась, на утро совсем не реально было завести…
Значит задумал менять топливный фильтр, его заказал… Привезут только в среду.
Решил пока промыть форсунки. Опыта и навыка в ремонтах авто практически нулевое. Знающие люди отговаривали от того что бы самому лезть в топливную систему, но при наличии правильно растущих рук и ясного понимания что тебе нужно было решено начать самостоятельный ремонт. И как каждый новичек полез за инфой в интернет. Прокурил уйму форумов и вот сегодня случилось.
Надеюсь мой опыт поможет в дальнейшем еще не одному человеку, так как рассказываю из первых уст и разжую все подробно как новичек прошедший боевое крещение новичку.
Итак промывка форсунок Toyota Corolla E150 — 2007г.в:
— Что для этого понадобилось и сколько средств в общем было затрачено.
1. Был куплен Carb Cleaner большой баллончик — цена: 1шт — 180р
s57.radikal.ru/i157/1410/7a/4fd2663e1a02.jpg
Carb Cleaner = итого 180р
2. Куплены 2 шланга, что бы cделать переходник для промывки форсунок, а так же 2 хамутика — цена: 1шт -6р: итого 12р
-1 трубка(на фото указана красной стрелкой) — обычная топливная трубка стандартного диаметра от русских машин(увидев её Вы сразу поймете что это ОНА. У меня так было и сомнений не было что она не подойдет) — цена: 150р — 1метр(меньше не продавали)
-2 трубка(на фото указана синей стрелкой) — белая в виде переходника от баллончика до трубки №1 — цена: 100р — 1 метр(меньше не продавали). Хорошо если в гараже у кого завалялись такие трубки, затраты делать значит на эти расходники не придется.
Смазал герметиком и переходник готов.
s017.radikal.ru/i408/1410/1b/e3ea38141a14.jpg
трубки + хамуты = 262р
3. Купил нижние резинки на форсунки. Покупал по серийному номеру резинки, пробивал по VIN коду — цена 1шт — 110р. Итого 440р
Номер нижних уплотнительных резинок: 23291-41010
На фото купленные нижние резинки выделены красным цветом под номером 1 под номером 2 выделены синем цветом резинки которые стояли в авто, различие между ними видно не вооруженным глазом.
s010.radikal.ru/i313/1410/54/3c81b75b7579.jpg
Как увидел различие сразу запаниковал, а что если не подойдет… Но примерив новые резинки на форсунки сразу узбогоилзя ибо встают как влитые)))
Нижние уплотнительные резинки 4шт = итого 440р
4. Купил еще верхние резинки которые вставляются в рампу, но после вскрытия убедился что они не убиваемые и замена их совсем не обязательна, но раз уж купил, то поставил новенькие. Чтобы душа была спокойна. Цена: 1шт — 50р. Итого 200р
Номер верхних уплотнительных резинок: 90301-07037
s013.radikal.ru/i325/1410/dc/a597616214fa.jpg
Верхние уплотнительные резиноки 4шт = итого 200р НЕОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ
ИТОГО ЗАТРАЧЕНО НА РАСХОДНИКИ НЕ ИМЕЯ НИ ЧЕГО: 1082р
Приступаем к съему.
— Откручиваем всё что необходимо:
1.На фотографии красным цветом указаны болты которые необходимо открутить. Номера 1 и 2 — это болты которые прикручивают(прижимают) рампу вместе с форсунками. Номера 3 и 4 — это болты которые держат массу.(откручивал для удобства подхода к форсункам)
2. На фотографиисиним цветом указаны крепления и шланга которые необходимо освободить. Номера 1 и 2 крепления которые держат рампу. Номер 3 — шланг который мешал отодвинуть рампу. (Знающие люди подскажите… Это шланг подачи масла или для чего он?)
3. И зеленым цветом на картинке указаны клемы подачи тока на форсунки, которые необходимо снять нажав на защелку (в моем случае) с левой стороны.
s017.radikal.ru/i442/1410/44/7cd6749ed1b1.jpg
Раскрутили это всё дело, сняли все клемы, взявшись за рампу тянем её вверх, не переусердствуйте дабы не сломать трубку которая подводит топливо. Должна получиться такая картина:
s001.radikal.ru/i195/1410/f3/8f110bf0d968.jpg
Далее понадобиться емкость для слива бензина. Не большим усилием вынимаем форсунку за форсункой из рампы, при том как вынимая форсунку из рампы из отверстия будет литься небольшое количество бенза.
Вот так выглядели мои форсунки после того как я их извлёк:
s020.radikal.ru/i715/1410/0c/0df61a25a5e5.jpg
Маркером обозначил на форсах где "+", а где "-".
Плюс подходил к каждой форсунке красным проводом, минусовой провод у каждой форсунки был свой(фиолетовый, коричневый и т.д.)
s016.radikal.ru/i336/1410/bb/9a1e9ba2033c.jpg
Взял два провода, обжал их клемами которые снял со старых завалявшихся проводов, блок питания на 4,5 — 6 вольт и приступил к промывке.
i008.radikal.ru/1410/b0/3638f51effff.jpg
Чуть не забыл очень не мало важный момент. Сначала подавали на форсунку 4,8 вольта, работало всё отлично, сгорела микросхема регулятора напряжения и подавалось 9 вольт на форсунку. При напряжении в 9 вольт форсунка просто блокировалась, слава богу не погорела. В общем оптимальное напряжение для ворсунок 4,5 — 6 вольт. НЕ БОЛЬШЕ!
Процесс промывки не был запечатлен, так как рук не хватало)
Берем форсунку, не снимая верхнюю резинку, смазываем КарбКлинерем и вставляем в переходник который смостерили выше, затягиваем хамутик на трубке со стороны форсунки, подключаем "+" и "-" к форсунке, для экономии чистящей жидкости вставляем нижний край форсунки в бутылку, подаем напряжение, нажимаем на баллон и в течении 10 секунд промываем форсунку.
Фото не мое, но по нему я ориентировался. Выглядит так:
s019.radikal.ru/i640/1410/28/1c7cdf75bc1e.jpg
После промывки таким способом вытаскиваем форсунку и кладем её в емкость, туда же выливаем Carb Cleaner из бутылки и пусть там она отмакает. Такую же процедуру проделываем с оставшимися форсунками.
Фото не мое, но по нему я ориентировался. Выглядит так:
i008.radikal.ru/1410/4e/f6cd018ce917.jpg
Промывал я в бутылку 2 раза, следовательно 2 раза они у меня отмакали в емкости.
На третий раз распыляем жидкость через форсунки на улицу, Фото не мое, но по нему я ориентировался. Выглядит так:
s04.radikal.ru/i177/1410/e0/6e0826301f77.jpg
После последней промывки вытираем форсунки чистой тряпкой на сухо.
После промывки форсунки мои выглядели так:
i077.radikal.ru/1410/ac/3296da1de3f1.jpg
Как новенькие блестели в общем))
Как уже говорил смысла в замене верхних резинок нет, но раз уж купил, то поставил новые. А вот нижние резинки нуждались в замене в любом случае.
Выглядели старые нижние резинки так:
s55.radikal.ru/i149/1410/05/13f4db37a1f3.jpg
Не прикипела, не рассыпалась и на первый взгляд была даже очень целёханька, но при детальном рассмотрении она вся в трещинах была.
Поставил новые купленные нижние резинки, они отличались от тех что стояли в машине. Выше об этом писал.
И начал сбор в обратном порядке.
— Вставил сперва форсунки в рампу, предварительно верхние и нижние резинки смазав в Carb Cleaner. Влетели как по маслу даже сперва немного болтались, но по мере высыхания Carb Cleaner форсунки уже сидели очень плотно.
— Рампу с четырмя форсунками вставил на место.
— Прикрутил все болты.
— Поставил все клемы и шлангу на место.
И вот он момент истины…
Поворачиваю ключ зажигания, машина сразу не завелась, но держать ключ в зведённом состоянии не прекратил, ибо видимо пока бензин накачивался… Секунды 4-5 подержав зажигание моя малышка завелась с трудом, пыхтела и дырчала, помог педалькой газа ей заработать. Прогазовав пару раз бросил педаль, холостые обороты были повышенными чем обычно. Обычно у меня холостной ход был в 800 — 900 оборотов. После промывки обороты держались на 1100 оборотах.
Заглушил, подтянул ремень что бы не свистел. Ремень был в отличном состоянии, просто необходимо было подтянуть.
Завел ласточку во второй раз и дал ей поработать на холостых. Заводилась во второй раз с полу оборота ключа, немного постояв холостой ход идеально встал на 800 оборотах, движек шепчет.
Не слышно практически как работает. В движении педаль газа больше не проваливается, срабатывает своевременно, заводиться с полуоборота, на скорости 140-160км\ч нет провалов или толчком или еще каких либо косяков, в общем доволен сейчас работой своей "Коровки"))
Завтра на утро, после того как постоит ночь проверю как заводиться, потому как на утпро её было совсем не разбудить…
Ну и на следующей неделе буду производить замену топлевного фильтра и буду промывать дроссельную заслону и КХХ(Клапан Холостого Хода) для полного счастья и чистой работы автомобиля.
Спасибо за внимание каждому читающему, ровных дорог и удачи по жизни!
Комментарии 31
Всем привет.
Королла 2003, 172ткм.
Повторил все шаги почти полностью. Эффект есть — появилась некая легкость и резвость — как-будто залил очень хороший 95.
Форсунки решил помыть в догонку к замене прокладки под впускным коллектором — раз разобрал уже часть. так и заодно можно и до форсунок за 20 лет добаться.
Использовал 6В аккамулятор от ИБП, сдела провода с кнопкой (не дай чтоб что-то заискрило при работе с такими жидкостями).
Резинки заказывал через своего товарища на СТО — пришли какие-то вместе, какие-то по-штучно в разных пакетиках от разных поставщиков — одна нижняя не подошла по размерам (пришлось старую поставить)
При промывке в бутылку было видно как из пары струй через 6-10 импульсов впрыск превратился в что-то типа тумана. Не замачивал — смысла не было ибо все чисто было и так.
Спасибо за материал
Парни проверьте по отзывной меняют бесплатно бензонасос. Не всем, но мало ли.
А как проверить?
На ХХ обороты должны быть 650
А что за клапан ххода, где он стоит? Дроссель электронный же?
Привет! Столкнулся с такой же проблемой, купил новые резинки, нижние без юбки. Мастер сказал что не подходят, сказал искать точно такие же с юбкой.
Как опыт эксплуатации? Не сопливит?
Тоже скоро подойдет топливный фильтр пробег 134000 чует мое сердце ни кто его раньше не менял. У меня в запасе банка степап для чистки топливной системы карбюраторов, на 120 чистил им дроссель результат отменный, чистил свечи нагар убирает очень хорошо, подойдет для форсунок или нет? Сколько по продолжительности прыскать в форсунку в сек?
Так же чищу, с резинками так я же беда думал не те купил, поехал в экзист они сказали это модифицированные
Отличный отчет. Спасибо за труды.
Сильно были засраны когда промывал, как стала заводиться? У меня такой же пробег но заводится всегда с первого раза?
За такую работу только пятак!
Хочу так же промыть форсунки. Где то в сети читал, что подойдет батарейка "Крона", но она 9В?!
Себе тоже мыл форсунки, шланг взял пищевой прозрачный. но при промывке обнаружил что эта трубка стала скользкая, как будто в масле, понял что карбоклинер начал разъедать трубку. Так что учтите кто будет мыть.
Зря резинки карбклинером обработал, эта жижа их не щадит
Ну что ж) все не учтешь, особенно когда впервые по таким же рассказам делаешь))
На будущее имею ввиду, спасибо!
Всем привет. В общем после промывки форсунок расход топлива остался такой же какой и был.
Город + давал жару машинке = 10л\100км
Трасса = 8л\100км
P.S. на этих выходных буду менять топливный фильтр, подробный фото отчет не заставит себя долго ждать.
Класс!Молодец!надо тоже так заморочиться а то пробег сотка а в них и не лазили не разу.
Да, оно того стоит!) однозначно!) и опыт самое главное бесценный получите! Желаю успехов!👍
Офигеть вот заморочился))))) молодец)))! Я снимал форсы сам и отнес на диагностику там помыли и проверили за 500р! Вот теперь жду фильтр топливный заказал, да чето как-то не тянет странно вроде и тянет но какойто провал маленький есть да еще вонь из глушака пошла греху на каталик
Да Влад))) подумал что пора познавать машину ибо гнать постоянно на СТО и платить дядькам денег не наберешься. Так хоть машину в случае чего сам отремонтировать в силах.
Я тоже заказал фильтр топливный, придет в среду, буду менять сам, с меня такой же подробный фото отчет.
Кстати с утра заводится стала отлично с пол-оборота)) но как назло сели батарейки в охранном брелке, заводишь и слышно как машина не может брелок считать и глохнет. В общем вывод один, что промывка форсунок пошла на пользу))
Доволен собой)) чего таить))
Спасибо каждому за внимание!
Заправляешься до полного бака.
Скидываешь пробег на одометре.
Катаешься пару дней (чем больше проедешь, тем точнее измерения).
Опять едешь на заправку (желательно туже самую и туже колонку).
Заправляешь до полного.
Литры делишь на пробег и умножаешь на 100.
Вот тебе точный расход!
Спасибо большое Санек😉
Как только денег поднакоплю на полную заправку, сразу же произведу замер!
Отпишись потом что по расходу стало!
хорошо, обязательно!
Парни подскажите как качественно замерить расход топлива на авто?
Sanek-next
Отпишись потом что по расходу стало!
Всем привет. В общем после промывки форсунок расход топлива остался такой же какой и был.
Город + давал жару машинке = 10л\100км
Трасса = 8л\100км
P.S. на этих выходных буду менять топливный фильтр, подробный фото отчет не заставит себя долго ждать.
ну что, заменил топливный фильтр? Как с расходом?
еще не менял. завтра буду приступать к этой процедуре
У меня почему то ни одна твоя ссылка на фото не работает.
отредактировал, попробуй сейчас
теперь работает
Отлично)
добавил еще один немало важный момент по напряжению подаваемое на форсунки. чуть не забыл