Доброго дня!
Забрал вчера коробку с сайлентами, резинками и пр., для ходовой.
Жду поступления задних рычагов.
В пункте выдачи запчастей есть СТО, разговорились с хлопцем, который выдавал мне поступивший заказ ("а зачем заказали столько для подвески? Неужто так всё запущено?".) В итоге — заехал к ним на подъемник, стали смотреть.
Итог осмотра — можно (но и то, пока не обязательно) поменять только втулки стабилизаторов.
И всё!
Всё остальное в подвеске — более чем живое, и даже задние рычаги, которые мне настоятельно посоветовали заменить на пред.осмотре в СТО, в котором постоянно обслуживаю автомобиль!
Проехал по трассе в разных скоростных режимах (100-180) — всё четко, авто идет уверенно, курс держит.
Ну, да, ещё желательно задние тормозные шланги заменить, на одном из них трещина.
Сухой остаток: жду рычаги, и езжу дальше. Пока реально не почувствую необходимость замены чего либо.
Ну, и заеду пообщаться в пред. СТО, поинтересуюсь методикой диагностики…
Заменил сегодня фильтр салона, 97114 3B100, оригинал.
Всего доброго!
Комментарии 4
И ты еще удивишься, насколько легко все откручивается, выпрессовывается и т.д. …я ни одного нового болта подвески не поменял, так и лежат новые … старые — четкие …
а вот на японцах всегда с болгаркой стоят … с уважением к японцам, конечно…
Будем посмотреть)
Если с виду все целое это не значит что это исправно))) Машине сколько лет? О старении резины слышали? Если даже сайленты с виду целые это ничего не значит. Я буквально в четверг менял сайленты на продольных рычагах сзади. С двух сторон рычага. Т.е. и большой который к кузову и маленький который к цапфе. Когда выпресовали их, они были целые. Но когда была эта весенняя мачмала тепло-холодно. Машина превращалась в телегу. Это как раз тот случай когда резина просто устала от времени. Потому что за 8 лет подвеска полностью на родном всё.
Согласен )