СВАП на МКПП 6ст. AWP (Часть 2 Электрика и прошивка.)

Добрый день.
Сразу начну с того что поменять код по МКПП не прошиваясь НЕЛЬЗЯ!
План действий:
— Собрали всю механику.
— Разбираемся с проводкой
— Заводим и тестируем
— Заливаем прошивку и перекодируем ЭБУ (блок 1), прибоорку (блок 17) и кан-гейтвей (блок 19).
— Наслаждаемся механикой :)
Мануал по проводке (в моей редакции) мне дал GoodmaH а ему TimeKiller550 и т.д…
Чтобы завести машину, необходимо заменить автоматное реле под номером 175 на обычное четырех-контактное, ну или на VAG-овское 53. Далее по проводке:
1) Расплести всю моторную косу и вырезать все провода от АКП, также вынуть блок ЭБУ АКП (я этого не делал, просто отключил блок.)
2) Протянуть провода на ДАТЧИК СКОРОСТИ – контакт 1 питание «+» (через пред 10А, F7), контакт 3 питание «-» (взять от коричневого массового провода проводки АКП), со 2 контакта датчика протянуть провод на 28 пин синей колодки приборки, а с 3 пина синей колодки приборки на 54 пин ЭБУ. (Подключение актуально для ЭБУ M.E.7.5)
3) Протянуть провода на ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ — протянуть провода с «+» (через пред 10А, F7) на 1 пин датчика сцепления, со второго контакта датчика 39 пин ЭБУ. (Подключение актуально для ЭБУ M.E.7.5)
4) Подсоединить провода на ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА — проложив от датчика на коробке пару проводов в салон и соединив один из них с черно синим проводом из колодки со 175 реле, а второй с черно зеленым этой же самой колодки. (Подключение актуально для ЭБУ M.E.7.5)

— Заводим машинку и тестируем (я делал так.). Машина поедет и на прошивке под АКПП.
После проверки того что все хорошо машина заводиться и едет я залил прошивку от МКПП за это спасибо D1CE, а так же людям которые помогли: fastsv или пытались помочь: AntOFFka88, fknbrkn.
— Далее перекодируем мозги в блоке 01, не смотря на то что я ставил 6ст код писал для 5ти, т.к. прошивка под 5ти ступку. Кодировку двигателя (Vag-com блок 01), 07550 на 07500 для механики или если не получилось то пробовать на 11500. Ошибки связанные с кпп ушли.
— После изменяем кодировку приборки (Vag-com блок 17), чтобы убрать полоску с выбором передачи на приборке, для этого меняем последнюю цифру кодировки приборки на «2» (если 6ст МКПП то нужно менять на «4»).
— Ну и после всех этих операций, перекодируем кан-гейтвей (Vag-com блок 19), той же кодировкой что и была.
Пару фоток подкапотки:

Всем удачи.

P.S. Готов ответить на вопросы и оказать посильнуюу помочь при СВАП на МКПП :)

P.S.S. Впечатление от МКПП просто супер!