Восстановление компрессора кондиционера Valeo DSC-17ES

Запчасти на фото: 31250519, 8708581

Добрый вечер уважаемые вольвоводы. Первое вмешательство в муфту кондиционера конечно принесло свои плоды, читаем тут Восстановление муфты кондиционера
Второй раз фокус повторить надолго не удалось
Проехав пару дней заметил некий легкий лязгающий звук.Почуяв неладное еду в сервис, вывешиваем машину и без стетоскопа находим источник звука.Снимаем компрессор и проводим ревизию.Результат таков : Подшипник, прежде чем заклинить от грязи расточил собой посадочное место на внутренней стороне крышки компрессора, сточив ее практически на 0.5мм. Металл крышки разумеется мягче подшипниковой стали. Ровная поверхность получилась волнообразной толщины с шагом 1-0,5мм. Приговор-замена крышки, так как подшипник на ней прокручивался.
Изучение вопроса и мониторинг цен и решений таков: Крышки, как отдельной позиции для заказа не существует.
Авито-кот в мешке.Запросто можно купить точно с такой же проблемой. Евроавто-20000р с 5дневным сроком "проверки" То есть в любом случае на платный монтаж-демонтаж-заправка попадаем по деньгам.ZZap- Nissens -около 16000р Valeo Original — почти в 2 раза дороже.Больше всех при мониторинге поразил конскими ценами некий Zetauto сервис.
Предложили мне крышку компрессора со своей разборки за 10500р! Цены на ремонт дороже нового компрессора! На мой вопрос " что у вас крышка с натуральной позолотой, или мастера в балетных пачках под симфонический оркестр крутят " горе-манагер сидел-сморкался и не смог внятно ничего ответить.
Решение, предложенное грамотным специалистом, с опытом работы и по воскрешению компрессоров убедило своим изяществом.Подбираем подходящую стальную втулку, под необходимый диаметр протачиваем на станке крышку компрессора (свернутое и сточенное посадочное место подшипника ) примерно на 0.1мм больше втулки для жесткой посадки, прессуем втулку на проточенное место с фиксацией. Вытачиваем затем в нужный нам размер под диаметр подшипника.Его так же прессуем и фиксируем кернением (обязательно).
Протачиваем все рабочие области муфты для идеального прилегания при работе магнита.Хотя старый магнит еще был жив, меняем на донорский без повреждений.К сожалению его нет в продаже как отдельной позиции.
Заливаем компаундом кольцо магнита и проверяем все досконально.Теперь все как и должно быть на новом компрессоре.Муфта при легком вращательном усилии долго и бесшумно вращается, без намека на люфт, при подаче питания на магнит (имитация включения кондиционера ) муфта зажимается и происходит вращение вместе с валом компрессора.
Резюмируя вышесказанное:
Не идите на поводу у говносервисов типа Zetauto.Настроенных только разводить клиентов.Найдите своим деньгам лучшее применение.Замена узла в сборе нужна только при прямом разрушении.В остальных случаях ребилд лучше.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не спешите покупать муфту в сборе.Все элементы можно легко и недорого восстановить.(клинит подшипник-меняем) Снять и поставить легко.Подшипник 55х35х20 подобрать несложно. Варианты для Valeo DSC-17ES
NSK — 35BD219T12DDUCG21 SNR -ACB35X55X20 PFI — PC35550020CS1
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не спешите покупать компрессор в сборе из за сточенной крышки.Восстановление на 100% без потери качества вполне возможно за цену в 2 и более раза дешевле цены не оригинального Nissens со спорными отзывами, или в 4 с лишним раза дешевле нового оригинала.Токарь с прямыми руками решает проблему за несколько часов.Поршневая группа так же легко и недорого перебираема.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------