Давно сидит в голове мысль как бы располовинить огромную дверь задка.Не всегда она нужна в полностью открытом состоянии, и хоть полностью хоть чуть-чуть приоткрытая один хрен не удобно громоздко.Думал на тему с бортом от пикапа, хрень получится, борт не тех размеров да и верх со стеклом как то хило выглядит, плюс кочки, тряска, будет всё это дело либо с зазором с палец, либо трешать по швам на первой же грунтовке.Так же борт не хилых размеров и подойти к машине не удобно это раз, два это лишение запаски на двери и дворник, вобщем один негатив.И было принято решение, на мой взгляд единственное верное как с точки зрения конструктива так и эстетически, практически.Это сделать заднее стекло открывающимся.Но что же с ним сделать, спросите Вы, оно каленое и не имеет констрктивно ничего общего к данному виду открытия.Не беда, живём в век прогресс страшного, и изготовить нужное нам стекло, вопрос денег не более того.Вобщем со стеклом понятно, на заказ.Далее сами упоры, замки, петли.На многих иномарках есть готовые решения этой задачи, но господа это дорого, муторно и скорей всего б.у.
Плюс при выходе чего то из строя опять таки поиски и поиски…Ну и на фоне всеобщего импортазамещения по просьбе В.В.П поддержим отчественного производителя.Посмотрим что же может нам предложить рынок на эту тему.Готовых решений ноль, а жаль схема крайне удобна для большой машины коей и является Патриот.Посмотрев что же можно всё таки вколхозить компоненты были найдены.
Петля двери задка 21214(Нива)
Левая+правая
Замок багажника Приора электро.
Ответная часть замка Приора.
Мебельные газовые упоры на 5кг каждый.
Уплотнитель стекла(пока не подобран).
Ручка(ответная часть фиксатора замка)пока тоже в поиске возможно будет оригинальная.Проект на стадии разработки и посему изначально будет установленно оргстекло 6мм так сказать как опытный образец с которого позже и будут заказанно стекло сталинит(каленое) из тех же 6мм.
Ну и немного фото для начала.
Если у кого возникнут какие-то идеи на эту тему, милости просим.
Комментарии 51
Добрый день!
Понимаю, что глупый вопрос, но все же:
проект "затух"? Продолжения можно не ждать?
Добрый день! А чем история со стеклом на УАЗ закончилась? Сделали? Есть фото и описание работы?
На предыдущем Санта Фе 1-ом, так же стекло поднималось. Очень неплохая конструкция, ни зимой ни летом не подводила. За счёт такого стекла можно легко длинномеры возить без открытия двери. Мне было очень удобно для перевозки труб. В Санте, которая меньше возил не напрягаясь, через открытое стекло, а на Патре с открытой дверью привязанной приходиться. Так же у меня органайзер в багажнике, в котором и запаска(на двери муляж) и инструмент. В процессе ремонта или работы часто по пустяку дверь дёргать приходиться. В случаи открытого стекла всё проще. Нужно отвёртку достать из ящика, открыл, руку просунул и взял. Короче мне этой схемы очень не хватает, было бы неплохо установить себе. Успехов!
Вот и я глядя на санту, соренто, прадика и им подобным пришёл к вот такой задумке.Тот же пакет с магазина, открыл положил и всё, не надо эту шахту целиком открывать).
А зачем вообще стекло открывать? Что это дает? В моем случае (боди-лифт) я все равно из багажника через открытую дверь ничего не смогу достать, разве что закинуть.
Вот вам для чего боди лифт?Естественно для каких то оочень важных целей.Вот и мне для удобства.
Боди-лифт понятно для каких целей. Но даже без него человек какого роста должен быть, чтобы достать что то через окно задней двери, допустим, с пола багажного отделения? Я не против, чтобы окно задней двери был открывающимся. Мой вопрос скорее был риторический.
Согласен, но на тех же тлк Прадо и сами конструктора об этом не думали, что уж тут о нас с вами)
Если не будет доступного готового стекла, то и нечего начинать.
На патруле такая хрень была.
Как только полез в багажник, так и думаешь, где можно купить это стекло…((((((((((((
Будет доступное стекло, от проверенного производителя, по приемлемой цене
А что если как в сурфе или некоторых китайцах стекло опускать в дверь, и тогда, запаска и дворник точно не мешают.
В сурфе и грейтволе, дверь задка как открывается?)Правильно как борт.Рамки стекла нет вовсе как составляющей.Поэтому и можно реализовать такую затею.В патре же так сделать не реально.
Вот бы как на патроле, две двери
Тогда и кузов аналогичный нужен, а не этот парник закатанный металлом без усилителей))Иначе ломать их будет
Ну то да как, хочется и все аааааа
Я сам много думал на тему распашных дверей, это было бы очень удобно.Не пойму почему на заводе не сделали изначально вариант распашных.Конечно одна огромная дверь, это меньше головной боли, механизмов петель, замков, и прочие моменты
Но некто не думает о геморе потребителя на том заводе
А за чем?Продажи идут, одни новики, на кузове 20 летней давности)))он как был Симбир, так им и остался, да улучшенный, но такой он должен был быть всё в том 1997году…
Думал об этом, когда был Квадрик. Даже запасная дверь была для опытов.
Хотел взять родное стекло и приклеить к нему стальные закладные, которые бы огибали стекло (П-образный профиль).
Замок по такой же схеме: снизу из двери, со стороны салона поднимается лепесток или клин замка (смотря как он движется, поступательно или вращается).
Ручки никакие нах не нужны, те стекло само по себе оттапырится от уплотнителя.
Можно взять стекло от рестайла, можно старое, при этом оно ляжет в собственный уплотнитель, если с него срезать внешний кант.
Закладные можно согнуть или отфрезеровать и обязательно покрыть гальваникой.
Удачи!
ПС а стекло пройдёт мимо запаски?
У меня стоит калитка, это уже сдвиг запаски, но и это будет учтено.
rumin13
Думал об этом, когда был Квадрик. Даже запасная дверь была для опытов.
Хотел взять родное стекло и приклеить к нему стальные закладные, которые бы огибали стекло (П-образный профиль).
Замок по такой же схеме: снизу из двери, со стороны салона поднимается лепесток или клин замка (смотря как он движется, поступательно или вращается).
Ручки никакие нах не нужны, те стекло само по себе оттапырится от уплотнителя.
Можно взять стекло от рестайла, можно старое, при этом оно ляжет в собственный уплотнитель, если с него срезать внешний кант.
Закладные можно согнуть или отфрезеровать и обязательно покрыть гальваникой.
Удачи!
ПС а стекло пройдёт мимо запаски?
Ручка будет по сути для соединения с ответной частью замка.Тоесть по сути больше декорация.Можно было решить всё на клей, но ни один не вызывает доверия…
Главное чтобы не текла. А так прикольно.
Ну тут без вариантов.
Идея классная. "Но делать это мы конечно же не будем" ))) (я про себя.)
Да тут думается мне кому как удобней.Вот если тут всё удачно сложится, а оно так и должно быть, я другого не признаю и пойду до финиша.То сделаю аналогичное и для версии пикап, где данное изделие нахидит ещё большую практичность, если не установлен кунг и нужно перевезти длинномер.
Сделайте, пожалуйста, чтоб вся дверь наверх открывалась, как в транспортере!
На патре с таким весом двери это утопия…
А если запаску снять?)) На Баргузинах же поднимается)))
Мне нужен максимальный объем багажника, а не гараж для запаски).
Ну многие запаску возят на багажнике, на крыше))
По сути то можно и вобще без неё, на крыше мне она точно не уперлась.Да и по мне лично дверь пустая не смотрится на патре.
Ну если уж тему продолжать, то можно и калитку замутить типа самоваровской, чтоб запаску в бок открывать)) А с дворником задним что будет то?
MechanicValkyri
На патре с таким весом двери это утопия…
Стеклопластиковая дверь — вес в норме
В норме, можно согласен, а площадь открытия у неё какая будет?)В сравнии к примеру соболь(распашека)-баргузин, последний явно проигрывает.
MechanicValkyri
На патре с таким весом двери это утопия…
так на транспортере дверь не меньше весит, или на делике тоже тяжелая дверь, еще и лестницу на нее вешают
Так а лично мне что в бок, что на верх это безобразие целиком открывать без разницы, только на верх ещё и ждать будешь, когда эта дверь поджопник даст).Меня больше интересует, момент частичного открытия.
При открывании просто стекла, мне не удобно было, такая система на Ниссан патфайндер и Опель фронтере была. Класть ещё что-то можно, а вот достать из багажника проблема. Либо рука не дотягивается, либо пачкаешься
В Вашем случае, не вижу проблем просто тупо открыть дверь, от того в какую сторону, смысл не поменяется
Ну тогда как вариант просто сдвижное стекло сделать как в уазах хантерах или заднее стекло кабины пикапа, просто и запаскувниз опускать не надо
wit333
При открывании просто стекла, мне не удобно было, такая система на Ниссан патфайндер и Опель фронтере была. Класть ещё что-то можно, а вот достать из багажника проблема. Либо рука не дотягивается, либо пачкаешься
На Патфандере r50 пользовался открыванием стекла постоянно. А удобство — это дело относительное😀 — с моим ростом было очень удобно… Кстати с него можно и позаимствовать идею)) А с самоваровской калиткой запаска не ниже становится?
Вот бы раздобыть механизм заднего очистителя с r50го — у него дворник "отдыхает" вне стекла
задумка хорошая. послежу за этим…
Потренироватся есть над чем).Дверь на опыты есть, компоненты тоже.Немного времени и думаю срастется.Единственное нет токаря толкового.Так бы те же петли и ручку заказал.
ясно. Как говорится — Глаза боятся, а руки делают
В точку:)
подпишусь, чтобы не пропустить дальнейшее действие
MechanicValkyri
Потренироватся есть над чем).Дверь на опыты есть, компоненты тоже.Немного времени и думаю срастется.Единственное нет токаря толкового.Так бы те же петли и ручку заказал.
Ты на черти, мож помогу тебе с токарем
Добро, буду иметь ввиду.
Интересная задумка, буду наблюдать, засело в голове, может че подскажу позже, надо переварить (=
Давай, а то весь сон пропал))))
В АВС. Такие решения уже есть вроде как
Не совсем такие, и совсем не в такие деньги.Я хочу уложить в готовый продукт до 20р это максимум, минимум это встает в готовых материалах в 11р.АБС дизайн в эти деньги даже разговаривать не станет.Плюс ко всему, всё делается именно на штатных компонентах с неболшими доработками, которые после успешного монтажа, сможет повторить любой желающий.Это не крмерческая идея, и тут всё будет на лицо.