В прошлой записи про ходовку я остановился на том, что значения кастера спереди составляли 2 градуса. Вот только справа +2, а слева -2.
Следовательно, надо укоротить левую растяжку.
После замеров была определена величина укорачивания — около 25мм. Размер был выбран с запасом на регулировку — для коррекции идеально подходят развальные шайбы от вазовской классики)
Резка:
Варил TIG'ом, двойная проварка плюс накладка сверху.
Краски под рукой не было, потому обмазал шовным герметиком.
Размер смещения примерно выбран правильно — отверстия для стабилизатора теперь располагаются примерно соосно)
Теперь надо изготовить проставки на передние стойки, толщиной около 40мм, для компенсации задних пружин от RA6. И можно ехать к мастеру сход-развала вновь)
Комментарии 6
Себе из текстолита делал, нашёл только 20 мм толщины, а хотелось 25 мм), толще 25 мм не советуют.
Я готовые купил, оказались 15 мм. Зато шпильки в комплекте длиннючие)
Ну тогда ещё можно 15 добавить)), с новыми пружинами будет явный перебор, …у меня на 15х колёсах просвет спереди до самых нижних точек 20,5 см, причём правая пружина сломана (нижний виток), сзади больше, не у каждого паркетника столько есть под брюхом.
Сейчас хочу 16е колёса, это ещё + к дорожному просвету, диски лежат, надо резину.
Я хочу из текстолита пильнуть проставочки)
40 это много, 25 максимум. Иначе стойка пружиной в кузов упрется и поворотный кулак. Проверено на себе.
Будем экспериментировать)