Ввиду того что машина в плане технического состояния была не знакома, было решено заменить составляющие ГРМ, а так же переклеить постоль распредвалов, так как у прошлой хозяйки текла прокладка клапанных крышек и не было понятно толи достаточно заменить только прокладки, то ли это пастель, ну и раз меняли ремкомплект ГРМ решили сделать все оптом.
В итоге помпу снимали кувалдой, ее за 128000пробега никто и не трогал. Она вышла частями… Стоял ремень ГРМ Контитейч…, А теперь Гейц. Щас помпа стоит Хеппа. Сальники взяты все оригиналы.
Так же был замыт двигатель от масла средством для очистки тормозов, ушло 4 баллона, щас двигатель более менее чистый и гарь в салон не идёт.
До кучи ещё и свечи НЖК))))
Запчасти на фото: 5581XS
Запчасти на фото: 0900127
Комментарии 5
Приветствую, подскажите как снимается шкив КВ, или вы там сальник не меняли?
Не меняли сальник, только ролики
ПРИВЕТСТВУЮ, У меня бежит из под постели, хочу снять все, промыть и посадить на герметик, никогда этим не занимался сам, теперь вот решил надо делать самому ибо лишних средств отдать на сто для выполнения этой работы -нет, информации по устранению течи из под постели очень мало, нашел вот эту инструкцию, так как опыта с ремонтом у меня нет, возникли вопросы . при снятии шестерен они как нибудь помечаются, или снять и поставить как оно идет без меток, но тогда вопрос а как же с зажиганием быть, снимать их я думаю сложно, надо видимо стопорить распредвалы чтобы не прокрутилось или я ошибаюсь, сами распредвалы как снимаются просто тянем вверх и все или же тоже есть какие нибудь тонкости, далее каким силиконом смазывать, на площадке головы есть канавка, я думал силиконом наполняют ее и все, а на этих фото видно что обмазывается вся площадь, как правильнее надо смазывать, надо ли чтобы силикон чуть постоял и потом закручивать, буду при много благодарен если дадите пару советов мне, затем обязательно ли ставить комплект грм новый, мой прошел всего 20 тысяч и состояние ремня и роликов еще хорошее,
Как на фото не в коем случае нельзя "мазать" герметик, т.к он забьет все маслянные канавки в постеле. Там на ГБЦ есть специальные канавки для герметика. Шестерни ГРМ стопорятся прутками на 8 мм (либо сверлами), а коленвал стопорится прутком на 6мм. в районе маслянного фильтра где присоединяется КПП к двигателю, там есть специальное отверстие. Шестерни и распредвалы снимаются просто.
Rinat321
ПРИВЕТСТВУЮ, У меня бежит из под постели, хочу снять все, промыть и посадить на герметик, никогда этим не занимался сам, теперь вот решил надо делать самому ибо лишних средств отдать на сто для выполнения этой работы -нет, информации по устранению течи из под постели очень мало, нашел вот эту инструкцию, так как опыта с ремонтом у меня нет, возникли вопросы . при снятии шестерен они как нибудь помечаются, или снять и поставить как оно идет без меток, но тогда вопрос а как же с зажиганием быть, снимать их я думаю сложно, надо видимо стопорить распредвалы чтобы не прокрутилось или я ошибаюсь, сами распредвалы как снимаются просто тянем вверх и все или же тоже есть какие нибудь тонкости, далее каким силиконом смазывать, на площадке головы есть канавка, я думал силиконом наполняют ее и все, а на этих фото видно что обмазывается вся площадь, как правильнее надо смазывать, надо ли чтобы силикон чуть постоял и потом закручивать, буду при много благодарен если дадите пару советов мне, затем обязательно ли ставить комплект грм новый, мой прошел всего 20 тысяч и состояние ремня и роликов еще хорошее,
ответа я так понял не дождались