Вот уже во второй раз лопнул шланг отопителя. После замены предыдущего новый протянул меньше 15 тысяч километров.Причина проста. Шумка наклеенная на передней стенке двигательного отсека напиталась маслом отпотевающим с клапанной крышки, а поскольку резина шланга не бензо-маслостойкая — то закономерно размякла в месте контакта и лопнула.
Было принято решение поменять в этот раз на силикон. Для этого московском магазине УАЗпотребсоюз был куплен комплект силиконовых патрубков отопителя.
В прошлый раз намаявшись сливая антифриз пообещал себе установить в блок цилиндров кран вместо сливной пробки.
Цена вопроса 160 рублей. Как итог возможность без потерь слить антифриз для замены патрубка.
Силиконовый патрубок из приобретенного комплекта
оказался несколько короче предшественника
но все же был установлен.
Так и не придумал куда приделать оставшиеся 3 патрубка, глядя на схему
подозреваю что их место внутри автомобиля.
Однако сравнивая два комлекта патрубков заметил что они все различаются
В пору объявить викторину на знание места их применения)))))
Для тех кому интересен сам механизм замены патрубка. Лично я, опытным путем дважды меняя этот патрубок, пришел к выводу что лично мне удается его заменить единственным способом.
Дождавшись когда двигатель остынет слить антифриз через блок. После этого забравшись на двигатель лечь на впускной коллектор и левую руку просунуть к месту крепления нижней части патрубка. (там жутко тесно и неудобно но по другому подлезть не получалось) Маленьким ключом трещоткой ослабить хомут. после этого сдернуть патрубок. Может получиться не сразу и с трудом, так как в месте соединения у меня патрубки были дубовыми.
Чтобы установить новый патрубок потребуется одевая патрубок все так же левой рукой придерживать обводную трубку правой рукой с другой стороны двигателя.
Комменты 18
Привет подскажи пожалуйста у всех по два шланга с печки рядом ? У меня почему то один там стоит ?! Я хз почему так
тоже надо менять, спасибо за совет, меня уже коробит-купил силикон
У меня хуже история. 24 мая ТО 15 тыс. Увидели надрыв этого шланга. Рекомендовали 25 мая назавтра приехать поменять по гарантии сказали в наличие имеются. Приехал. Сняли. Сказали в наличие нет, заказали оригинальный. Шланг с надрывом поставили на место сказали можно эксплуатировать. В этот же день поехал с семьёй в соседний город (100 км). В результате разрыв шланга, потеря а/ф, вентиляторы, аварийная лампа все дела. Эвакуатором назад к дилеру. Авто оставил. Семья в шоке. Говорят, что это было? Все дела встали. Подменную машину не дали. Жалуюсь на стуки в области коробки/раздатки при включенном сцеплении мне говорят это типа в кардане внутри "ребро жёсткости отвалилось". В кардане. Отвалилось. Стук прогрессирует на горячую. С гарантии пока не ухожу жду, может совесть проснется?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти