При включении ревел как тигр. Когда менял радиатор кондиционера все было снято и при прокручивании крыльчатки чувствовался тугой ход. Решено было его разобрать. Официально он не разборный конечно, но решил поробовать, тем более новый никуда не убежит.
Снял крыльчатку она крепится на защелке в центре
корпус моторчика держится за счет разогнутых металлических лепестков, которые я согнул пассатижами в обратную сторону и задняя стенка отвалилась. Отступать уже некуда бомбим дальше. Снял щеточный узел, щеток там еще на 10 лет хватит точно. Продул от пыли и выбил передний подшипник ударами по ротору через медяшку.
Подшипник 608 с надписью china, больше ничего. Весь сухой и разбитый в хлам. В задней крышке бронзовая втулка практически без следов износа. Подшипник купил в магазине запчастей для электроинструмента за 100 рублей. Вставил в корпус подшипник шайбу, удерживающую его, закернил от греха подальше(вдруг вылетит).Собрал все в обратном порядке смазав бронзовую втулку литолом. Лепестки удерживающие заднюю крышку разогнул как было раньше и корпус приобрел былую целостность.Собрал обратно всю эту приблуду и поставил на авто. Работает тихо мне нравится, шума меньше раз в 5 стало по моим ощущениям. При сборке конечно перепутал провода от моторчика и резистора, но вовремя обратил внимание и поменял как надо.
Комментарии 8
Подшипник закрытый, как там масло протечет х.з. Теперь точно знаю что его можно поменять без проблем. При износе смазка уже не поможет.
А подшипник закрыт металлом двух сторон?!
Был с двух. Но поставить можно любой. Они есть и с пластиковыми крышками. И с металлической крышкой с одной стороны и пластиковой( или без нее вообще) с другой. Там несколько вариантов.
Лучше менять на то что было с двух сторон металл, думаю так
Без разницы абсолютно…
а я сам моторчик не разбирал, просто моторного масла внутрь плехнул, год уже без шума работает
Красавца, руки от куда надо
Молоток, что ещё скажешь.