Как поменять ручку АКПП

Rezod

13 июня 2017

Созрел я, наконец, до небольшого отчета. Зачем менять ручку? Потому что захотелось))))
Начнем с описания снятия штатной ручки АКПП.

Нажимаем на красную кнопку и переводим селектор в положение 1 — Nissan Primera (P12) — Нажимаем на красную кнопку и переводим селектор в положение 1

Вытаскиваем кнопку O\D. Она просто плотно сидит в резине ручки — Nissan Primera (P12) — Вытаскиваем кнопку O\D. Она просто плотно сидит в резине ручки

Отрезаем провода кнопки. Не под корень. — Nissan Primera (P12) — Отрезаем провода кнопки. Не под корень.

Откручиваем два самореза спереди ручки — Nissan Primera (P12) — Откручиваем два самореза спереди ручки

Затем, придерживая кнопку под хром, тянем ручку вверх — Nissan Primera (P12) — Затем, придерживая кнопку под хром, тянем ручку вверх

Пара фотографий устройства селектора:

Ручку решил поставить от Киа Кворис, она красивая (на мой взгляд), кожаная и со сходным алгоритмом работы.

Фото в бортжурнале Nissan Primera (P12). Запчасти на фото: 467203T100, NB884

Фото в бортжурнале Nissan Primera (P12). Запчасти на фото: 110012

Для того чтобы переключить режим селектора, нужно утопить металлический штырь с резьбой, торчащий из трубки. Трубка внешним диаметром больше отверстия в ручке, а внутренним — меньше. Поэтому пришлось ~~городить колхоз~~ проявить смекалку. Я взял трубку-переходник, плотно и до конца входящую в новую ручку селектора и подогнал размер несколькими слоями термоусадочной трубки. Разумеется правильнее всего найти токаря, который выточит деталь под размер. Но знакомого токаря у меня нет, а термоусадка есть.

Трубка фиксируется в ручке саморезами в основании ручки, которые врезаются в термоусадку и ставят трубку в распор. — Nissan Primera (P12) — Трубка фиксируется в ручке саморезами в основании ручки, которые врезаются в термоусадку и ставят трубку в распор.

Поршень, утапливающий металлический штырь, выточил из сантиметрового оргстекла.

результат долгой подгонки — Nissan Primera (P12) — результат долгой подгонки

Теперь немного о красоте.
По результатам голосования, было принято решение ставить основание ручки под "хром".
Основой послужил черенок для швабры, так как хорошо подходил по диаметру.

Фото в бортжурнале Nissan Primera (P12). Запчасти на фото: 100183

Черенок обрезал под размер, снял красную оплетку и обклеил пленкой под "хром", купленной в Китае.
Трубка под "хром" круглая, а отверстие в шторке квадратное. Некрасиво, будем исправлять.

Берем старую черную папку — Nissan Primera (P12). Запчасти на фото: 303132 — Берем старую черную папку

Отрезаем полоску по ширине, делаем отверстие. — Nissan Primera (P12) — Отрезаем полоску по ширине, делаем отверстие.

Чтобы отображался выбранный режим, новую полоску ставим поверх старой. (Кромки старой полоски по бокам нужно зашкурить, сделав их тоньше.) — Nissan Primera (P12) — Чтобы отображался выбранный режим, новую полоску ставим поверх старой. (Кромки старой полоски по бокам нужно зашкурить, сделав их тоньше.)

Последовательность монтажа: зафиксировать трубку-переходник штатными саморезами. Поставить "хром" трубку, поставить поршень, поставить новую ручку акпп, зафиксировать ее саморезами у основания, поднять "хром" трубку к основанию новой ручки акпп.

Итог:

Ручка удобная, хорошо лежит в руке. По высоте так же как и оригинальная. Единственный минус — потеря кнопки O\D, но я по пальцам могу пересчитать случаи, когда ей пользовался.Все изменения можно обратить вспять.
На этом все. Спасибо за внимание! С удовольствием отвечу на ваши вопросы.

13 июня 2017 Метки: тюнинг

Ранее Тизер, ручка АКПП Далее "Штатный" парктроник