Борьба с расходом топлива

Способ совсем не сложный, и что самое приятное, очень дешевый. Идею взял с этой темы. Там ОЧЕНЬ много всего написано. Если не лень прочтите, интересно.

Важно
1) Этот способ рабочий на Кондорах и на "корейках" с отключенной лямбдой. Для "американок" НЕ подходит! На них лямбда не отключается.
2) Двигатель и его системы должны быть полностью исправны. Иначе эффекта может и не быть совсем.

Итак. Я не буду описывать все технические подробности (сам не до конца всё понял на техническом уровне :). Суть в следующем. Вместо ДТВ (датчика температуры воздуха) ставится постоянный (для начала можно переменный) резистор определённого номинала. Если я правильно понял, это позволяет сократить время открытия форсунок, что в свою очередь ведёт к меньшим растратам топлива. Но как всегда есть "но". С расходом падает и мощность. Но это отчасти поправимо. Ниже расскажу об этом.
Упомянутый ДТВ, это который в воздуховоде после воздушного фильтра. Вот этот

Автор идеи предлагал вместо него поставить переменный резистор на 2 кОм

Переменный для того, что бы можно было путём его регулирования найти оптимальный параметр сопротивления. Я поставил резистор на 1 кОм и играясь с ним для себя нашёл, что нужное сопротивление где-то в районе 0,3 кОм. С таким показателем снизился расход (цифры приведу чуть ниже), но и как говорил, машина стала немного тупее. Но лишь немного. Но иногда тяга всё-таки нужна. Поэтому (опять же идея с форума) я купил переключатель и пару резисторов, но уже не переменных, а постоянных; на 0.3 и 20 кОм, что бы была возможность переходить из экономичного режима в "типа спорт", когда это нужно :) Переменный резистор, соответственно уже не нужен.

От клеммы, которая одевалась на ДТВ протянул провода в салон и кнопку разместил вот здесь

Если честно, пользоваться там ею совсем неудобно. Но пока так.

Итак о расходе.
Скажу сразу, что мой движок назвать исправным нельзя; гуляющая и невысокая компрессия, неизвестное состояние форсунок, топливного насоса и т.п. В таком виде расход у меня был около 20л/100км в городском режиме при нормальной езде. Но даже при таком техническом состоянии результат появился, хотя и не настолько ощутимый, как у автора этой идеи. Расход по городу снизился до 14-15л(у автора около 8 в смешанном цикле, если не ошибаюсь).
По трассе. Пока выезжал один раз за город (всего около 270км туда и обратно). Ехал и в "эконом" режиме и в "типа спорт" (когда нужно было в горку, на обгон и т.д). Скорость тоже не всегда была постоянной .Приходилось и овощить за кем-нибудь не быстрее 60км/ч + населённые пункты, а иногда и пробовал что такое 150 км/ч :) Но в среднем скорость была где-то 110 км/ч. В общем в таком смешанном варианте расход вышел 7.8л/100км (какой расход по трассе был до переделок — не знаю)

P.S. Как выяснилось, у меня стоят волгофорсунки Bosch 0280158107 (у автора идеи такие же), но я не знаю в каком они состоянии. И я не знаю, как всё это будет работать с родными форсунками. Хотя, по идеи, сильной разницы быть не должно. А возможно расход удет и ещё меньше, так как Волговские рассчитаны на объём 2.3л