Всем привет! ))
Сто сорок тысяч километров вместе!
Надежный, большой и комфортный, это если коротко о Максе! ))
«Как не воюй, годы, увы, сильнее,
Rак ни верти, время свое возьмет»
(Машина времени)

О чем это я? Наступила пора, по моим ощущениям, замены ремня ГРМ, а заодно, чтобы два раза не вставать, и масло в двигателе. ))
После некоторых раздумий, а было, как у Витязя на распутье три варианта, решил воспользоваться услугами Форд-Маркет Сервис. Шестимесячная гарантия взяла верх, в моем случае, это пятнадцать — семнадцать тысяч километров пробега.

Принял у меня машину Александр, а уже Михаил занимался заменой ремня ГРМ, а также:
— натяжного ролика ремня ГРМ;
— помпы;
— болта шкива коленвала;
— переднего сальника коленвала;
— ремня генератора;
— ролика-натяжителя ремня генератора;
— антифриза;
— масляного фильтра;
— прокладки сливной пробки;
— масла.

После вскрытия Макса, выяснилось, что начал сочиться сальник помпы и запотел сальник коленвала. Вместе с Михаилом мы пришли к выводу, что вовремя я решился на замену ремня ГРМ.

Перечитал массу информации по сроку (дистанции) эксплуатации ремня ГРМ, но к определенному выводу не пришел. К замене ремня ГРМ сподвиг ремень генератора, который стал издавать посторонние звуки при включении обогрева лобового стекла в сильные морозы. Правда, допускаю, что ремень генератора был поврежден, когда его снял кот…
Вся процедура по замене ремня ГРМ и сопутствующих элементов двигателя, длилась около пяти часов. Не обошлось без ложки дегтя. По возвращению домой открыв капот, обнаружил низкий уровень антифриза в расширительном бачке.

Родилось две мысли, вышел воздух из системы охлаждения двигателя, и плохо установленная крышка помпы, той же системы. Позвонил в ФордМаркетСервис и поинтересовался об антифризе, который мне заливали. Антифриз оказался Ford super plus premium. Пришлось покупать и доливать.
Теперь я превратился в параноика, каждый день заглядываю под капот и смотрю уровень антифриза! ))

Когда улеглись все эмоции, пришлось хорошим словом вспоминать Михаила. Он оставил в багажнике антифриз на долив! Теперь у меня антифриза, как гуталина у дядюшки кота Матроскина на гуталиновой фабрике!

Всем добра! )))






Комментарии 12
на первом фото — точно Машина Времени )))))
Заводской ремень я бы оставил 160-180тыс. А сейчас 60-80 тыс. но хозяин барин!
Насколько помню, эту тему в свое время обсуждали дочтаточно бурно на профильном форуме и часто звучало мнение, что 120 000 вполне себе хорошая цифра для замены и своего спокойствия. На максе я махнул на 115 000 вроде.
Замену ремня ГРМ подгадал под время года, еще и под замену масла между ТО
В планах заменить "резинки" в задней подвеске, да кузов подкрасить перед осенне-зимнем периодом.))
Заводской? Это для чистой Европы, там нет такого свинства на дорогах как у нас. Многие детали изнашиваются из-за пыли, грязи, глубокие лужи. Я согласен, лучше поменять на 40-60 тысяч раньше, чем прилипнуть на ремонт двигателя. А еще когда в отпуск едешь, хочешь ехать и не думать, что там под капотом есть слабые места.
Поддерживаю!
Точно, как я думал. ))
Даже в Белоруссии чище, чем у нас, и климат мягче!
Заводской ресурс ремня грм 200 тыс я сам менял на 180тыс
Читал и такую цифру, но решил, что фантастика. ))
140сил двигатель? Я уже 180 тык на ремне проехал, для замены все купил, лежит ждёт замены. А километры прибавляются:)
Не рискуй, луыше поменять, я на 130тык менял
Жду времени у хорошего человека для замены всего этого
samorr
140сил двигатель? Я уже 180 тык на ремне проехал, для замены все купил, лежит ждёт замены. А километры прибавляются:)
Привет! ))
Двигатель 140 лошадиных сил.
Впереди много дорог, решил не рисковать.
Как показало вскрытие, помпе и сальнику пришло время.