Заколебала ошибка Р0136. Решил почистить лямбду. Поиск спец головки для этого дела результатов не дал. Использовал накидкой ключ. Приобрел ортофосфорной кислоты и понеслось.
Думал понадобится скрепка, чтобы разобрать фишку лямбду, но не угадал. Подогнуть усики скрепкой очень тяжело и крайне не удобно ковыряться под торпедо.
Плюнул и разрезал белую шайбу, которая вставляется в днище со стороны глушителя, на которую одевается пыльник и которая мешает накинуть ключ на 22.
Резать только с одной стороны, вставленная обратно точно также выполняет свою функцию.
Далее вырезал окно, чтобы кислота попала куда надо. Отверстия в корпусе маловаты для этого. Ориентировался по нагару на лямбду, окно вырезал с противоположной стороны от двигателя. Та которая к двигателю более светлая.
Замочил в кислоте минут на 5, вынул пробежался кисточкой и обратно в кислоту минут на 10.
Промыл, собрал все обратно.
Чек не горит больше, ELM тоже не показывает. По ощущениям разгон стал чуток порезвей, может самообман)
Ну в общем и целом результатом доволен.
P.s. радость была не долгой. Примерно через месяц ошибка вылезла вновь. Видимо катализатор подходит к завершению своей карьеры.
Комментарии 8
Нахрена было резать, эта фишка легко снимается и вынимается всё!
Не удобно ее ковырять из салона, на яме можно еще повозиться.
Я своими здоровыми руками и не малыми габаритами отсоединил эту фишку, и вытянул её снизу, а затем всё в обратной последовательности! Так что не рассказывай как не удобно, я это делал, и делал по фен шую!
Может мы о разных вещах говорим. Белая шайба не позволяет накинуть ключ на 22 (рожковым не реально свернуть), для этого я ее разрезал и снял с провода лямбды. Черная фишка на конце провода лямбды разборная, но у меня не получилось ее разобрать. Отстегнул замок сзади на черной фишке, скрепкой пытался отогнуть контакт: вставлял в центр и по краям, безрезультатно. Может чем то более мелким можно разогнуть контакт.
Так шило всё бы решило!
у меня умер после этой процедуры
Может долго отмачивал?
www.drive2.ru/l/7086120/ минут 20