Раз уж я подготовился как следует, то снимаем ГБЦ.
Открываем сливной краник радиатора, предварительно одев резиновую трубочку:
Жижу сливаем в заранее подготовленную тару:
Не забываем снять пробку радиатора:
Двух банок не хватило, пришлось тащить третью:
Всего у меня слилось около 6 литров, включая печку. Наверное в блоке ещё столько же осталось, но это мне совершенно не помешало.
Ни в одной из моих книжек не сказано, как же снимать ГБЦ. Ну да ладно, сначала откручиваем всё, что крутится, а там посмотрим.
Скидываем карб, вакуумные трубочки и патрубки охлаждения двигла:
Сил нет опять снимать выхлопной, поэтому отсоединяем выхлопную трубу.
Снимаем клапанную крышку, вроде всё прилично:
Откручиваем левый ряд шпилек. Чтобы добраться до правого ряда, снимаем клапанные коромысла:
Откручиваем второй ряд шпилек, вытаскиваем штанги (чтобы потом не перевыставлять зазоры, раскладываем их в порядке следования).
Аккуратно приподнимаем головку:
Вот такая голова:
Выхлопной клапан четвёртого цилиндра чёрненький, а не кирпичного цвета.
Либо зазор не тот, а может это потому, что около него была прорвана коллекторная прокладка… надо подумать.
Поршни/цилиндры вроде как в порядке:
Пока тащил голову, немного ОЖ пролилось в камеру сгорания:
Зеркало вроде как зеркальное, нагар на поршнях конечно есть:
Собственно ремонт во второй части.
