описывать особо нечего, много отчетов на драйве…
Основной причиной замены стало то, что вся головка блока была в запотеваниях масла, очень надеюсь на то
, что это устранится… Причем потело масло с самой покупки авто, в начале грешил, что при доливе масла разлил, но все же нет… с завода стоял 06H103495Е. расход масла был в среднем от 1 л до 1,8 на 15000км пробега.
Посмотрю что изменится…
ОБНОВЛЕНО!
Проехал после замены 7000 км на скоростных режимах 160-180 км/ч и городской трафик с пробками, масла ушло 3 мм по щупу, предполагаю, что это где то около 200-250 мл…
ИТОГ: расход снизился более чем в два раза!
Результатом доволен!
Вопрос к знатокам? Какие свечи взять на плановую замену 90000 км из оригинала, на выбор в оригинале есть BERU и NGK, какие стоят у меня не знаю, не снимал…
Комментарии 46
Меняешь масло раз в 15000?
13000-15000
Не смей так делать)))))
Жалко мотор, хотя бы в 10000 сделай
не вижу смысла при хорошем масле и не интенсивной эксплуатации
Все хорошее масло не для наших пробочных условий
Раз 15000 плюс моточасы получается как минимум раз в 17000))))
gerlovan86
Не смей так делать)))))
Жалко мотор, хотя бы в 10000 сделай
к тому же я же масло доливаю от жора, около 1,5 л, считай обновляется…
Не обновляется оно)))))
у меня тесть моторист, он утверждает, что если доливать 1л раз в 2000, можно вообще не менять)))))
Ахххахаа)))) друг это не моторист
Valdimir
у меня тесть моторист, он утверждает, что если доливать 1л раз в 2000, можно вообще не менять)))))
У меня был такой жор, и доливал я всегда и ни к чему хорошему не привело, зайди в бортовик ко мне
Valdimir
у меня тесть моторист, он утверждает, что если доливать 1л раз в 2000, можно вообще не менять)))))
тесть не Евгений травников ?)))
))))) нет
Valdimir
13000-15000
Любой граммотный моторист скажет, что раз в 15000 это бред
в осоновном на 12-13 тыс. получалось менять лишь один раз 15000
Я меняю раз в 7500км, плюс моточасы и выходит 10000км
дорогое нынче удовольствие раз в 7,500 менять…
Мобил1 5в-30 очень хорошее масло
И не так дорого
Двигатель будет всегда доволен
я лью только 5в40, для моей климат зоны это оптимально
Тем более, дешевле))))
Береги тачку как себя)))
Valdimir
в осоновном на 12-13 тыс. получалось менять лишь один раз 15000
Прогревы, пробки, мотор ведь тоже работает
это понятно
свечи ngk стояли с завода на alltrack. не советую переплачивать бери их же…
За что переплачивать? Они в одну цену с beru по оригиналу…
ну тогда выбор за вами
Поставил себе недавно Beru (лежали в оригинале ВАГ), поведение мотора стало лучше, подхват на низах стал веселее
У нас на официалах фольксваген в оригинале только beru лежат, а на шкоде только ngk
ну я к ОД заезжал, покупал свечи, тоже только беру продают) с завода стояли Бош. У знакомого на шкоде А7РС с завода стоят свечи Беру
С буквой Е, это с завода МО. На пробеге за 50 тыс. в городских условиях, рекомендуют менять даже в целях профилактики. Ну такие особенности моторов ТСИ.
По свечам, любые, даже те, которые из прямых аналогов…
При рабочих свечах, штатные катушки в пластике, проедут очень много. Менять на металл из соображений "так надо", не торопись… Если уж вылетят за сроком, то можно махнуть. Да и то, нужно ли металлические?
Я в своё время воткнул такие. Но у меня была причина. Как оказалось, не в них.
Штатные даже с чипом работали без проблем.
у меня с завода катушки стоят металические
Видел темы, где так же указывали, что с завода катушки в металле.
При чём, 1 раз видел Пассат (который НЕ СС) и старше моего (мой 10 г. выпуска), у него тоже в металле и красная башка (как у Р8).
А у меня пластик был. Ща родные в коробках лежат.
с завода на 1.8 TSI ставили полностью металлические катушки с лета (август) 2012 года
Ну с 12-го, так с 12-го. Я всё равно не попал в этот срок.
phantom-1
С буквой Е, это с завода МО. На пробеге за 50 тыс. в городских условиях, рекомендуют менять даже в целях профилактики. Ну такие особенности моторов ТСИ.
По свечам, любые, даже те, которые из прямых аналогов…
При рабочих свечах, штатные катушки в пластике, проедут очень много. Менять на металл из соображений "так надо", не торопись… Если уж вылетят за сроком, то можно махнуть. Да и то, нужно ли металлические?
Я в своё время воткнул такие. Но у меня была причина. Как оказалось, не в них.
Штатные даже с чипом работали без проблем.
Спасибо!
Пожалуйста.
Кстати, у меня катушки Beru. Так получилось. Вообще-то, в тестах, большинство моделей свечей Beru, оставались стабильными по искре во всём диапазоне нарастающего давления в режиме "тапка в пол".
Условно говоря, "искру не сдувало".
NGK тоже много моделей стабильны. Хотя меньше чем у Beru. Но те, что идут на наш мотор, вроде в поряде.
Т.е. из твоих вариантов в записи, какие душе угодно. Либо по деньгам…
Из тех, что я ставил, мне больше всего понравилась работа мотора со свечами Дэнсо IK 22.
Хотя на них нашёл много гневных отзывов. Сейчас у меня опять они. Но это не призыв к ним, просто свои наблюдения пишу…
просто из не оригинала на рынке много подделок, поэтому склоняюсь больше к оригиналу, а там на выбор беру и НЖК…
Ну выше написал, как душе угодно…
Наверно beru возьму
Вполне приличный вариант… И если правильно помню, этот брэнд тоже из Гермашки…
Франция
Ну пущай будет Франция…
Главное, чтоб работало как надо.
По мне хоть в Урюпинске, качественно и ладно…
в оригинале свечи нжк только на них еще ваг написано ))
в оригинале NGK, Beru, Bosch
у меня тоже крышка в масле, но это не прокладка. Как я понял, это крышка маслозаливной горловины негерметична и с неё стекает вниз, скапливаясь на крышке
Я менял там уплотнительное кольцо и поджимал крышку чтоб плотней закрывалась
норм)) если головка в масле, чето-то думаю, что это не маслоотдлелитель. Скорее всего давит его из под клапанной крышки (возможно), пишут, что там гавняный герметик с завода стоит. У меня тоже по стыку она в масле, думаю, что буду менять герметик по аналогии www.drive2.ru/l/465402107512488150/
По наблюдаю…