Не меняйте сразу "сдохший" ЭБУ! (Последняя запись).

Доброго всем времени суток!
Последняя запись БЖ моей любимой Пятёрочки-"Малышки" относится не только к ней. Может помочь всем ВАЗовским "инжекторовладельцам"!

Непосредственно перед своим последним рейсом в 400км для обмена на Гранту, за 3 дня, машинка обиделась за предательство. И отключила Бензонасос. Наглухо. В процессе проверки, оказалось — не только БН.
1. Проверил БН — рабочий.
2. Реле БН — рабочее.
3. Главное реле — рабочее.
4. Цепи все прозвонил — всё в порядке.
Просто не хотелось верить, что померло ЭБУ м 7,9,7. Проверить в Ныробе — возможности никакой! Глянул цену — 7000 рублей. И его ещё найти надо.
5. Управляющая на реле — мёртво. А управление питанием реле БН (и мн. другими) ЭБУ осуществляет по МАССЕ.
Родилась идея — минус на реле бросить на постоянку. Т.О. БН будет работать, пока включено зажигание. Пока "ковырялся" — увидел, что после сброса питания на контроллёр — БН срабатывает, на напряжение на реле падает до 8 вольт через три секунды. Потом — мёртво. После сброса питания — снова срабатывает. И снова, видать ошибка…
Делать нечего — снял ЭБУ, расковыряю его — хуже не будет, думаю. Винты — торксы 20. Взял ключик, сам мыслю — надо удлинитель взять, поди туго закручены, не сорву. Пришёл домой, попробовал открутить — не сорвать бы, шлицы. А они без удлинителя еле завёрнуты. При этом точно знаю — никто никогда ЭБУ не трогал.
Вскрыл — сухо, девственно чисто, никаких внешних повреджений МС, дорожек. Хрен с ним. Затягиваю винты "от души". Пойду подключу БН напрямую. Вдруг только одна его цепь сдохла? Установил, предохранитель БН не вставляю — проверяю зажигание. А она — Бах, и на трёх горшках, со вчерашним давлением в рампе завелась, без БН и работает устойчивей, чем раньше. Цепляю БН, возвращаю всё штатно — работает замечательно!

ВЫВОД — за 10 лет от вибраций — или изначально так собрано было, вобщем — "просел" МАССОВЫЙ контакт платы, идущий по всему её периметру, относительно КОРПУСА ЭБУ! Его основные цепи, (силовые) и большинство других — управляются по МАССЕ.
Так что, друзья, перед тем, как отдавать ЭБУ старенькой машинки Диагностам, подтяните винты на корпусе. Может, не придётся тратиться на "мозги"…

Всем добра и здравия!