Приветствую всех, кто читает!)
Посмотрел я как то отчет друга о ревизии топливной системы и подумал — а чем собственно я то хуже?) Интересно было посмотреть в каком состоянии мой топливный, а точнее сеточки на нем, ну и есть ли зараза какая в баке.
Для надежности привлек самого автора Dmitriy-sokol92 и мы начали!
К моменту работ в баке у меня почти не было бензина — специально подкараулил ситуацию.
Для начала надо где то здесь найти лючок под которым спрятан бензонасос…
Лючок этот расположен в правом углу багажника в том месте, что ближе к сиденьям. Держится на трех болтиках (у меня почему то при сборке один болтик закручиваться перестал.видимо резьба слизалась от старости, ну да не беда)
Открутив 3 болтика и сняв железный лючок видим крышку, к которой подведены 2 шланга и штекер. Вот собстна и первая часть всей этой насосной системы. Крышка эта держится на пластиковой шайбе таких не хилых размеров)) И обычно по контурам этой крышки скапливается достаточное кол-во песка, которое при дальнейшей разборке может благополучно угодить в бак.
Я сначала сгребал песок в одном месте и тихонько доставал его согнутой пластиковой карточкой, но потом на помощь подоспели высокие технологии в виде идеи друга дунуть на это дело из компрессора)))
Для комфортной работы компрессора (дохлый акуум) двигатель был запущен. Далее, после продувки, чтоб стравить лишнее кол-во бензина из магистрали, я отсоединил штекер бензонасоса и бричка почти мгновенно заглохла. В след за этим аккуратно ослабил хомуты и стянул шланги предварительно отметив один из них, чтоб не перепутать, хотя они итак впрочем были немного разные — на одном из них было что то вроде голубой полоски.
Про пластиковую шайбу — руками она вряд ли открутится, если её давно не трогали, я использовал кусок пвх трубы и молоток, можно так же вместо трубы использовать хоть отвертку, хоть деревянный брусок — что под рукой будет. Постукиваниями средней тяжести шайбу удалось открутить.
Про извлечение бензонасоса.
Читал много информации в интернете, там говорят что насос расположен не самым удобным образом, тяжело достается, не удобно. Первое впечатление и у меня было именно такое. Однако далее оно изменилось в лучшую сторону))
Сам бензонасос расположен не прямо под отверстием а немного левее и выше. Но это ничего — у меня хватило хода шлангов чтоб отвести внешнюю крышку чуть в сторону и просунуть руку, дотянуться до насоса, взяться за него поудобнее и крутануть против часовой стрелки. Постарайтесь взглянуть в бак и примерно запомнить в каком положении находится незакрепленный бензонасос на своем месте — пригодится при обратной установке! После этих нехитрых манипуляций насос послушно соскочил со своего крепления и остался у меня в руках!)) Извлечение наружу — диаметр насоса очень близок к диаметру отверстия — так что я аккуратно вывел бензинового труженика придерживая за топливные шланги которые идут от внешней крышки.
Ещё говорят что при извлечении мешает поплавок. Спорить не стану, может повезло, мне он не помешал ни капли.
Что же я увидел когда колба насоса предстала предо мной в дневном свете — а сеточка то чистая почти!
Решили разобрать колбу до конца и взглянуть на вторую сеточку, которая расположена внутри.
Без сюрпризов, она тоже оказалась чистой.
Чиркнув по дну бака пальцем убедился в том что и в баке загрязнений нет, что в принципе, логично)
Обратно насос устанавливал таким же макаром — аккуратно за шланги ввел его в отверстие, поставил на дно бака. Установка на родное его место по началу вызывала трудности — я тупо не мог понять а туда ли я пытаюсь его закрепить. Но трудности кончились после того как я оставил насос в покое и хорошенько ощупал рукой его площадку в баке — понял где она, ощупал её края, ну вы понимаете)) После того как эти сведения были получены путем тактильных ощущений, насос встал без проблем — для закрепления поворачиваем его по часовой стрелке. Собирается все в обратной последовательности.
Спасибо что дочитали этот длиннющий пост до конца, спасибо Dmitriy-sokol92 за советы и помощь — в четыре руки делать все куда как проще.
Хорошего вам давления в топливной системе!)))
Комментарии 9
У меня насос поменьше будет, (посмотри в моем б/ж) и доставал его прям с крышкой ну на которой трубочки к шлангам, а вот разбирать ссыканул всетки 27 лет ему вдруг ченить отвалится.
У тебя и двиг помощнее будет)) У меня там колба целая, и в ней насос. И разбирал я чтоб чекнуть вторую сеточку, а у тебя судя по фоткам она только одна так и нафиг надо разбирать)) Главное что качает!)
На тот момент был большой расход топлива, вот я и смотрел все что можно. а оказалось все банально после капиталки повысился расход, видно так бывает.
ничего себе) Капиталка — зло?))))
Но…, теперь и двиг. работает как часики и расход норм. А то и гидрики гремели и масло жрал как слон.
Капиталил сам?
Неее, есть у меня хороший знакомый, у которого такой же пас. и мотор такой же. По сути можно и самому если б был тазик, да и времени особо нет, работа и семья отнимают треть нашей жизни))) .
Хах, остальное — туалет и сон)))
Всегда пожалуйста!)