Наверно самый волнующий момент в становлении любого джиппера — это облебеживание любимого внедорожника. Ну этот момент я переживал не однажды на хантере, однако менее волнительным он не стал.
Для этого уже давно была припасена лебедка SNC9.5WX. А также провод силовой 25мм2 и клеммы под обжим. Да провод хорошо бы 35мм, но этот был в заначке. Пусть будет. Если будет сильно греться, переделаю.
Докуплено:
Площадка для установки лебедки в штатный бампер УАЗ ПАТРИОТ RIF060-30000
Выключатель массы универсальный
Бампер на дорестайде снимается очень просто. Достаточно открутить 4 гайки М8. Также необходимо демонтировать и кронштейны бампера.
Далее необходимо закрепить площадку на раме. Для крепления применяем не болты из комплекта, а
Болт ВАЗ-21103,2112 шкива коленвала М12 Специально заостряю на этом внимание, что силовые конструкции на внедорожнике надо крепить силовым крепежом. Гайки применяем с капроновым кольцом М12*1,25
Почему я выбрал эту площадку, а не более бюджетные аналоги, потому что только у этой площадки есть нижние кронштейны огибающие раму. Отверстия под них пришлось конечно в раме рассверлить и залить антикором.
А также данная площадка позволяет разместить лебедку на дизельном уазе, где стоит интеркуллер. Не вильно кромсая бампер и кронштейн интеркуллера. В бампере пришлось вырезать центральный усилитель и кусок в районе ручного выключателя размотки. Взамен выпиленного усилителя ввырил косынки для сохранения жесткости бампера.
Под клюз в бампере выпиливаем аккуратное отверстие такого размера, чтобы через него можно было запихнуть не только трос, но и крюк.
А вот с электрической частью пришлось применить творческий потенциал, сварочный аппарат и остатки толстого металла. Блок соленоидов и выключатель массы должны расположиться над аккумулятором на кронштейне, совмещенном с прижимной планкой батареи. После долгих примерок и взмахов болгаркой и приваривания к штатной поперечине получаем:
И в итоге блок соленоидов и размыкатель на месте и ничему не мешают.
Скоро испытания. Всем кота. Заботтьесь о успехе путешествий.
Комментарии 41
Кстати у меня там протерлось(об кронштейн бампера
Резать к чертовой матери этот кронштейн. А трубу попробовать запаять
Срезал конеш его
А моя не хрена(
Вперёд не сместить?
Не а (
Покупай Вятку и ставь.
Да так и сделаю, спасибо тебе за совет .Ток как я прикидываю, что клюз придётся новый брать под неё.у этого что у меня сейчас на площадке со смещёнными отверстиями вверх не подойдёт уже…
С вяткой и рифом штатные клюзы встают четко под центр номера
У меня штатный клюз этот -посмотри как по бокам отверстия сделаны …они не по центру его .а выше
Извращенский клюз. Пересверлить его и делов.
Вот у брата на прямую площадку встала
Верх бампера порезан у него
4x4vyatka.ru/shop/cat/plo…tnyy-bamper/?man=&model=1 не нашёл у Вятки площадки ( а нет информации на сколько площадка Риф занижена вниз, что б рассчитать точно моя встанет или нет ?
4x4vyatka.ru/shop/view/pl…-bamper-uaz-patriot-2015/ я такую тестю на дизеля ставил. 2014год. Закижена на 30мм примерно может 40мм
Не подскажешь какое примерно расстояние осталось от лебедки до интеркуллера?у меня лебедка рысак лпэ38 и она повыше 4х4 лебедки как я понял .
На ровную площадку она не встала ( уперлась в интеркуллер.Вот думаю, мож такая площадка меня спасёт или придётся ставить под номер ее(
На ровную встаёт и если распилить полбампера сверху. Видел, не понравилось. площадка типа рифа спасет ситуацию.
Есть площадка от Вятка 4х4 тож с прогибом. Дешевле рифа.
А нижний кронштейн интеркуооера пришлось немного подпилить с рифовской. С вятковской чуть меньше.
Почему такое странное название статьи "Установка Лебедки в штатный бампер УАЗ Патриот TDI" ? При чём тут бампер, вы лебёдку устанавливаете на раму, она даже не касается бампера.
Внутрь штатного бампера. Бампер дорабатывается. А как бы вы назвали статью?
Это же так просто! "Установка лебёдки под штатный бампер"
Филологией и демагогией сильны умы джипперов. Не согласен с предлогом "под".
бывает
я вот хочу сам попробовать выгнуть сей девайс )
Чем?
уже сделал )
А штатные кронштейны (к которым подрамник бампера прикручивается) обратно к балкам рамы нормально встали, без подпила? Почему спрашиваю — раньше человек тоже на дорестайл ставил (www.drive2.ru/l/9839172), там уши для дальних болтов на самой площадке мешали, пришлось выпиливать здоровенные куски металла из этих кронштейнов. Как оказалось, площадка предназначена для рестайлинговых машин, т.е. без крепления бампера на раму. Похоже, РИФ-овцы изменили конструкцию?
Пришлось подпиливать, но не критично. Мешали не болты, а сама площадка. Добавлю в пост информацию, спасибо.
Крюк надо просовывать в сторону от клюза, что бы при (не дай бог) легком столкновении не повредить нежный клюз.
А там особо некуда просовывать. Я хотел, чтобы из-под номера не торчало ничегошеньки.
Вбок его, влево или вправо, видно на фотке, что место есть.
Сразу советы:
1) расширяй отверстие под трос за номером… у тебя даже при малом лебежении в строну — трос будет по бамперу шёркать и портиться сам и бампер подвыдрать может
2) губы ближе к бамперу подвинь через проставки-пластины, чтобы ещё меньше уменьшить шанс задевания бампера.
Не плохой крепёж! А втулки упорные для болтов в раму как вставлял?
Что ты подразумеваешь под упорными втулками? Распорных втулок нету. Снизу и сверху урепится отдельными болтами. А гайки внутрь рамы просовывал гибкостью пальцев и отсутствием похмельного синдрома.
Оххх ! ))) Ну, если что- без работы никогда не останешься, в женской медицине на руках носить будут ! )))
Synthraven
Что ты подразумеваешь под упорными втулками? Распорных втулок нету. Снизу и сверху урепится отдельными болтами. А гайки внутрь рамы просовывал гибкостью пальцев и отсутствием похмельного синдрома.
)))))
Я к закладным гайкам попросил приварить стальные полоски и длинные электроды.
Это ведь обычно лениво)))
Все красиво)))