Ремонт Volvo 740.Замена проводки №3 (завершение)

Блин, красный герметик… Оставлю от себя такой совет, ибо этих герметиков я еще со времени мопеда перепробывал целый магазин, да и слесаря знакомые тоже говорили: самый лучший герметик — белый, Казанский. Тюбик белый с синим, написано красными буквами "АВТО ГЕРМЕТИК". Стоит на порядок дешевле (80 р большой), качество — как ни странно, гораздо лучше. Во первых — очень хорошо держит, куда прочнее красного. Во-вторых все что ставится на него, даже если от вибрации откручивается — не отваливается (был опыт временной установки патрубка мопеда ЗИД50, как раз на герметик: дважды на красном отваливался, белый оторвать спустя пару недель не смог). При дифиците клея — можно клеить и на него — удивительно, но держит вполне себе. Температуру тоже держит хорошо, из опыта москвича, ставил крышку головки на прокладку с этим герметиком, немного капнул на выпускной коллектор: спустся 4 месяца что ездил решился только отскоблить — держался, что слазить не хотел. И еще такой плюс: его не так сильно сжирает бензин, если что то замазывать. Хотя конечно поджирает, ибо силикон.

Впускные коллектора всегда ставлю только на него, что на своих машинах, что на тех что доводится ремонтировать — проверено.

кстати спустя три недели как поставил коллектор на этот герметик не увидел падения уровня антифриза. видать держит. теперь главное скорее зажигание починить и прогреть двиган, чтоб герметик прикипел. думаю пусть минут 20 поработает на холостых, потом в пути испытаем. дай бог чтоб течи антифриза не было )

Теперь выглядит прилично :)

А герметик сколько держит? Он для выхлопа? Чет сомнения берут на его счет… Коллектор у некоторых турбированных товарищей докрасна раскаляется…

А по поводу огнетушителя — положи обратно в багажник)) Он же порошковый, в случае чего, заколебешься, я думаю, чистить потом все под капотом. Лучше углекислотный взять)