Замена тормозных дисков и колодок

В моем случае — улучшения. Скрипов нет (и не было), все тихо красиво работает. Тормозит лучше, потому что у меня старые диски внутри работали на 30%, плюс тут все смазано-обслужено )

Ну!)) Больше скажу: и меня это даже устраивало))))) хз)))))

Угу)) ну, с моими пробегами, должно хватить надолго))

Капец, а эти мне меняли тысяч 15-20 назад, на оригинал ((

Да вот в том то и дело, что все в итоге самому приходится делать и разбираться практически во всем. ЖКХ, здравоохранение и даже тут, где отдаешь деньги за простейшую работу выясняется что люди косячат!

Да вот, как-то и сервис вроде нормальный… А тут да, получается, что если хочешь сделать что-то нормально, то сделай это сам.

Так всегда и везде. Автомобили не исключение

Вот и я так начальству всё пытаюсь донести, а то пристали со своими отчётами xDDDDDDDD

Правильно — в смысле не отжигать сильно?) Да я и так пенсионерю))

Да, избегать сильных нагревов ирезких торможений- короче нежно с ними. .я 150 км прикатал и всё, перешёл к обычному режиму эксплуатации и полностью сила тормозов ощущалась уже километров через 500 после замены

Пока так и езжу, спасибо) я, в принципе, и так эффект ощутил сразу (ведь внутренние диски у меня вообще были убиты), но приятно понимать, что будет ещё лучше, как все притрется!)

С каждым торможением будешь замечать наростающую силу торможения)))) приятное чувство))))

И клевать носом все знатнее ?)))))

Пфффф меня хватает километров на 10… А потом как не отжечь! Как красиво вставать на светофоре, с дымком из-под арок! А если ещё и диски до красна — АААААХ! Люблю!)

Ого, я так не делаю, хотя звучит неплохо)))))

Да, принципиально?))

Шутка.

Да я понял, я ж тоже в шутку спросил)))))

Вооооо, а я всё фотку искал у себя)))))

Только зачем вы верхние направляющие снимали, не пойму.

Что бы ее то же смазать, ибо там была н ее та смазка, которая нужна. Понятно, что можно было не откручивать, но решили коль лезим — все открутить и промазать.

А ТО суппортов, так сказать)) да, как Костя верно подметил, там была графитовая смазка раньше ((

Нууууу перед ТО, могли бы узнать, по схемам хотя бы)))

Ты про втулки? Так в том и прикол, что они в разные года имели разное положение с завода, как бы это смешно не звучало)))

Нуууууу на схеме они всегда в одном положении))

От блин, и поспорить-то не с чем xDDDD

Угу))

Ваня утаил ещё некоторую интересную часть истории: к нам "подкатывала" барышня на Кашкае, типа что-то у нее там поломалась))) в итоге поняв, что познакомиться не получается сказала на прощанье: "Хороших вам спутниц по жизни, верных"… Во как))

Веселая видно была

"Я вообще не местная, с Выхино я)))"

Занесло ее ветром к вам

Я задние направляющие грелл все грани сбрил. Хоть фирма не особая но главное теперь спокойствие . И ручник как вкопанный.

Ну слава Богу, что в нашем случае обошлось без горелки))

Это конечно! Даже все пробрызгал мать ее. Сразу новые направляющие оригинал по кругу. У меня направляющие передние резинкой вверх без резинки вниз

Вот, так и на экзисте пробиваются)) мне на сервисе вообще по-разному ставили))))

Видно автосервис не айс и мастера

Ахахах, Костян, жена драйв читает! xDDDDDDD

Так пусть знает, что мы кремень!

Так точно!))))

Да, вопросы актуальные))

Сверху

1.У меня резинки на верхних направляющих и спереди, и сзади.Номер резинки MB699264.

А мне на правом вниз поставили))) и, если честно, разницы не заметил, я хз)))

Направляющие с резинкой помеченные "L" ставятся сверху, износ диска мне кажется что в своё время колодка подгорела и остекленела перестав работать,

Кстати, интересная версия, забыл ее сфоткать (саму фрикционную накладку): она блестела, как зеркало, и торчала (как раз полировала центральную бороздку)

Тормозной диск имеет биение которое отбивает колодку от себя, если колодка стоит жёстко в скобе её не отбивает от диска повышается температура и она подгорает (состав гражданской колодки держит примерно 300г, нагреть её до этой температуры не составит труда), (стеклянеет) уходит притёртость этой пары и она перестаёт работать.
Все запчасти идут в "допуске" и этот допуск у всех и поразному гуляет, сам ставлю колодки подбирая каждую под скобу где она лутше ходит, бывает приходится и напильником пройтись по ушкам колодок но это тоже не хорошо, начинает ржаветь приходится смазывать чаще, но это всё равно лутше чем её будет клинить в скобе суппорта.

мать моя женщина! Да Вы, батенька, извращенец! Или колодки дороже 700 рэ не покупаете принципиально? Или на смазку жалко?)

Да вот у меня недешевые колодки вроде, а с ушком такая проблема (все пробовали), как будто в самом суппорте там этот зажим меньше … Но в то же время, ведь и с одной, и с другой стороны одинаковая борозда изнутри, то есть это не то, что эту проблему вызвало (может, в масштабах усилий, которые там действуют, это ерунда, ведь все равно же пальцами запихнулась, без жести типа молоточка?))

У меня точить приходилось только один раз — Акебоно, но не те, которые все обычно берут, а есть подешевле заменитель. Там неправильно штампанули, прям видно, и стальная пластина в 2 раза тоньше)

Ого, не встречал)) ну по поводу этой колодки точно решил снять и чуть поточить, да покрасить)

Красить только если термостойкой, но всё равно сотрётся)

Угу, жёлтая осталась)))))

Маньяк скорее, тормозные накладки EBC так вод одну из них тож пришлось напильником подгонять, найдёте EBC по 700р?
По молодости владея спорт болидом, где тормозной диск конструктивно выполнен в одной плоскости из за плотно стоящей колодки в скобе суппорта диск лопнул став похожим на пружинную шайбу заклинив колесо.
Тут дело опыта и с чем приходилось сталкиваться, и мерять человека по шкале извращённости глупо, я лишь изложил версию из за чего мог быть такой износ диска.
По поводу смазки могу заметить что без смазки нормальная колодка в скобе суппорта по нержавеющей пластине ходит лутьше на сухую нежели по смазке которая через некоторое время коксуется притягивая к себе воду грязь и пыль.

Уж что-что, а воду она точно не притягивает))) А остальное не критично, что по сухому с пылью, что смазка с грязью до первого ливня.

Да, думаю, надо болгаркой скорректировать эту одну колодку, просто сразу покрасить ) спасибо)

По идее там все идет с маркировкой совпасть должна она на направляйках и на самом суппорте!

Сверху по идее, потому что колодки менять — откручиваем только нижнюю, а на верхней крутим вокруг оси.
ЗЫ по каталогам так и есть)
Износ норм, так же иногда бывает.

Спасибо, это радует!)

Что за диски, по подробнее?

циммерманы, coat Z

Otto Zimmermann CoatZ

А с какими колодками они нормально ходят?

Это уж на вкус и цвет)У меня вообще дешевые стоят, даже названия не помню, япошкинские какие то, то ли Kashiyama то ли NISSHINBO

с любыми

Я их за 2 года стёр мягкими колодками. Только у меня с дырками были)

С твоим стилем "до красноты" — это немудрено)))) у меня больше пенсия, надеюсь, продержатся долго))))

А что за фирма ?)

Где?)) Ответил ж выше)) и в записи есть)) или ты о фирме чего?)