NF3903S НЕВСКИЙ ФИЛЬТР 98.00р — с металлическим фильтрующим элементом и 15 сантиметровый кусочек масляного шланга.

Буду наблюдать за скоростью наполнения фильтра конденсатом из системы вентиляции картерных газов.
NF3903S НЕВСКИЙ ФИЛЬТР 98.00р — с металлическим фильтрующим элементом и 15 сантиметровый кусочек масляного шланга.

Буду наблюдать за скоростью наполнения фильтра конденсатом из системы вентиляции картерных газов.




Комментарии 11
Как наблюдение? Система всё ещё внедрена?
Снял, зимой небезопасная штука. Конденсат замерзает.
Добрый день! нужна помощь последнее время заметил появление масла на месте соединения дроссельной заслонке и патрубка идущего от воздушного фильтра (воздухозаборного). Масло машина ест достаточно собираюсь колечки и сальники поменять, но мысль не покидает голову, может ли это быть неисправным клапан вентиляции картерных газов?
Какой мотор? Какой пробег? От неисправности системы вентиляции картерных газов масляной грязи во впуске много, но жрать по этой причине много не должно. Масляные пары — это уже последствия неисправности, т. е. избытка давления картерных газов. А вот причиной может быть, как неисправность системы ВКГ (плохо откачивает), так и чрезмерный прорыв газов в картер вследствие износа/залегания поршневых колец.
Лучше начать с более простого: промыть клапанную крышку, провести раскоксовку, а уж если не поможет, то тогда может и придется разбирать двигатель.
z12xep; пробег 167 тыс. колечки и сальники поменять хочу! ну вот думаю что делать еще?
Ну, вскрытие должно показать, что еще кроме делать придется…
Ух ты.
А почему именно на тонком шланге?
А потому что напрямую во впуск только с него тянет, а с толстого много не идет, дроссельная заслонка сверху чистая.
А какова цель наблюдений?
Оценить эффективность маслоотделителя в клапанной крышке, что больше "гадит" во впуск: EGR или система ВКГ.
маслоотделитель обычно нужен для высоких оборотов… на предыдущей машине тоже так же делал, масло было не много на дне фильтра.