Вообщем впервые за 2 года Меган поломался неожиданно, в частности турбина засвистела в самый неподходящий момент, когда машина настолько нужна была, как воздух, и она же падла сосала тот нужный мне воздух :))) Все произошло на скорости 110 км/ч, резко пропала тяга, дым чёрный и сильный свист турбины. Думал все, попал в хорошие деньги… но слава богу все обошлось.
Виновником оказался впускной патрубок который идёт в дроссель. Обломился гад возле хомута. Когда делал осмотр ночью напарник газовал на месте, но не заметил подсос воздуха в том месте. Договорился на диагностику, сделали и сразу ошибки по датчику воздуха. Сняли патрубок а он держался со всех 360 градусов где-то на треть, остальной пластмасс обломился. Осмотрели, кусочков не обнаружили, почистили всё, поставили и вот она моя машинка, узнал уже её, а то как захрипшая была)) как пуля резкая опять🏎🏎
Но на этом я решил не останавливаться раз я уж попал к такому человеку, сделал он мне ещё чип, на который я так давно смотрел и облизывался. И все таки сделал. +20% мощности, сделали все грамотно, заглушили ещё ЕГР ко всему этому. Вообщем я доволен как слон. Такое впечатление что как раз этих 20 лошадок ей и не хватало местами. Прошивку не скажу какую поставили, чек не горит, ошибок нету по мотору, а после 2000 оборотов хорошенько прижимает в кресло!
Кому интересно и недалеко от меня, рекомендую!
Вообщем жду ваших мнений ребят!
Всем спасибо за внимание!
P.S.
Пока тестил прошивку, заметил косяк со стрелками от лагуны, хвост стрелок тахометра и спидометра упирается в маленькие стрелки, когда те посередине. Даже не знаю что делать, укорачивать, не вариант, очень некрасиво смотреться … вот такие вот пироги!
Комментарии 35
Привет, подскажи у кого и где обслуживал, у меня на впуске в турбу все залито маслом но не дымит, не рычит. может что то подскажут?
Тоже ремонтировал себе этот патрубок. Был надломан возле хомута.
На разборке обнаглели в край, ломят такие цены.
в середине патрубка есть масло у тебя? Масляный налет? Или сухой патрубок?
В нижней части есть, возле интеркулера. А вверху потный был в середине.
у меня такая же история
Главное уровень масла и чаще его менять и турбина жить будет долго
у меня уровень масла не падает (и на бортовику и на щупе) от замены до замены. Меняю через 8 тыс. Лью Ельф Еволюшн ФЕ 5в30
Почему ФЕ а не sxr?
SXR вроде нету 5в30. Начал лить ФЕ, нормально автомобиль на нем работает. Так и продолжаю. Возможно, нужно попробовать SXR
Всмысле нету 5в30?)
вот скоро буду делать ТО, попробую 900 SXR 5w40
BondarenkoAndrew
SXR вроде нету 5в30. Начал лить ФЕ, нормально автомобиль на нем работает. Так и продолжаю. Возможно, нужно попробовать SXR
а зачем Вам собственно 5*30 вообще ?
я же говорю, что начал лить такое, вот так и получилось. Возможно, нужно попробовать SXR
tema377
а зачем Вам собственно 5*30 вообще ?
А TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40 никто не пробовал лить? Вроде как тот же Ельф, но подделок меньше.
Люь тотал 10 на 40 для дизеля. Все ок. Двиг чистый, угара нет.
BondarenkoAndrew
SXR вроде нету 5в30. Начал лить ФЕ, нормально автомобиль на нем работает. Так и продолжаю. Возможно, нужно попробовать SXR
5*30 и 5*40 отличаются по температурному допуску в + сторону, т.е 30 можно использовать только до уличной температуры +30 градусов, а *40 до +38, значение 5 для минусовых температур у всех одинаково, поэтому получаем что в летний период луче 5*40
Strange19
На разборке обнаглели в край, ломят такие цены.
да, ценник на патрубок — космос. Про новый вообще молчу
Сколько обошелся чип? И где делают? Черновцы?
Черновцы. Звонишь мужику и он все сам говорит. Он выборочно цены называет. До 100 долларов получается где то.
Leo233
Сколько обошелся чип? И где делают? Черновцы?
Надобудет номер, в личку скину!
да далеко до вас ехать. может когда-н буду в Тернопольской обл. то проеду. Номерок скинь пожалуйста в лс пусть будет.
поэтому и нужны были стрелки от л3
Вот он маленький нюанс который не был описан в твоём бж. Ну ничего, опыт страшная сила :)
При чем тут турбина?))
А кто виноват то?
Ну как бы патрубок, да и название записи вводит в заблуждение …
Чего в заблуждение? В поиске вбил и сразу нашёл все по тегу турбина. Она же работала некорректно.
Вводит в заблуждения потому что человек увидев такое название записи, заходит читать с надеждой увидеть процесс ремонта турбины, а по факту тут просто ремонт патрубка, или я не прав ?, а турбина как работала корректно до выхода из строя патрубка, так и после, это не корректно стал работать мотор, т.к кол во подаваемого топлива осталось таким же, а резко упало кол-во воздуха, от сюда и черный дым и потеря тяги .Это тоже самое что я напишу допустим "Двигатель. Ремонт", а в самом бж напишу что я поменял хомут на каком то патрубке … Вы не обижайтесь конечно, это все во лишь конструктивная критика .
Понял, исправим!
Strange19
А кто виноват то?
Турбина работала корректно. А вот впускная магистраль за ней нет, ибо разгерметизировалась.
И хочется и колется, переть начинает хорошо, а ресурс снижается так же быстро как она и прет.
Мы же все люди, рвать ее повседневно никто не будет, сам ведь понимаешь это. А вот местами на трассе они помогают не хило.
Та эт то понятно, но когда она валит, так и хочется постоянно понаваливать))))
Хочется, никто не спорит, но танец клапанят и вкладышей не хочется наблюдать :))) потому все вмеру!