Первым застучал левый шрус, на небольшой скорости под нагрузкой стучит, сбросиш газ-стука нет.Снял с донора шрус сделал ревизию поставил стук пропал, ездим дальше.Через некоторое время при наборе скорости от 80 км/ч появилась сильнейшая вибрация на руле я подумал что открутилось переднее колесо, потихоньку остановился, осмотрел колеса, подвеску, всё на месте нигде ничего не отвалилось.Еду дальше, до 80км вибрации нет а если быстрее такое ощущение что едиш по стиральной доске.Снимаю с донора второй шрус, и тут меня ждал сюрприз.
шрус оказался на 6-7мм короче и при установке не фиксировался стопорным кольцом, так что будьте внимательны при подборе шрусов, бывают и такие варианты.В продаже на 23х35х25 предлагают febest1211lan(75уе) и asva mtiu5026 (60уе)и всё, зато есть большой выбор 23х41х25 от хундай соната 1998-2004(проверено)и мицубиси каризма1994-2003 ? я купил PATRON pcv5008(25уе)подходит отлично проверял на снятой кпп.Сальник полуоси можно заменить на CORTECO12019143b(41-56-9) или CORTECO19016565(40-56-9/12,5)
Комментарии 14
Почти похожая ситуация. Только надо разобраться с длиной ШРУСа.
Сайты с запчастями говорят на Lancer VII CB3A "Шрус внутренний MITSUBISHI MB526860" 22х35х25 L143.
Стоял (и пока стоит, но воет) 23х35х25 L143.
Из того, что найдено в интернете — длина 143 мм только у ASVA MTIU-004 с 22 шлицами на трипоиде. Соответственно нужно 23 при той же длине.
Упомянутая в статье "FEBEST 1211-LAN" — да, но длиннее на 10 мм и расстояние от сальника до шлицов больше на 5 мм.
"PATRON PCV5008" — вообще мимо и по длине и по диаметрам.
Кто-нибудь сталкивался с этим? Может есть доступная полуось для замены L406 мм
То есть, на сколько я понимаю, вместо шруса с диаметром под сальник 35мм был установлен 41 с заменой сальника?
Тоже столкнулся с бедой в 23 шлица, Лансер вагон
Все верно.
Всё на много интересней))) патрон по зубьям он, но у меня скалка тоньше. Заколебал меня этот японский скандворд
добрый. номерки любых деталей теперь копирую но у всех вагонов все разное шлицы надо считать;передний наружний 0410009 размер 30х54х25 L155 ФЕБЕСТ. ГРАНАТА приводного вала 0411N94RH размеры 26х41х30 L115/5 внутренние в мкпп еще не менял но думаю с ними проблем не должно быть.
добрый. купил вагон полный привод. подобрал поменял передние шруса наружние внутренние.теперь хочу поменять задние наружние но проблема не могу найти аналоги размеры; 22х54х25х175 стоит шрус NTN 82LAC228Z03W. ПОДСКАЖИТЕ КТО МЕНЯЛ ЗАД ГРАНАТЫ
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Двигатель 2.0 бензиновый, 110 л. с.
Механическая коробка передач
Полный привод
Машина 1993 года выпуска, была куплена в 2020 году
Mitsubishi Space Wagon (2G) выпускается с 1991 года
а на "скалку "вал между гранатами как подходят ниже приведенные трипоиды?
Надо смотреть по месту. Внутренняя часть трипоида бывает разной толщины и канавки на скалке бывают на разном расстоянии, но все решаемо, подложить шайбочку, нарезать новую канаву и тд. У меня по шлицам садится отлично. И не забываем про количество шлицов и их форму. Машины у нас пожилые — возможны любые сюрпризы от прежних хозяев.
Без снятия полуоси и разборки шруса точно не скажеш.при покупке посмотреть как на, , скалку "садится внутр.часть шруса.
По шлицам садятся отлично, а канавка под стопорное кольцо подгоняется по месту.
Привет у меня ранее 1993 года 1.8 не подскажешь подойдет ли такой внутренний шрус?
а на "скалку " как подходят ниже приведенные трипоиды?
а вот за эту инфу спасибо большое
Пожалуйста.