Замена втулок и стоек стабилизатора (зад), переборка задних тормозов, замена тросов ручника.

Ну вот вчера добрался до задка, пока в отпуске надо делать. Пришли остатки заказов, сразу же полез, перед этим удачно съездили с женой за грибами, там кто-то напилил пеньков, ну я и с****** 3 шт., а то на домкрате как-то очково…
Начну со списка, что менялось:
Стойка стабилизатора ASIN — код ASINSL2135 — 2 шт. — 395 руб.
Втулка стабилизатора полиуретан ТОЧКА ОПОРЫ — код 12012761 — 2 шт. — 346 руб.

Можно было взять 2 троса на 1 любую сторону, только планку, которая крепится к продольному рычагу надо перевернуть. Но так как в цене разницы никакой я взял правфый\левый.
Трос стояночного тормоза правый NINGBO — код 0К2А144410Fnm — 406 руб.
Трос стояночного тормоза левый NINGBO — код 0К2А144420Еnm — 406 руб.

По центральному тросу я профукал заказал этот — NINGBO — код 0К2А144150Сnm — 313 руб., а он оказался короче оригинала примерно на 4 см. Соответственно не натянешь даже в ручник. Хотя искал по оригинальному коду и выдал этот аналог. Поэтому пришлось перезаказывать на оригинал. Кроилово, ведет к попадалову.
Трос центральный — код 0K2A144150C — 631 руб.
Регулятор положения тормозных колодок — код 0К20126660 — 2 шт. — 628 руб.
Направляющая тормозного механизма (солдатик) — код 0K91726391 — 4 шт. — 112 руб.
Пружина тормозных колодок — код 0K90026347 — 2 шт. — 104 руб.
Пружина тормозного механизма — код 0K90026341 — 5 шт. (надо 4) — 430 руб.
Планка упорная — код MDX0126345 — 5 шт. (надо 4) — 215 руб.
Винты которые держат барабаны — код K998310816 — 6 шт. (надо 4) — 66 руб.

Все заказывал в Автодоке

Ну и по замене, Поставил машину на пенек. И начал работу.

Пришлось помудохаться с винтами, которые держат барабаны, на этот раз не сверлил, а срывал зубилом.

Снял барабан, оттуда вывалилась часть нижней пружины…

Тормоза в плачевном состоянии. До этого довел их не я, а предыдущий хозяин, написано в БЖ, где она была до меня. Тормозные цилиндры, кстати, оказались оба полностью рабочие, только грязные.

Как ни странно, трос вышел очень легко, забегу вперед с правой стороны тоже))

Потом полез под машину и заменил оба троса. Открутил центральный тоннель, и стал откручивать старый трос, а вот х.й там плавал, гайка была сорвана до меня и прокручивала в любую сторону. Пришлось пилить.

Как потом оказалось новый трос был короче.

Оставил пока без центрального троса, все закрыл и натянул пакет на концы задних тросов(до этого пролил маслом). При откручивании правого троса, от продольного рычага, сломались оба болта. Пока прицепил трос на хомуты, на выходные поеду на дачу, буду просить кума приварить новые.
Приступил к очистке барабанов и всего механизма. Чистил корщеткой, сравнил упорные планочки.
С этими планками тоже казус был. Пришли вместо них какие-то стопорные кольца о_О, причем код на них был нужный и при заказе даже фотка была нужная, пришлось перезаказывать еще раз. Видимо пересорт у поставщика…

Колодки не покупал, этих хватит до осени. При замене резины сменю колодки и барабаны. Т.к. на барабанах выработка тоже большая и глубокие борозды на левом, видимо от сломанной пружины.
Далее заменил втулки стабилизатора и сами стойки. Стойки не хотели откручиваться, т.к. в этот раз болгарин не пришел на помощь (делал во дворе), пришлось попотеть, чтобы открутить.

А вот правая сторона оказалась с сюрпризом в виде самопальной пружины и мертвым механизмом развода колодок.

Все потом собрал, смазал. Жду теперь центральный трос… И будет ручник!
Завел машинку, потопал по педали тормоза несколько раз, механизмы заняли нужное положение, поехал прокатился, тормоза отличные! Сзади прекратился грохот и стук.