Захотелось мне что-то промыть форсунки. При этом снимать не хотелось. Форсунки я в своё время ставил новые, 4-х дырочные, от форда. Про это писал тут: "Форсунки от форда в крайслере". С тех пор в топливную систему лазил только, когда разрезал свою топливную рейку пополам и конкретно её переделывал — это было тут: "Глубокая модификация топливной рейки WJ 4.7". Ну, а теперь решил бюджетно промыть и заодно на кольца применить эффект раскоксовки (!)
С этой целью была приобретена "профессиональная" "Промывка инжекторных систем LAVR ML101". При этом на двигатель 4+ литров надо аж 2 бутылки по 1 литру. Обошлось мне это удовольствие в 900, что ли, рублей.
Что это такое? Смотрим описание на официальном сайте:
Профессиональный состав для полной очистки систем впрыска бензиновых двигателей любой степени загрязнения.
*) Гарантированно удаляет 100% загрязнений в форсунках.
*) Восстанавливает факел распыла, облегчает холодный запуск.
*) Обладает выраженным раскоксовывающим действием на поршневые кольца.
*) Повышает компрессию.
*) Подходит для всех типов систем впрыска бензиновых двигателей.
*) Безопасен для любых видов промывочных станций.
*) После промывки не требуется замена масла и свечей зажигания.
Применение
Рекомендуется проводить регулярную очистку системы впрыска каждые 20-30 тыс. км пробега.
Высококонцентрированный состав. При охлаждении возможен осадок. Перед применением прогреть препарат до комнатной температуры.
НЕ ЗАЛИВАТЬ В БАК АВТОМОБИЛЯ!
Промывка осуществляется в 3 этапа:
*) Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут.
*) Заглушить двигатель на 10-15 минут для растворения отложений.
*) Запустить двигатель. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин.
Так как промывка "профессиональная", то нам понадобится "профессиональная" промывочная станция. Такую станцию мы изготовим сами за 5 минут и она может при небольшой модификации также пригодиться для прокачки тормозов. Суть простая — нужна ёмкость для жидкости и 2 ниппеля без золотников — один снизу ёмкости с жидкостью для подачи топлива к рейке, второй сверху — для забора воздуха от автомобильного компрессора. Сначала я решил выпендриться и купил пластиковую канистру толстого пластика. Сделал отверстия, вставил ниппели, накачал. И понял, что давление она не держит, да и не выдержит. Взял обычную литровую банку от газировки и модифицировал её. Дальше присоединил топливный шланг. На конец шланга одел топливный быстросъём от ВАЗа — это была моя ошибка, через 40 минут этот штуцер сорвёт с рейки и примерно поллитра жидкости для промывки зальёт всё подкапотное. Ещё одна моя ошибка, которая, возможно, мне стоила подтраивания на ХХ после промывки — это то, что я поленился добавить топливный фильтр в систему. А он там нужен.
На фото моя станция в сборе (ОБЯЗАТЕЛЬНО добавляйте топливный фильтр после ёмкости с жидкостью, чтобы никакие частицы из банки не попали в рейку и не засрали форсунки):
Процесс на удивление пошёл хорошо. Разве что, пока я спускал первый литр, я недостаточно хорошо закрутил крышку и давление слишком быстро падало — каждые полминуты мне приходилось включать компрессор. Когда я промывал вторым литром, то закрутил как следует. С одной стороны, давление сохранялось в несколько раз дольше, с другой, я его накачал от души и в конце-концов ненадёжный и откровенно паршивый быстросъём от ВАЗа сорвало с коннектора рейки.
Сам процесс. Сначала я дал поработать машине на ХХ, как и просят, минут 10, потом на минут 15 оставил "отмокать" (хотя что там может в цилиндрах набраться за один такт впуска?), потом дал поработать, пока жидкость в бутылке не подошла к концу. Потом заправил второй литр, дал поработать 15 минут, поставил отмокать ещё на 15 и хотел поставить систему вырабатывать топливо до конца, но получил фонтан вонючей жижи под капотом. Потом ещё долго машина проветривалась.
Что в результате? С одной стороны снизился расход слегка на трассе, с другой стало потряхивать больше на холостых. Загрязнил систему тем, что не поставил фильтр? Сложно сказать. На всякий случай после процедуры понял масло и фильтр.
Комментарии 5
Николай добрый день, как ощущения после промывки? И еще вопроста кой можно ж вместо всей приблуды просто открутить колбу и поместить ее в баклаху 5 литровую например?
Ощущения — ничего ощутимого. Можно и с насосом сделать, но тогда нужно обратку городить.
Если руки дойдут, сниму форсунки и промою аэрозольным очистителем с помощью кнопки, проводов и батареи.
Хоть видно будет, что там намыл )
слышал что лавром запороли парню дизельные форсунки, типо адская смесь, больно мощная))))читал положительно про винс, и да, фильтра нужно было ставить обязательно
А я видево смотрел как лавром форсы дизельного пыжа подняли, канал секретного перекупа или чето в этом духе, не помню точно, но суть в том что жижа работает.