Установка блокировки Блокка от ИЖ-ТЕХНО в муфту Рено Дастер

Работали мастера своего дела )))

Уже вышла, продаётся, пневматическая муфта, блокируется жёстко, задний привод не отключится.

Ссылочку можно, если не сложно?

Я не менял

Мне кажется есть. Делали тест двух одинаково подготовленных дастеров в крутой подъём по камням, тот что с блокировкой однозначно переиграл того, у которого есп.

Андрей, а как по маслу, меняешь чаще? Смотрю твой ютуб канал, так то ты много ездишь, и не будет ли есп мешать блокировкам

Насчёт есп и блокировок не знаю, у друзей такой конфигурации нет. масло надо будет заменить при установке блокки и потом через 3 тысчяи после обкатки. Дальше никаких проблем, менять раз в 30-60 тысяч. Я смотрели после пробега 35 тысяч, масло было чёткое, светлое. Заменил вынужденно так как в броде вода попала через сапун.

Тут не подскажу, не проверял.

Я тестил только одну. Блокку от ИЖ-техно. Мне нравится. Про другие ничего сказать не могу.

Так как на дастере полный привод не постоянный, а обычно едешь на 2вд, то блокка в поворотах никак не ощущается. В начале думал, что при пробуксовке передних колёс в повороте и автоматическом подключении задних Блока будет включаться и мешать, но за за год никаких проблем не было, даже зимой. Ощутил её подключение только один раз при резком выезде с прилегающей территории на дороги под 90 градусов (внутреннее заднее колесо несколько раз шаркнуло по дороге).
Вот если заблокировать ПП, то при поворотах на асфальте 90 градусов и более она уже ощущается. Но на бездорожье такого нет.

да, забыл, что схема иная, но в общем всё тоже. зимой проблем с блоккой нет, одно удовольствие

Это точно!

www.izh-techno.ru/series/blokka-renault-duster
Сейчас цена чуть поднялась, Блокка стоит 14800 на старте продаж она стоила 12800

Спасибо Вам уважаемый

Не за что, успешной покупки!)))

Вообще никаких проблем, просто надо ездить более аккуратно, чем летом, но в условиях гололёда это и так приходится делать. Иными словами в городе в повороты на 90 градусов я вхожу без дрифта и в поворотах не наваливаю. В небольшие повороты на трассе можно заезжать смело. В этом году зима тёплая, но несколько раз уже ездил и по гололёду и по снегу, никаких косяков со стороны Блокки не выявлено.

Спасибо!

Ещё один ижевский бесплатный тестер…не вводите людей в заблуждение…на равне с вами пишут правду про заносы-те кто установил то же иж-техно…и цена не 13000, а 16000…

Я никого не ввожу в заблуждение, а описываю всё так как есть, свои впечатления. Иж-Техно, я ничего не должен, так как уже давно выложил отчёты с тестами Блокки.
Заносы могут присутствовать только в одном случае, если в режиме Ауто буксуют передние колёса, тогда подключатся задние и если это произошло в повороте, то при этом возможен занос. Но меня уже один раз заносило в повороте на гололёде — www.drive2.ru/l/465609365454324556/ тогда Блокки ещё у меня не было.
Но последствия заноса мне совсем не понравились, поэтому зимой в случае гололёда и снега я езжу аккуратнее, чем по сухому асфальту.
А насчёт изменившейся цены, так 12800 было на старте продаж. Видимо производитель цену уже изменил, я не слежу за её динамикой.
Подозреваю, что низкая цена на старте продаж была специально сделана для привлечения потенциальных покупателей, а затем они её подняли приблизив к той сумме, которую вы хотите за Локрайт, но всё-таки ниже, чем у вас.

Ничего не имею против Иж-Техно.они помогли нашей компании Kulak and KMZ Company увеличить продажи в 4 раза! Кто читает и чётко (без лукавства себе) понимает инструкцию и правила пользования блоккой(тм) на сайте Иж-Техно или в мануалах, тот за разблокировкой "локрайт" на гражданскую машину пойдёт к нам, так как наша механическая помощница исключает не планируемую блокировку на обоих режимах(2вд.авто) при любых состояниях дорожного полотна, а так же сбросе газа в повороте (в отличии от блокки), об этом Вы можете услышать и прочитать от разных людей уже 4 года эксплуатирующих нашу разблокировку "локрайт".при этом разумные действия водителя -приветствуются…

Ну и отлично, прикольно, что их реклама помогла вашим продажам. Ну а раз ваша блокировка лучше, то значит не зря и дороже. Спорить не буду. У меня была задача протестировать Блокку, что я и сделал, а не сравнить её с Локрайт )))

Хватит нести чушь! Я вам обещал конкурента, за ваши "гарантии" и потери моих личных денег из-за вашего говна, так терпите и наслаждайтесь! Блокка от Иж-техно ведет себя прекрасно, я даже в 4вд специально в поворот вошел на слякоти под газом и ничего, всё отлично со мной и дастером. А остальные режимы, вообще не напрягают. В отличии от вашей новой продукции, которую закусывает при взятии даже простых препятствий в виде бордюров.

Да вот…эээээ… хорошо ссылочку выложили www.izh-techno.ru/series/…lokka-renault-duster…хотя бы люди внимательно прочитают и будет понимание разницы Блокки(тм)-(как разблокирующегося устройства только при определённых условиях!) и нашей разблокировки "Локрайт" на гражданские машины-не имеющей аналогов по отсутствию факторов дорожного покрытия влияющих на разблокировку и выполнение функций свободного дифференциала! ВАЖНО!
1. Вы не стираете свои покрышки.
2. Вам не нужно постоянно напрягаться и производить какие либо дополнительные действия на трассе и в городе в поворотах зимой и летом на скользких покрытиях в режимах 2вд и авто!

Я не буду с вами спорить о принципах работы обеих блокировок, вы по любому знаете их лучше. Прокомментирую только 2 ваших пункта.
1. Ни передние, ни задние колёса во время эксплуатации у меня не стираются.
2. Во время езды я не напрягаюсь и не произвожу абсолютно никаких дополнительных действий.
А на гололёде может понести абсолютно любой автомобиль, хоть с заблокированным дифом, хоть со свободным, хоть с Блоккой, хоть с Локрайт. Поэтому трезвую голову и аккуратное вождение никто не отменял, хоть при гололёде, хоть при езде по любым другим скользким поверхностям.

Вы увидите к лету Ваши задние покрышки))):-

Хорошо, обращу на это внимание

Андрей, не обращай внимание. Как были они базарными бабками при продаже своего Г, так и остались. Ещё их сознание из 90-х не вышло, думают, что до сих пор лохи вокруг.

Всё возможно. Я не спорю, так как с их блокировкой не сталкивался.)))

Первый лох во всей этой истории-это ты.ты даже не осознал до сих пор, что лично ты теперь будешь отвечать перед людьми за все твои действия с иж-техно и перед всеми установившими от них блокировками.и если что у людей произойдёт (не дай Бог)-тебя везде найдут! Базарная бабка-это как раз ты.т.к. ты везде пишешь про нас всякую чушь.отзывы о нас наших Заказчиков-прямое этому подтверждение…

И покрышки мои целые уже с апреля месяца, а зимние вообще как новые хотя им 3 года уже.

Конкуренты оживились — всякими байками людей пугают, что машины по кюветам лежать будут и шины изнашивает — пока из нескольких десятков клиентов — ни один не подтвердил сказанное.

Согласен. Я тоже это пока никак не подтверждаю. Летнюю резину Блокка никак не износила. На зимней пока тоже ничего не видно

Этому подтверждения на практике и не будет. Улететь в кювет и без блокировки можно.

Сегодня попросили скинуть ссылку на Блокку. Зашёл к ним на страничку — www.izh-techno.ru/series/blokka-renault-duster
На 25.12.07 г. Блокка стоит 14800, а не 16000, как написали вы.

Ну дак вы купите за 14800…а у меня сведения, что при конкретном заказе их просто не оказывается в наличии))):-

Да ладно? А такое возможно, что объявлена одна цена, а на деле другая? 😳 Интересный подход к делу.
А чем объясняется отсутствие блокировок за 14800 и наличие за 16000?

У меня информация от нашего Заказчика, который обращался изначально в Иж-Техно.ему было сказано что нужно подождать и что цена возможно будет дороже. 16000 -общеслуховая цена, не являющаяся моим утверждением и 100% проверенной…чего проще любому человеку конкретно купить сейчас у них и изложить сею инфу для всех…однако и в нашей компании Kulak and KMZ company имеются персональные, клубные, акционные и др. скидки!

Вранье конкурентов впечатляет!

Что ещё раз подтверждает моё мнение про 90-е. Очнитесь эй вы там. Даже если вы мне заплатите 200т.руб, в качестве компенсации, я всё-равно не перестану говорить везде, что ваша продукция Говно!

До этого слышал, что будет стоить 12800, значить так и есть, данные совпадают )))

Вот и отлично. А цену не сказали?

На эти вопросы я ответить вам не могу. Можете напрямую к ним на сайт обратиться.

А я их далёком не убирал )))

А на Дастере задняя ось разве полностью не отключается?
Он же переднеприводный, а зад подключается принукдительно или автоматически или нет?
Если да, то вышеописанное вообще не будет парить.

Отключается, но зимой я ездил в режиме Авто, т.е. задняя ось включается в любой момент при пробуксовке передних. Как приэтом поведет себя Блокка я пока не знаю. Но на 2вд переходить не хочу, так как разница в проходимости зимой очень заметна.

Ну так по асфальту то недолго шайбу повернуть)

Недолго, но в режиме Ауто привык об этом не думать.

Согласен, поначалу было очень непривычно втыкать 2вд))

)))

Спасибо, Дмитрий! )))

По мануалу зазор должен быть в пределах 3,5-3,7мм. У меня он составил 3,5мм. Так что всё в норме.

Понятно, просто по видео кажется огромным;)

Муфта новая, пробег всего 19000, вряд ли что-то могло увеличить зазор. Правда меряли не щупами, а штангелем, но до десятых. Он показал 3,5мм

Трогается и ещё как, так как здесь реально 100% блокировка в отличии от самоблоков. В следующем посте про Блокку я выложу видео испытаний на бездорожье.

Спасибо, логично! )))

Можно даже в пост добавить. чтобы лишних вопросов не было ))

Ок.

Из-за разблокирования Блокки и прокручивания одной из её частей относительно другой. Но они негромкие.

Если щелкает, значит уменьшает ресурс, нужно чаще масло менять о выработки…так выходи

Нет — это нормальная работы блокировок такого типа. На износ абсолютно не влияет. Наоборот говорит о том, что блокировка разблокировалась в нормальном режиме.

Понятно. Ну, новых покорений, красивых мест!)

Спасибо, как же без этого! )))

))) а чего мне стесняться? Блокка при езде летом в режиме Авто ( т.е. как бы 2вд) никак не даёт о себе знать. Пишут что щёлкает в поворотах, но из за своей громкой выхлопной я эти щелчки слышу редко. Ну а на бездорожье в режиме 4вд отработала отлично. Но это отдельная история, про неё будет отдельный пост.

С дастером всё немного по другому. У него постоянный передний привод. Зад, где установлена Блокка подключается или принудительно или при пробксовке передних колёс в режиме Авто. Но для лета это не актуально, а зимой посмотрю на сколько это критично. Поэтому можно сказать что в городе 100% времени он ездит на полном приводе, т.е. Блокка не работает, так как включается она только тогда когда карданный вал даёт на неё нагрузку. Остаются только щелчки в поворотах, но они довольно тихие. По крайней мере из-за своей громкой выхлопной я их слышу очень редко. В итоге Летом Блокка мне не доставляет абсолютно никакого дискомфорта. Осталось проверить её зимой.

Зимой тоже всё замечательно.
Всю зиму отъездил в режиме АВТО.

Я в принципе так и думал, но пока авторитетного заявить об этом не могу так как не сталкивался.

Удачи!

А мне хочется универсальную машину, так как 2 разноплановых ставить некуда. Да и по бюджету 2 не потяну. А дастер нормально справляется и с городом-трассой и со средним бездорожьем. Но немного улучшить его проходимость конечно не помешает.

Полностью солидарен.

Какими именно?

За теми, в которые привода втыкаются.

Понял. А в каком случае они могут подтекать? У вас уже такое было? ИУ вас Локрайт стоит?

У меня слава Богу сальники не текут. Но были случаи, что после того как их снимали у людей появляться течь масла через них.
Да, у меня стоит Локка от Кулака и Ко ;)
www.drive2.ru/l/455842678542697925/

Благодарю за подсказку. Буду иметь ввиду.

Вы ошиблись. Блокка всегда заблокирована. При работе она РАзблокируется.

LS масло для мостов, где есть фрикционная блокировка. В БЛОККЕ блокировка кулачковая, ей пофиг. А вот из-за муфты включения заднего моста я бы посоветовал. Так что в любом случае для заднего моста Дуси это масло предпочтительней, не важно, блокка там или фигокка.

Муфта живет в отдельном герметичном от заднего дифа месте ;)

Да, чёрт побери. Почему-то думал, что картер общий. Теперь понятно почему может перегреваться.
"Не, ну кто так строит?!" ©

Это конструктив от Ниссана — один в один ;)

Сейчас у него прикатка нет смысла тратить деньги, все равно сливать через 3-4 тысячи

После 3-4 тысяч всё равно имеет смысл залить LS масло, — и из-за блоки и по той причине, которую указал dustovod комментарием выше.

он не прав ;)

При отсутствии пробуксовки в повороте центральные половинки выталкиваются из зацепления с наружными шайбами, которые сидят на полуосях, т.к. там зацепление с трапецевидным зубом.
При пробуксовке выталкиванию центральных половинок из зацепления препятсвует ось сателлитов.

Блокка всегда заблокирована, а разблокируется в основном только в поворотах, чтобы колёса могли вращаться по разным траекториям.

Спасибо, Рифат. )))
Скоро надеюсь Дима выложит отчёт по установке. У него вообще шедевр получиться должен )))

Спасибо! )))

Уже 20.000 я ведь оттуда домой вернулся )))

Увидете в следующем отчёте по испытаниям Блокки на бездорожье. Эффект налицо.

Будет. Скоро. Надо только видео в кучку сложить.

))) наверное перед видеосъёмкой подготовили ;)))

Да не))) у нормальных есть всегда рулон ветоши)))

Для особых случаев типа этого 😉😉😉

Благодарю. Испытания диагоналкой уже прошли. Скоро размещу отчёт.

Ну как бы да, но ведь в сборе вся приблуда электромагнитной муфтой называется.

не увидел там частей муфты, главная пара и диф…

Вот фото муфты в разрезе.

интересно сделано

Андрюха привет! Редуктор задней оси правильней будет :) Да смотри не ляпни задний мост, а то задолбают как меня вот здесь www.drive2.ru/l/477080295…age=0#a477175678022714066

Привет, Димон ))) Ок, исправлю )))

Тут же одни грамматеи, до каждой мелочи цепляться готовы.

Им просто не полезная информация, выкладываемая в записи нужна, а возможность показать свои недюжинные знания ;)))

Это точно :)

Есть у нас в Саратове Алик, дядьке 5 десяток подходит, по русски плохо говорит, хотя всю жизнь в России, так вот после того как он карб перебирает, я больше не вспоминаю про эту деталь, на шестёрке к слову уже 7 лет и 120000 км. Щас на буханке сделал, машинка шепчет

Знаешь в чем сила брат? В гугле)))

Ну так у них букварь под рукой(гугл) это же в основном диванныеэксперты))) по мне хоть х…уем назови, лишь бы работала)))

А я вот знал что тебя там заклюют)))

Какое видео? На бездорожье?

Да, так как дастера рассматриваю следующее авто))))

Ну тогда, жди, скоро будет. Только бери Дастер с ЕСП. А Блокку потом сам подумаешь ставить или нет.

Не подожди, подсобирать надо, скоро новый выйдет, посмотрим на него.

Тогда есть смысл подождать )))

Точно.

А если без ЕСП? Блокка не работает?

ЕСп и без блокки сам немного имитирует блокировку, подтормаживая свободно вращающиеся колеса.

Без ЕСП как раз таки работает. Просто если купить с ЕСП и не выезжать на сильное бездорожье, то возможно Блокка и не понадобится

Ааа :) У меня как раз нету. Правда я особо не лазию нигде

Ну тогда и заморачиваться по этому поводу не стоит )))

В чистом. Он больше руководит и делает самую ответственную работу, как например сборка моей Блокки )))

Теперь даже знаешь как этого добиться )))
Сажаешь гномика на защиту и он тебе всё полирует во время движения ;)))

У тебя нет так заметно на белом, но на моём все борта в ветках, хочу машинку полировальную после отпуска купить.

Я тоже раза 3 в сильные ветки попадал, в начале на пыли кажется жуть, потом помоешь машину, почти не видно, а потом и вообще не видно становится. По крайней мере если с лупой не присматриваться.

Вот на чёрном это не канает)))

Да и на красном тоже. Такие цвета полировать замучаешься.

Я пользуюсь многослойной нанокерамикой!

Красивые слои )))
А я вот так от веток страдал. Хорошо, что это просто пыль, когда пыль смылась, то следов почти не осталось.