Всем доброго времени суток.
Заморачивался я увеличением колёс, дабы найти что-то оптимальное, и чтобы арки заполнить для красоты, и адекватность в эксплуатации не потерять. Как все знают, наши арки вмещают в себя очень много. Пробовал размерности:
235/70/16 при ширине дисков 6,5". В целом довольно комфортно, слегка задевало, иногда при полном вывороте, когда была определенная нагрузка, и только, если едешь задом. Высокий индекс жёсткости, но высокий профиль создаёт баланс, поэтому и устойчиво и мягко.
225/65/18. Однозначно нет, перебор. Задевает при выворотах, и индекс нагрузки высокий, поэтому убивается подвеска быстро, ибо резина жесткая. Однако клиренс высокий, и заполненность арок дает определённую симпатию.
255/55/18. Так же задевает при поворотах. Спасают проставки, для увелечения вылета. Машина смотрится значительно красивее, но разгона нет совсем, и поэтому растет расход. Устойчиво в поворотах, мягче на ямах. Но так же нет индекса жёсткости под нас. Поэтому в целом жёсткая езда на фоне штатных размеров.
215/70/16 Всё хорошо, легко и не принуждённо :) Не устойчиво, но хороший разгон, нет повышенного расхода, мягко.
225/60/18 Сейчас стоят, по мне- это идеальное соотношение. Только диски нужны поУже, и будет прям совсем то, что нужно.
Штатные размеры и близкие к ним на штатных дисках, полагаю, описывать нет смысла, все их знают, они типичны.
Немного отходя от темы шин. На колейность влияет в большей степени ширина дисков, а не самой резины. Думаю в соотношении 80(диски) на 20(резина). Но так же на колейность влияет профиль колеса (чем выше, а значит мягче, тем меньше чувствуешь колею). При дисках 6,5 на 235 шинах колейность почти не ощущалась. А вот на 225/65/18 при диске 7,5", она замечательно ощущалась. От сюда совет на будущее (исхожу из опыта перебирания трех комплектов дисков на Калибре) : Не ставьте диски шире 6,5", если переживаете за комфортность при колейности и за динамику в целом, в том числе и расход топлива. Так же именно ширина диска больше влияет на расход топлива, как стало понятно, из-за ширины, ну и разумеется веса. Резина, в данном случае, при изменении ширины даёт незначительные изменения, если конечно разброс ширины не с 215 и до аж 255 ( Тоже катался, пробовал). От ширины колеса в целом страдает разгон (и расход бенза при этом разгоне). Однако, по трассе, разница в расходе не была ощутимой, как при езде по городу.
Опять же говоря о расходе, скажу, что влияет в бОльшей степени ВЕС колеса в целом, нежели ширина колеса
.
Пример: 225/65/18 (шина данлоп, очень тяжелые) Город 11,5-14 л/100км. Трасса 10-11л/100км .
Пример 2: 255/55/18(мишлен, кстати, самые легкие среди шин(брендов шин, а не размеров), на мой взгляд) Город 12-14л/100км. Трасса 9-10,5л/100 км.
Там где диски у меня в Примерах 18", то они по весу 10кг ( типо кованые)
А там где 16", то просто литье китайское весом тоже около 10-11, а может и выше чутка.
Пример 3: 235/70/16 (Резина китайская, Маршал, очень тяжелая) Трасса 10-10,5 л/100 км, Город 11-14 л/100км
Пример 4: 215/70/16 (Резина Ёкохама геолэндэр, лёгкая) Трасса 8,5-10 л/100км, Город 10-12 л/100км.
Пример 5: 225/60/17 (Оригинальные диски, резина бридж стоун, не помню ее вес, но диски точно тяжелые, думаю, около 13-14 кг точно. А может и выше) Трасса 9,5-10,5 л/100км. Город 11-13 л/100км.
Пример 6: 225/60/18 (резина мишлен, очень лёгкая. Сюда диски узкие нужны). Город 11-13 л/100км, Трасса около 9-10. В обычном спокойном режиме не мерил пока.
Всё это приводит к выводу, что нужно стремиться к более легким колёсам в целом, и чтобы диски не были шире 6,5 ", и в идеале- ковка, тогда будет и комфортно(в том числе в расходе топлива) и красиво.
P.S. Фото просто так.
Комментарии 26
Здравствуйте! Как вы думаете влезут ли колеса с такими параметрами ? Резина 255/40R20, диск 8.5 ET 18. Будет ли задивать что то, или за арки сильно вылезут?
Здравствуйте. Да, влезут. Только машина станет очень медленной:)
Додж купил пару недель назад, ещё не изучал его, хотелось на лето тапки по симпатичней прикупить. Попались дёшево тапки такого размера вот и задался вопросом подойдут ли, казалось что с таким вылетом за пределы арок вылезут или из за ширины при вывороте тереть подкрылки начнет
Красота будет, но подвеска будет очень часто и быстро умирать. И динамика исчезнет. Расход вырастет
shakhnazar
Здравствуйте! Как вы думаете влезут ли колеса с такими параметрами ? Резина 255/40R20, диск 8.5 ET 18. Будет ли задивать что то, или за арки сильно вылезут?
И за арки вылезут:) но подвеска должна быть живой. Это альтернатива 225 65 17, На 1,7% меньше их
Какие 235, какие 255?! 215 это максимальная ширина для этого авто. Зимой лучше вообще 205. Смотрится, расход… А то что при широкой резине снижается давление на пятно контакта и авто зимой превращается в неуклюжую корову, это пофиг? Не те ты ориентиры выбрал.
Может твоя теория и имеет место быть, однако мой опыт в сравнении так же интересен и выводы для меня понятны. Зимой на 235 резине было очень комфортно при условии 16 дюймовых дисков.
Оптимально можно 225 использовать. В Калибре сильно играют роль параметры дисков и профиль резины. Для меня, в плане получаемых характеристик и поставленных экспериментов, комфортно было на 235/70 и 225/70 16".
Не всегда ориентируйся на теорию. Практика — упрямая штука:)
Это не теория, а давно обще известный факт. Покупал авто на 235й ширины мишках. По снегу хрен остановить, по грязи попа быстрее переда уходит. Плывёт она на широких. Но должен признать по летнему асфальту в повороты хоть на сотке влетать можно было. Но уж лучше проходимость и торможение. Мои эксперименты остановились на 16х дисках и 215/70 для лета. На зиму буду брать 205/65
Диаметр и ширина диска так же влияют. Каждый параметр влияет. Ты не циклись только на ширине резины. Так же влияет год резины, износ и прочее. Я все тесты делал на новой или очень свежей резине. И относительно тестов пишу выводы и свои наблюдения.
Это не мои предположения, а просто опыт на основе практики.
Зима была 235 70 16, Маршал шипы. Было намного лучше стока, который стоял на штатных 17" дисках. Но там не помню какой год резины был в стоке при покупке авто.
Мой итог для любого сезона с позиции комфорта 225-235 70 r16
P. S. Детали очень важны
Ширина дисков регламентирована для модели. Есть правило известное мне ещё из СССР: Чем больше давление на единицу площади — тем лучше проходимость. Принцип обычных коньков. По этому же принципу, широкая резина это снегоступы охотника. И тут спорить не о чем
Сделаешь свой опыт — будут аргументы. Я указал свой. Пока ты убежденный теоретик.
Ты сейчас не со мной пытаешься спорить, а с физикой. Поверь, ты её не победишь, она права и точка. Опыты провели сотню лет назад и давно все доказано. Поэтому коньки ездят благодаря тонким лезвиям, не бывает широких коньков, хоть ты что сделай, согласен ты или нет
В базовой теории оно так. Однако детали вносят корректировки. И я их осуществил и сделал выводы.
И веду диалог на основе этого опыта. Ты детали не учитываешь чутка.
Там тоже физика.
Я не задурялся. Поездил на разных Штатных дисках (17 и18) и размерах резины, мне этого достаточно. Мой размер 215/70 R 16. Всё что шире — ересь
Ну это уже "религиозные" убеждения :) Безусловно ты имеешь на них право, так как это твой опыт.
Но и оспаривать мой опыт не нужно:) Ты его можешь повторить, если действительно интересно, либо просто принять информацию.
Мои выводы СУБЪЕКТИВНЫ и имеют право на жизнь.
В калибер клубе много кто ездит на 225/65/17 и 235/65/17 на сток дисках. Теряют только в разгоне, остальное их радует, особенно ценна этих размеров шин.
Я для себя вывел иную формулу, исходя из желания — заполнить арки за счёт объёма колёс, но потеряв минимум в разгоне и получив некоторый комфорт. Не все шины одного размера и сезона одинаковые. Они часто отличаются по объему и характеристикам.
Плюс важный момент для Додж Калибера — это вес колеса в сборе, где ключевой момент играет диск.
Если будет интерес, то найди себе чрезмерно лёгкие диски и ты поймёшь меня.
На 215/70/16 (это сток аутлендер) я ездил, и мне не понравилась валкость. Поэтому начал добавлять в ширине резины и вылете (ЕТ) дисков. И нашёл компромисс.
Да ездий на чем хочется. Мне то оно зачем?
dark-88
Диаметр и ширина диска так же влияют. Каждый параметр влияет. Ты не циклись только на ширине резины. Так же влияет год резины, износ и прочее. Я все тесты делал на новой или очень свежей резине. И относительно тестов пишу выводы и свои наблюдения.
Это не мои предположения, а просто опыт на основе практики.
Зима была 235 70 16, Маршал шипы. Было намного лучше стока, который стоял на штатных 17" дисках. Но там не помню какой год резины был в стоке при покупке авто.
Мой итог для любого сезона с позиции комфорта 225-235 70 r16
P. S. Детали очень важны
Ты забыл упоминуть по каким дорогам ты ездишь. Поэтому и иллюзии и догадки. Если это асфальт с реагентом зимой — тут хоть на чем ездий.
В московском регионе разная погода бывает. В области такие же дороги как и много где ещё в РФ.
Литые диски у меня 12 кг 18" ет 35 7,5J Резина 245/50/18 -идеально! Для меня) Разгон хороший, расход в норме. Нигде не задевает.
Сколько расход город/трасса?
11-11,5 город, трасса обычно 8-8,5 (не могу я тошнить).
Как-то мало :)
А есть фото как 255/55r18 стоят? Особенно интересно про переднюю ось
Я их чисто для эксперимента ставил. Не фоткал. Просто красиво и широко смотрится. Не особо вылезали из арок. Особой проблемы с закидыванием грязью не ощутил
просто не представляю себе 255 на передней оси. У Бати на хайлюксе 265 стоит и она пистец огромная
Огромной после 225/65/18 не кажется:) просто шире и агрессивнее:) ну и разгон теряется