245/45R17 на w210 часть 3 "Почти Е55"

Итак, всем привет! Тема с проставками немного подзатянулась в связи с тем, что долго был в раздумиях какие поставить, а потом искал подходящие.

Как и во многих остальных темах, мне не хочется идти наобум и авось. Лучше всё как следует продумать и просчитать. Но для этого нужно от чего отталкиваться. И за основу я принял найденную инфу с рекомендациями завода изготовителя автомобиля. А именно, что на перед можно ставить 235/45 8jET31, на жопу 275/40 9jET35.
Ключевое для меня конечно же была ширина и вылет. Не сложными вычислениями я вывел следующее. А именно, расстояние на которое выступает наружу покрышка и диск относительно плоскости крепления колеса к ступице. Итак:

235/2-31=86,5 и для дисков (8*25,4)/2-31=70,6
275/2-35=102,5 и для дисков (9*25,4)/2-35=79,5

Что получалось у меня:

245/2-35=87,5 и диски (8*25,4)/2-35=66,6

*Кстати, хотелось бы отметить, что не понимаю почему кто то говорит, что 245 для 8j нереально широкая резина? Она максимум больше на 1см относительно заводских рекомендаций и если рассчитать ширину 275й и 9j диска(рекомендация завода для задней оси), то получиться, что резина там выступает за диск ещё шире! Видимо, с любителями широченных дисков и установленных на них велосипедных покрышек домиком, мы останемся при своих мнениях))

Из расчётов видно, что передняя покрышка уже итак торчит на 1мм больше, а вот сзади запас в 15мм.
По дискам ситуация немного иная. Но вылет самих дисков, в данной ситуации, не столь критичен.

Поскольку перед надо выносить дальше от подвески, но он итак уже на максимальном вылете, то вперёд надо ставить минимальные 3-5мм. А вот сзади есть запас аж в 1,5 см. Но чтобы перед не торчал сильнее жопы, то нужно ставить 20ку. Выйдя к машине и прикинув как это всё будет смотреться, я немного прифигел… Приложив рулетку к заднему колесу и представив, что колесо вылезет шире на 2 см, казалось, что оно вылезет из арки на половину… И тут пошли дикие истязания. Расчёты говорили одно, а на деле выглядело всё противоречивей. Пересчитал кучу различных вариантов с различными проставками. 3-5мм идут без полок. Очень много универсальных с огромным центральным отверстием и кучей не симметричных дырок по окружности. Глядя на них сразу возникал вопрос "Как их закрепить на ступице? И они же не сбалансироанны?". Почитав несколько записей тех, кто поставил такие проставки, всё встало на свои места… Люди устанавливают их и удивляются, что почему то стало бить руль… Так как может быть по другому, если у вас деталь не симметричная и центр тяжести смещён от оси вращения?! Да ещё и за счет того, что проставка вешается на ступицу, а не плотно одевается на ЦО. Короче нужно искать только под точные параметры, а именно 5х112 ЦО66,6.

После долгих терзаний, наметил себе два варианта. Это на перед 3 или 5, на зад 18 или 20. Почему? -Чтобы был боле-мение равный вылет. А именно:

Проставка перед/зад: Вылет сверх регламента: Разница по осям:
3мм/18мм 4мм/3мм 1мм
5мм/20мм 6мм/5мм 1мм

Перед получался чуть шире, что не особо нравилось, но разница в 1мм — больше величина погрешности и неточностей деталей.

Нашёл проставки по приемлемой цене и главное в наличие в Москве. Но у них только 3,5,10,15,20 и т.д. (пока искал, находил в нете проставки аж 16 см(!) для каких колесниц такой вылет?). А я больше склонялся к варику 3/18, потому что переживал что колёса будут торчать за габарит авто и тереть арки. Короче, ещё поприкидывая, не стал рисковать и взял 3/15.

Расстроился конечно что нет 18, но возвращаясь на метро из южногопорта(был там кстати впервые!) и держа в руках проставки вдруг меня осенило, что можно сложить две вместе и будет 18!))))) Но это конечно не самая надёжная конструкция)) На следующий день купил 10 удлинённых болтов. Кому интересно — Febi 15655.

Решил сначала прикинуть на задние пирог из двух 3+15. Стоит сказать, что сами проставки огонь! Сделаны точно и качественно. Садятся на ступицу идеально! 15мм выполнена ещё и облегченной. 3мм фирмы вектор.
Итак, поставил, опустил авто и… просто офигел как бомбически это смотрится!)))) Вид шикарен и арку цеплять не должно. Может и 20мм подошли бы, но уже реально под большиииим вопросом. Поставил на перед 3мм и разницы внешне почти нет, но болт верхнего рычага начал дышать чуть свободней))

Короче пока что поставил на перед 3, на зад 15. И перед выглядит может даже чуть подутопленее в арку. Думаю прикупить 5ки и воткнуть их вперед(всё же ещё чуть дальше от подвески отвести колесо), а на жопу поставить уже имеющиеся 3+15. Получится:

Проставка перед/зад: Вылет сверх регламента: Разница по осям:
5мм/18мм 6мм/3мм 3мм

Но единственное, не буду врать, что с пирогом 3+15, колесо ставить тяжеловато, т.к. бортик на ЦО получается маленький и от малейшего перекоса колесо слетает. Ну посмотрим)

Думаю не стоит никому говорить итак очевидные вещи, что машина стала мягче, управляться лучше, прибавила энное кол-во лошадей и едет как E50)))))
С проставками 5/18 будет вообще Е55))))

Всем спасибо за внимание!) Надеюсь кому то пригодится и было полезно/интересно))