Замена задних колодок J11

Итак, пройдено 93000. При замене передних колодок и дисков, и диагностики подвески было обнаружено, что задние колодки износились почти до "скрипунов". Были заказаны TRW GDB3617, кстати они идут в оригинале, только цена всего 1360 руб. Что можно сказать о самой замене, всё элементарно просто. Никаких сканеров не понадобилось. Первое, что делаем: принудительно снимаем с ручника, зажав кнопку при выключении зажигания, дальше снимаем колёса и откручиваем суппорт(кажется головка на 15), дальше возникла сложность- это спец. ключ для вкручивания тормозного цилиндра, он там свой и даже в наборе подобного нет. Кое-как подобрали из набора+ в помощь были "крокодилы", глаза боятся руки крутят. Поставили новые колодочки, смазали направляющие, прикрутили суппорт, проверили уровень тормозухи. Теперь главное надо откалибровать ручник, ставим и снимаем ручник кнопкой не менее 5 раз(я сделал около 10), заехал на эстакаду под 20 градусов, держит намертво. Замена заняла 30 минут и без всяких дилерских сказок про Консалт. PS Заменил масло в двигателе повёлся на маркетинг и купил LM Molygen 5w30 ILSAC GF-5, масло от Халка, с хорошей рекламой и обычными характеристиками, через 8000км поменяем на другое. После Идемитсу разницы никакой, единственное масло, которое мне понравилось по работе двигателя это оригинал в жести, такое ощущение, что мотор почувствовал свой родной вкус. Скоро очередная замена свечей, т.к. опять появились подёргивания.