На мой взгляд, ЛИФТБЕК — это лучшая модификация кузова, в плане практичности, придуманная человечеством!
Я не люблю универсалы. Нет, конечно, есть исключения, чаще они реально очень практичны, но выглядят как катафалк!
Есть, конечно, ещё стандартные хэтчбеки, тут всё зависит от машины, но опять же не всем по вкусу обрубленный вертикальный зад, да и не всегда прямо много места добавляет хэтч, а вид уже другой.
Конечно, это дело вкуса, но на мой взгляд седаны выглядят гораздо привлекательнее в большинстве случаев!
Но, так как речь идет о практичности, в седан даже при сложенных сиденьях запихнуть что-то габаритное, типа стиральной машины, уже реальная проблема. Ну, или хотя бы велосипед.
И вот на помощь приходит ЛИФТБЕК!
На вид ты имеешь всё тот же седан, но если вдруг всё-таки надо перевезти стиральную машину, то ты открываешь огромную заднюю дверь, складываешь сиденья и вот он — практически универсал, особенно если подвязать дверь веревочкой :)
Руководствуясь этими мыслями и учитывая, что я люблю путешествовать, возить велосипед с собой, и мой род деятельность связан с периодической перевозкой легких, но габаритных грузов, я понял, что лифтбек — это мой выбор!
Поэтому, когда я понял, что хочу "Примеру" я целенаправленно искал лифтебек.
Не знаю почему, Primera p12 лифтбек пользуется меньшей популярностью, чем седан. Да, она отличается сзади от седана, но на мой взгляд, она даже интереснее, у нее очень крутая форма стекла и фар, и мне кажется, лифтбек сзади выглядит даже современнее седана, поэтому внешне она мне очень нравится.
Найти хороший вариант оказалось нелегко. Мало того, что я хотел лифтбек, у меня был ещё ряд требований:
— это должен быть автомат! Мне хватает механики на Волге, и для повседневной езды я хотел автомат. И причем именно гидротрансформатор, а не CVT;
— естественно это должен быть не убитый авто, с нормальным пробегом;
— черный цвет. Это просто мечта! Давно хотел черный авто. Ну, или, как минимум, точно не золотой и не металик (серый);
— светлый кожаный слон! Кроме кожи в принципе особо не признаю ничего. На мой взгляд кожа — это самое практичное и красивое, что может быть в салоне. А светлый… Ну, да, не практично, но это тоже мечта, черный снаружи светлый внутри.
В общем, в итоге, мне повезло! Пришлось только уступить в коже (у меня уродский светлый грязный велюр, но это планирую решить), в остальном всё по списочку!
И вот в том, что я выбрал ЛИФТБЕК я не пожалел ни разу!
— В него помещается велосипед без снятия колеса!
— Если сложить сиденья, и надуть тоненький матрасик то получается 2 полноценных спальных места с видом на звездное небо через заднее стекло!
— Спокойно влазит любая ерунда до 2х метров. Я вез не разбирая письменный стол, ванну, плинтуса, и во всех случаях багажник закрывался!
— Я могу прямо с водительского места кинуть вещи в багажник, или в пути, не останавливаясь, пассажиры сзади могут что-то оттуда достать. Правда это при условии, что убрана полка (её я убрал, т.к. она бесит, стучит и только мешает)
И при всем это я имею стильный городской, практически седан!
В общем, выбор, конечно, за вами!
Но для меня, это идеально!
Буду рад подискутировать на эту тему и услышать другие мнения.
И может мне кто-то объяснит, почему среди "Пример" на лифтбек ниже спрос? За что их не любят?
Комментарии 15
Смотрю, не возите заднюю крышку. А не осталась ли в ней на штатном крепеже штатная коробочка с аварийным знаком?
Да не вожу, ибо часто запихиваю велик и она мешает. Плюс стучит и нельзя вещи в багажник кидать. А знака родного нет. Единственное чего нет из штатного, покупал отдельно.
Кстати, вот не дотумкал, что можно на сложенных сиденьях спать. Всякое баразло и очень тяжёлое на них возил, а вот до ночёвки не додумался (во дебил!) — передние сиденья вперёд подвинуть и я спокойно влезу!
Я легко возил:
— за раз 40 коробок рассады помидоров
— за раз посудомоечную машинку, огромную коробку мороженной рыбы, огромные тюки с барахлом и раскладушка сверху была небольшим дополнением
— чисто как размяться — садовую полногрузную тележку :)
Всё не читал, но со всем согласен: лифтэк — это лучший вариант, совмещающий в себе элегантность :) седана и загрузку вагона.
И загрузка у лифтбэка лучше, чем у вагона, т.к. пасть (верхняя крышка) открывается до неба.
И кстати Ниссан, да ещё и Примеру я купил ТОЛЬКО из-за лифтбэка (хотя не отказался бы и от вагона, если бы он попался в таком же хорошем состоянии).
…свои пять копеек: в кузове Р12 лифтбек выглядит как минимум странно. Свой сарай не поменял бы не на хэтч/лифт, ни на седан. До этого была Карисма хэтч, вот там ни дать ни взять — идеальный кузов с точки зрения внешний вид/практичность, в седане багажник ни о чём, да и по внешнему виду проигрывает, также и сарай думаю выглядел бы удручающе… Каждому своё конечно)
все правильно написал, лифтбэк намного практичнее и намного красивее еще один плюс нет перегородки которая лопается и издает звуки(я тоже убрал полку)))
Только седан!
Аргументы в студию!
Самый красивый! Правильная жопа. Мне нравится )
возможно хэтчей не так много, как седанов. Я лично выбираю только кузов хэтчбэк и все до нее были хэтчбеки, мне они больше по душе
У лифтбека задняя часть (крыло и т.п.) сбоку смотрится несколько странно… Шум вещей в багажнике тоже под некоторым вопросом, как ни крути. А в остальном одни плюсы. Тоже подумывал, но их очень мало.
Ну о поводу крыла — да. Оно другое. Но хорошо или нет явно дело вкуса. Мне вот нравится!
А то что мало, это да…
С точки зрения багажника — однозначно лучше. У меня сейчас ремонт, и каждый раз в седан пихаю что-то, вспоминая какую-то там матерь.
С другой стороны, у классического седана меньше посторонних шумов.
На счёт шумов — факт. Но вот если полка на месте и доделать её чтоб не стучала, она сильно устраняет шум. +когда едешь с музыкой, звук из багажника не такой уж сильный. В общем для меня практичность сильно перевешивает этот момент!
Когда я торговал на базаре и возил крупногабаритный грузы — мечтал об американском пикапе.:)