Всем еу!
Итак, начну с того, что катализатор у меня давно был порезан, следовательно ошибки "недостаточная производительность катализатора" было не избежать, так и катался с чеком, пока не посоветовали человека, который может помочь с прошивкой за божескую цену. НУ, собственно, договорились, встретились, слил свою прошу, на следующий день заливаем откорректированную, завожу — 1к оборотов. Шазанах? Ладно, попробовали через 1 канал адаптации скинуть, нихера, так еще и плавают. Заглушу, включаю зажигание, и… ШОЗАНАХ 2?
Ни чек, ни епц не горит, вееесело, на запрос компа мозг не отвечает, у меня начинают потеть ладони. Скинули аккум, поставили, чек появился, по-быстрому заливаем обратно мою прошу, 50% и все, ошибка. Зажигание выкл/вкл: мозга нет, ладно, опять в минус аккум, минут через 10 накидываем и… ШОЗАНАХСУКА 3?
Больше чека нет вообще, изжога уже конкретная, прикатил то я за 55км от себя. С хер его знает какого раза смогли законнектить с компом, выдал ошибку прошивки, чека так и нет. С горем попалам все-же залили обратно мою прошу, аж отпустило.
Договорились, что человек посмотрит прошу еще выяснит причину проблемы, оказалось забыл пересчитать контрольные суммы, ну ладно, с кем не бывает, приезжай, говорит, все сделаем. Ок приехал, заливаем, завожу 1000-1100 оборотов, мля, да что такое. Но исчезла ошибка с отпаданием эбу, уже хорошо. Но, по итогу, почему косяк с оборотами так и не разобрались, на турбе при такой-же корректировке проши все збс, а у меня хрен. Причем на сток проше с откинутой второй лямбдой все ок, непонятненько. Залили обратно сток, нарисовали мне схему электронной обманки лямбды (Сопротивление и емкость на провода лямбды) и отпустили с богом.
С горя поехал вырезать остатки катализатора и менять гофру, а то секла как падла
Заодно поставили просавку под лямбду, и О ЧУДО, джеки ушел! Айнраицца. Правда теперь выбивает чек по вторичному воздуху, так как я выдернул реле, чтоб не свистело, но раз не прошился, надо вернуть, а я его, конечно, просрал. Может кто подскажет номерок реле свв?)
Так-же все время, с покупки, катался с ошибкой по абс, так как блок кончился, и на приборке постаянно мигала красная хрень, и давно слышал про перемычку, наконец руки дошли, оказалось чего проще
Ах да, про банку ката: в ней было набито куча стружки и приварена стенка с насверленными отверстиями, только от было их маловато, для свободного прохода газов, посему после установки пламегаса машинка начала дышать, появился отличный запас под педалью! А я уже почти смирился, что 1,8 атмо совсем тошнот, приятная неожиданность) Ну и конечно стало тише, так как гофра новая не дырявая) Когда-нибудь я еще и со средней и задней банками разберусь, но это уже совсем другая история.
Ну и пара фоток на мобилку после мойки, все выкладывают, а я че, лысый что-ли?
Всем спасибо, а особенно если прочитали) Удачи и всех благ, и, конечно, нормальных катализаторов)
Комментарии 35
Каточки прям жырррр!))))
Спасиб) но уже привык и кажутся маленькими(
Согласен! Я когда 17 одел вместо 15, офигел какие большие) теперь 18 хочу на лето!))))
Я уже начинаю клонить в сторону 19-20, раз 18 кажутся маленькими) но дораха, так что сначала надо опустить машину ниже и там посмотреть
Не, я край на 18 расчитываю, дальше не поездишь у нас вообще(
Ну это смотря как ездить, я думал 40 профиль на 18 это изолента и у меня позвоночник высыпется, но ннет)
Дороги очень плохие(
Я на дачу почти по бездорожью катаю, пока только 2 баллона потерял)
Вот, потери это плохо) я на 225/50 катаю, трет иногда сзади на перекатах(
Ну это уже параметры колес подбирать надо. У меня 225/40, 8жэй и вылет 43, при полной загрузке машины ничего нигде не чиркает
Так это вроде завод по размерам. А ЦО такое же на этих дисках?57,1?
Да. 8jx18h2 et43, цо 57,1
Блин, надо искать себе такие!)
Можно вылет 35, я как-раз хочу проставки на сантим повесить)
Кузов закидывать будет наверное
Ну в таком случае надо оставаться на сток 15) и так на дверь закидывает и на задний бампер
Не, сток очень скучно!)
Ну тогда просто мыть почаще, и лужи объезжать)
"…но это уже совсем другая история"
Ты как Леонид Коневский)
Так на то и расчет)
Катки ноорм!17?
18. И ты де мне и писал, что тебе кажется больше 17 чужеродно)
Значит глазомер не подводит)
Хах, скрепка мне напомнила мой случай с "аварийной" релешкой ;D
А после мойки Аудюхен-то совсем бодрым стал! ;)
Хах, спасибо) если не рассматривать вблизи, то мне прям вообще нравится)
Ну та ж фигня — подойдёшь ближе, так плакать хочется. Водительская дверь начинает становиться совсем печальной из-за рыжиков снизу =/
Ну у тебя еще понятно, а у меня машина пол года как с покраски выехала, как-то более обидно)
Да, ещё в заводской краске. Очень хочется сделать уже этот кошмар, но денег нужно . . .
Да и одну дверь тоже как-то не айс красить — тогда уж всю облить сразу =/
Я брал тоже всю в родной краске, кроме капота, но авария расставила все по местам
Сейчас, наверное, уже соточку стоит покраска, и то не факт, что хорошо сделают ;(
Сотка было у меня, с проемами и разбором дверей, так что если просто облить то дешевле, если прям качественно, то да, примерно так
брызги смотрятся как будто оригинальные
Так они оригинальные, только не от этого кузова)
Сергей от какой машины брызги
Б6/б7 кузов, зад встает без проблем, перед подрезается под накладку порога и стык порога и днища