Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор,
Нам разум дал стальные руки-крылья,
А вместо сердца — пламенный мотор.
«Марш авиаторов»… коротко о моих впечатлениях и собственно самом мероприятии) Мы это сделали, с третьей попытки, но Ланос уверенно пульнул ЕТ 14,3… 43 место из 48 зарегистрированных в моем классе участников и 0,1 с проигрыша 380 сильному Q7 4,2T… результат меня однозначно порадовал! Правда первая 8-ка в данном классе уверенно выезжала из 11… ну это такое, главное участие)))
Далее только фото, много фото, эмоции переполняют, но заниматься писаниной нет сил… смотрим!
Запчасти на фото: 1810002
Запчасти на фото: S9900
Запчасти на фото: 1089B
Комментарии 42
🔥🔥🔥
прям Бобруйский Nordic получился))))
Январю и правда далеко до Т5: Январь на 1.5Т вёз Ланос в низкие 14, а если не везло — то в средние 14.
При 200-220лс. :)))))
И что?))) Как это относится к моему Ланосу?
Так же как твое упоминание Января в суе — никак.
Если что лампочкой при детоне он мигать умеет, только это никому не надо.
Аха, ну да, только согласующее устройство еще сделать осталось для мигания)))
Поспорим? Без согласующих тупо масса на ноге ЭБУ в случае наличия детона.
Сколько готов поставить?
Какая версия Января и ПО?
Это имеет значение? Ты об этом вроде не думал когда писал глупости.
Я5.1, ТРС (у тебя такой нет точно).
Ну допустим, хотя мне от этого не холодно и не жарко, что дальше?
Дальше ты можешь вытереть свои фантазии насчет возможностей Января.
Это было бы логичным завершением этой нелепой истории.
Но можешь и не делать этого — пусть всё останется так как есть (если тебя это утешает). :)))
Ок)))
КПП бы лучше поменял на людскую что и дало бы высокие 13. ;)
)))
Это было завуалированное "я сам знаю что мне делать"? ))
Забей! Все ок, твои советы мне всегда были интересны)
Ну так поставь интересную Ф23 и едь 13+. :(
Дальше ты можешь вытереть свои фантазии насчет возможностей Января.
Это было бы логичным завершением этой нелепой истории.
Но можешь и не делать этого — пусть всё останется так как есть (если тебя это утешает). :)))
Почитал я про этот TRS, версия ПО 251… дата упоминания и описания самой прошивки 14 октября 2016 года… Мда, что тут сказать… в 1993 году, когда появился Saab 900NG и вместе с ним на эти авто стали ставить Трионик Т5, а чуть позже в 1999 году и Т7 с надстройкой в виде OpenSID для БК росавтопром только в 2016 году сделал что-то похожее и научился управлять ДД… хотя токи ионизации в каждом цилиндре для них как были темным лесом так и остались))) BMW в свое время быстренько выкупила все ноу-хау по данному вопросу и теперь использует в своих новых авто похожие технологии… Меня это не утешает, а скорее еще раз убеждает в том что я сделал правильный выбор ;)
Именно поэтому на 280лс ты и едешь 14.3 — воистину правильный выбор. Хотя 15+ были еще более правильными.
Ок, выбор по железу в моем случае сделан ну с очень большим запасом (даже в стоке), а то как я еду сейчас далеко не все что может сам проект))) Мне нужен опыт, а опыт приходит с годами как мы знаем ;)
О каком ты сейчас говоришь опыте?
Таким же образом можно назвать результат в 15+ — успешным, как и выбор ЭБУ при мощности 200, 400, 600 лс.
Неважно какая у тебя мощность и/или потенциал если ты не можешь её реализовать.
Результат — способность реализовать на 100% доступную мощность, иначе в чем смысл от ее наличия?
Я тебе за мясо, а ты мне — за Тараса… :(
Забей, какая у меня мощность, 280 л.с? Не смеши))) Посмотри весь список участников из 48 машин и потом рассказывай что мне реализовывать)))
Т.е. тебя совсем не смущает что ты с 280лс едешь хуже, чем такой же Ланос с 220лс?
Понятное дело смущает и я даже знаю в чем моя проблема) И это никак не связано с мощностью авто!
Это имеет значение? Ты об этом вроде не думал когда писал глупости.
Я5.1, ТРС (у тебя такой нет точно).
трс какой версии?
В моей. Личной.
ты эндифрост?))))
Нет, я его давний клиент…
Negativ-MI16
трс какой версии?
Только в 251 я так понял… дата первого упоминания 14 октября 2016 года)))
251 отличная…
только говорят ДД полноценно не работает )
Angellino
Аха, ну да, только согласующее устройство еще сделать осталось для мигания)))
В виде куска провода лампочки и разьема к январю.
Это устройством будет считаться? ;)
Если это реализовано в TRS, версия ПО 251 само собой да)))
Вот это оно! Наконец-то уверенный выезд из 15! Они считают чистое время или ET+RT?
Чистое время, в квале только так! Можно было улучшить… мой настройщик так и сказал — перестанешь буксовать на старте будет 13,9 — 14)
Это норм! Дерзай, потенциал есть, нужно стремиться к низким 13
Изучил всю таблицу, в чем тогда суть лучшего времени на переднем приводе? Вот есть 44-й с сумасшедшей мощностью как для его массы и таким нелогичным временем или 31,32,34, а класс "атмо", у них машины совсем ничего не весят? Как тогда получилось 43-е место? Не люблю драг, но технически интересно.
Ты увидел среди участников харьковскую Ниву? Как думаешь это его время? В АБСОЛЮТЕ ехала большая часть всех зарегиных на мероприятии авто… деления по приводу в этом классе нет!
Я не про класс, а про то, что задний привод, при прочих равных покажет немного лучшее время разгона. Кстати с Нивой тоже немного неясно, в сравнении с той же Audi 100. В чем причина такого разброса результатов таблицы, человеческий фактор или техмоменты?
Само собой человеческий фактор, тех моменты и даже место и покрытие… стыки бетона какбэ чешуйчатые, типа плитки… Поехать лично у меня получилось с третье попытки, а улучшить свой результат там можно было без проблем ;)
А много машин на автомате или механика only? Согласен, что тоже есть моменты, но на нем как бы проще стартовать.
Q7 которой я уступил 0,1 с была на автомате… RS7 все на автомате, по другим не подскажу. Про остальные авто больше инфы знает мой знакомый TemaBaton… фото выше как раз его рук дело ;)
Молодец, надеюсь тебе понравилось мероприятие;)