Ещё одна из популярных переделок на е36 – замена резиновой муфты рулевого вала на жесткий карданчик. Тюнинх-фирмы даже предлагают купить у них такой или даже весь рулевой вал.
Точно такого же эффекта можно добиться, установив карданчик от e34.
А если нет разницы, зачем платить больше?
В общем-то много кто ставил, много кто об этом писал, но мне не удалось найти конструктивного объяснения нюансов установки и адекватного описания изменений в управлении автомобилем.
Поэтому в этой записи я хочу подробно описать с какими переделками ставится карданчик от e34 и рассказать о своих впечатления, что надеюсь поможет вам понять нужно ли оно вообще )
По мимо установки карданчика я решил за одно поменять оба подшипника в рулевой колонке, потому что, проезжая по мелким неровностям от рулевой колонки в салоне исходил неприятный стук. Начну именно с этого.
Что бы поменять верхний подшипник, достаточно снять руль, чтобы поменять нижний, необходимо снимать рулевую колонку целиком, оказалось всё достаточно просто, под капотом откручиваем от карданчика в салоне снимаем пластик, выдёргиваем разъёмы, за педалями отщёлкиваем пластиковую шайбу повернув её против часовой стрелки. И откручиваем 2 болта крепления колонки, тут я продолбался дольше всего, потому что открутить их не за что, по подсказке ARCHI-e36 и keeper777 сбивал их длинным кернером ударяя в край таким образом, чтобы провернуть против часовой стрелки. После около часа мучений с этими болтами рулевая колонка с замком и пучком проводов у нас в руках.
Дальше замена подшипников не составит труда, всё вытаскивается и вставляется при помощи отвёртки и резинового молоточка, для замены нижнего потребуется снять стопорное кольцо и пружину. Собираем всё обратно и переходим к «тюнингу». Откручиваем резиновую, муфту достаём рулевой вал, сравниваем муфту с карданчиком е34:
Карданчик меньше миллиметров на 7, но длины шлицов на валах у нас с запасом, смотрим дальше и видим, что на одной стороне (на стороне к рулевой рейке) на муфте тело болта выступает в зоне шлицов для фиксации на оси рулевой рейки, на карданчике всё тоже самое, по этому тут всё хорошо.
А вот на другой стороне муфты тело болта не выступает, в отличии от карданчика, где так же выступает часть болта.
Таким образом есть два варианта установки карданчика на рулевой вал, первый это проточить канавку на шлицах вала, предварительно вымерив высоту.
Второй, сделать проточку на болте, тем самым сохранив вал целым.
Получаем готовую к установке деталь:
Ставим на место
По фото видно почему муфту нельзя менять на неподвижную вставку типа той что предлагает CONDORSPEEDSHOP:
Теперь о ощущениях, что меня раздражало в рулёжке е36 – это не информативность в около нулевой зоне, рысканье по трасе в пределах той же около нулевой зоны, неприятное ощущение когда едешь по трассе, держишь руль прямо, а машина не в полной мере держится руля, вселяет неуверенность на высокой скорости. Поэтому, когда с установкой карданчика я почувствовал, что все вышеперечисленные негативные ощущения свелись к минимуму, я откровенно обрадовался, появилась более острая реакция на не значительные отклонения руля, восприятие автомобиля улучшилось, я бы сказал, что сейчас реакция на руль начала соответствовать сбитой подвески авто. Конечно если бы ещё поменять рейку на более короткую, стало бы совсем как надо, но и так уже совсем другое дело.
Теперь о негативе, я думал, что после установки будут страшно передаваться все удары в руль, но кардинально хуже не стало, да теперь больше передаётся различных неровностей от гравия, стыков и т.д. в руль. Но сравнимо это примерно с тем, как если бы вы перешли с R17 на R18 колёса, не более. К минусам, наверное, нужно отнести большую нагрузку на рулевую рейку, а может и нет, этот момент меня не волнует так как езжу я мало. К плюсам ещё можно отнести надёжность узла в отличии от резины которая может порваться в самый не подходящий момент )
В любом случае цена на б/у карданчик е34 такая, что можно поставить, попробовать, а если не понравится, то вернуть муфту, но я уже обратно к муфте не вернусь )
Комментарии 26
спасибо за статью, порвалась муфта, буду делать)
Спасибо! Полезно! ;)
Пожалуйста! )
Спасибо, все разложил по полочкам!
Рад что было полезным!
Сегодня купил, на днях поставлю.
у меня вроде муфта живая, а вот карданчик по ходу люфтит, что дребезжание отдается в руль и в салоне противно и на ощупь, вот интересно, оно чинится вообще или как? что там люфтить начинает?
речь о детали номер 2, я так понимаю там не просто кардан, а целиком с валом идёт
В карданчике можно поменять крестовинку, развальцовываешь аккуратно, покупаешь саму крестовину, меняешь и также завальцовываешь. Артикул кажется этот ST-1540 (цена от 200 руб).
я с такой процедурой не встречался на просторах инета, есть где почитать гайд по переделке? и крестовина 100% подходит? а то как то в 3-4 раза дороже платить за элемент который как бы не нуждается в замене, кроме этого люфта, мне кажется не целесообразным
100% будет когда помериешь свою крестовину, для облегчения я прикрепил чертёж.
Попробуй в поске вбить "Замена крестовины рулевого".
А вообще если у тебя прям дребезжание в руле, то скорей всего подшипники рулевого вала тоже нуждаются в замене.
понимаешь какое дело, это дребезжание было, а вот недавно поменял тяги и наконечники на новые лемф, поехал на развал, и о чудо — тишина, я даже не понял что не так, как то тихо в машине, но через неделю опять стук появился. я думал что лемф умер, мож какая то липа, заехал месяц спустя на сто — говорят всё норм, муфта тоже норм вроде, а вот кардан говорит люфтит чуть. и меня это прям жесть как убивает, в машине впечатление, что на ведре едешь. а можно как то к подшипникам подобраться не разбирая ничего и забить допустим солидолом, что бы чуть уплотнить и проверить уйдёт ли вибрация?
Без разбора можно поменять только верхний подшипник, он кстати не дорогой, достаточно снять руль, к нижнему ни как не подлезть… Ну раз мастера сказали что есть люфт в карданчике, то поменяй сначала его, и понаблюдай.
а верхний подшипник этот? 32311158835
Да, это он.
Стесняюсь спросить, а как такой проточенный с одной стороны болт затягивать то? =)))
Гайкой )) Или ты про запас прочности? )
А, точно, гайкой же притягивается. Я тупанул просто, думал его вкручивать надо =)))) Не мог понять, как он проворачиваться будет =))
Не болт лучше потом не проворачивать :))
В закладки!
Тоже так себе делал, результатом доволен
Все устроило? Как ходит?
Все четко. Я доволен.
Отличный пост, максимально информативно. Приятно было читать и что самое главное сделал для себя определенные выводы)
Спасибо!
Вот кому не спиться по ночам.
👍