Доброго времени суток.
С начала времен, ну когда только пошло десятое семейство в массы меня особо раздражал боковой поворотник на крыле. Почему? Да не знаю, что то в глубине просто говорило, безобразие это нужно убрать. В свези с тем, что повторитель поворота теперь будет находиться в зеркале заднего вида, убираем повторитель поворота на крыле. Мы не ищем легких путей, поэтому вместо того, чтобы поставить заглушку SE, полностью убираем отверстие от повторителя поворота. Крылья пришли в котофорезном грунте.
Ну собственно процесс.
Крыло после сварки основательно так повело, поэтому продолжаем.
Ну и заливаем крыло первым слоем грунта, далее крыло перетрется, пройдет дефектовку, и получит финишные слои грунта перед покраской. И у меня, наконец то, будут крылья без отверстий повторителя поворота.
А всем кто дочитал здоровья и процветания.
Комментарии 18
напрасно в "нахлёст", только в "стык" (имхо)
металл очень тонкий, поэтому в стык варить больше мороки, да и необходимости я совершенно не увидел, все равно все под шумоизоляцию ушло.
С другой стороны надо бы обработать и по лучше, потому что проваривал точками а не сплошным швом
Если я проварю сплошным крыло надо будет либо выкидывать, либо рехтовать, и какой смысл в сплошном шве?
Знаю что его поведёт ещё сильнее, я думал сделать себе так же, но передумал именно по этим же причинам.
Но я придумал ещё один вариант, с обратной стороны положить несколько слоёв стеклоткани, а с другой стороны зашпаклевать, но оно бы отвалилось в скором времени, на если отвалилось бы то заглушку или поворотники.
Пролей заглушку мовилью и замаж кардоном и не будет гнить
Оно и так не будет гнить, вторая сторона обрабатывается сначала грунтом, потом место стыка шовный герметик, после все герметично под шумку, там кстати, как и в мовиле 5% ингибитора коррозии, а следом гравитекс
Кстати на счёт гкрметика не пришло в голову, тогда все будет хорошо и гнить не будет)
Отлично придумал)
Это придумали давно, на заводе так частенько балуются…
Буду знать)
Знакомый так делал, но без герметика, просто мазал битумной мастикой, прошло 3 года, полёт нормальный
Ну я себе переделывать не буду, перекрашивать жалко, да и думаю продать надо свою машину, но ещё полностью не решился
Дело то это добровольное, а я решил машину оставить и восстановить
Пощему повело его?
Металл тонкий, из за разницы температур металл ведёт, то есть по сути он вытягивается, а следовательно изменяется его геометрия, поэтому и шпаклюется
Блин, вроде несколько точек, а греется так сильно
Не просто сильно, металл в месте сварки расплавляется
Ты че сеня где? Я к Саньку пос обеда поеду
Выезжаю в гараж