В общем приехали мои передние тормозилки на 340мм. Надеюсь подойдут.
Весит всё это не мало конечно, но двухсоставной диск, что бы было заметно легче или калиперы от Brembo или AP Racing стоят совсем не гуманно.
Просто сверленные и слотерные диски тоже требуют не хилых дополнительных вложений. На новых калиперах поршень уже 60мм (и выглядит он огромным а площадь таки на 10% больше), да и калиперы огромные и диски немаленькие. Колодки родные шли комплектом.
Заказал заодно и задние + Brembo вентилируемые диски на 310мм. В продаже были красные, но у продавца были и чёрные. Попросил продавца их если получится. В зависимости от цвета задних – буду красть передние.
Я правда не совсем уверен, что карасный подойдёт Мастеру, но посмотрим.
Надо теперь изучить процедуру смены и прокачки тормозухи через VCDS. На Yeti как раз менять надо тормозуху.
Ищу армированные тормозные шланги за вменяемые деньги. Может кто чего посоветует ?
PS: Заказал вот такие чёрные auto.helperformance.com/v…gen-golf-mk7-2-0-gti-2013
------------Для поиска если кому надо будет----------------
Передние
3C0615123, 3C0615124, 3C0615125B, 3C0615126B
Задние
8V0615423A, 8V0615424A,
Комментарии 6
А данный комплект суппортов, поставили от какого авто?
у тебя колодки внешне вроде отличаются от моих
Да вроде 1 в 1
у тебя колодки внешне вроде отличаются от моих
И мои
у тебя колодки внешне вроде отличаются от моих
Да и калиперы одинаковые — 7782(3)А
По тормозным дискам диаметром 340 мм есть еще один интересный вариант. Для автомобиля VW Golf GTI предусматривается установка тормозного диска с оригинальным номером 5Q0615301C совместно с тормозными колодками 5Q0698151G a.d-cd.net/bf45f91s-960.jpg По итогу будет на 0,5 кг легче обычного)