Замена втулок стабилизатора.

Всем привет!
Продолжаю дневник по ремонту моего ведра с болтами)

Осенью я пересыпал подвеску

www.drive2.ru/l/452222536508244509/

и конечно же купил кронштейны "дорестаил" и втулки стабилизатора из полиуретана от "Точка опоры".

Тут номера

www.drive2.ru/l/10093426/

После 30т.км втулки жутко заскрипели 😳
Машина преодолевает все лежачие полицийские с неимоверным скрипом…телега с подвеской на ремнях…WD-40 помогает на 1000км. Потом опять!

Хорошо, что не выбросил оригинальные кронштейны с машины 2008г.в., теперь обратная замена на оригинал "после рестаил". Конструкцию кронштейнов и самих втулок, в GM изменили не "простот так", кронштейны стали толще, появилась надежная фиксация втулок (полностью блокирует смещение втулки вдоль оси стабилизатора).

Втулки купил оригинал.
534руб.х4шт
У меня стабилизатор 21мм диам.

2шт нижние 0350205 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА ASTRA H
2шт верхние 0350204 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА ASTRA H

Для тех кто сравнивает с TOPRAN, фото втулок GM:

Запчасти на фото: 132080

Для тех кто решит заморочится, я не увидел проблем о которых все пишут. Все легко и доступно.

Нужно только подготовить инструмент:

Головка 18 (открутить стойку стабилизатора от стойки амортизатора)
Рожковый 17 (придерживать ось болта стойки стабилизатора)
Головка 10 высокая
Головка 10 низкая
Малая трещетка
Накидной 10 с трещеткой и шарниром.

Запчасти на фото: 13208048, 0350205, BO914, 13208047, 0350204

Перед машины надо вывесить, открутить стойки стабилизатора, что бы снять нагрузку с палки стабилизатора.

Руль выворачивать в сторону замены кронштейна.

Ближний болт откручивается полностью из под крыла. Дальний болт надо просто открутить немного, что бы сдвинуть из под него кронштейн и освободить полностью весь узел "всборе".

Обратно удобно все защелкивается если побразгать силиконовой смазкой и помочь монтировочкой уперев в лонжерон.

Короче не ссыте)
Но полиуретан заметно мягче резинометаллических втулок GM;)