Сцепление любило мне мозг около месяца.
Началось с подвывания при переключении с передачи на нейтраль, подергивания/пинания при разгоне на низших передачах. Дальше хуже. Первая и вторая стали включаться с трудом. После стоянки педаль приходилось покачать, что включить передачу и тронуться. Дальше сцепление стало любить мозг на светофорах! Течи и убыли томозной жижи из бачка не наблюдалсь. В процессе, в надежде обойтись малой кровью, была прокачана гидравлика. Тормозуха стала прозрачной как слезы девственниц. Отрегулирована педаль сцепления. Оданко вся это гомеопатия не помогла.
Вскрытие показало что пациент умер полуживой. Выжимной приобрел шумность и 3D люфт, диск схуднул подбирался к заклепкам. Корзина более менее. Т.к. в коробке было залито ТАД-17 или какое другое говно дико стынущее в морозы масло тоже под замену. Что двигало теми страшными людьми которые залили хероню в коробку, меняли масляный поддон, посадили его на какую то чумовую толстенную прокладку и, наверное, на Казанский герметик не понятно.
Течи на выжимном не было. Сальник коленвала сопливил.
Итак по номерам (Применимо для Лачетти 1.6 2008 г. Бывает вариант с прокладкой поддона КПП другой номер Pmc P1Z-C019):
Valeo 834056 Сцепление, комплект с гидравлическим подшипником — 6 230 ₽
General Motors 94580546 Кольцо уплотнительное — 81 ₽
Amd AMD.SG162 Сальник коленвала задний — 114 ₽
General Motors 96549206 Трубка цилиндра сцепления рабочего — 263 ₽
Pmc P1U-C001 Прокладка маслянного поддона картера кпп- 50 ₽
Castrol 154FA3 Масло трансмиссионное синтетическое "SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90", 1л 2 шт. — 1 402 ₽
Сцепление вернулось. Эффект достигнут.
Комментарии 14
А у вас пробег не скрученный? ?рановато для сцепления 85 тысяч либо до этого был наездник ну это мягко сказано!
Я с ЭБУ считывал пробег. Был идентичным практически с приборкой. Так что да. Наездник. Покупать машину после женщины — накладно. И это не шовинизм.
Сарказма про казанский герметик не понял. ИМХО, напротив, самый толковый из герметиков.
Привет! Как прокладка? Стоит ли переплачивать за оригинал?
Стоит замечательно. Я не вижу никакого смысла в оригинале.
пробег явно смотан. так как проблемы начинаются с 130 000 км. с сцеплением, а судя по износу диска и течи сальника, явно пробега под 200 000 км.
Есть такая штука "Квадрат декарта". Пробуйте применять ее в жизни при формировании какого либо суждения.
Что мы имеем тут. Машина класса ежедневный поджопник 2008 года выпуска. (ей 9 лет!). Рыночная стоимость ее весьма не высока. Как думаете, много к стоимости добавит смотанный пробег? Вообще какие плюсы при продаже можно получить от смотанного пробега с такими тачками? Сомнение покупателя в пробеге можно получить и лукавости продавца. Я ради интереса смотрел что в ЭБУ с пробегом. Вы знаете, совпало с приборкой.
А сцепление и сальник это все просто. Ездила на машинке женщина, в возрасте. Сцепление — расходник. Сальник — у меня и с одного распреда выдавило масло в морозы прошлой зимы. Масло не расходуется. Она не ссыт им, не жрет.
В общем спасибо повеселили =) Всего вам доброго =)
Ну раз женщина да еще и в возрасте ездила то тут вопросов нет, ушатала она сцепление, и даже знаю как, скорее всего ножку держала левую на педали постояно))
Krv043
пробег явно смотан. так как проблемы начинаются с 130 000 км. с сцеплением, а судя по износу диска и течи сальника, явно пробега под 200 000 км.
Не соглашусь!пробег 195000, сцепление родное, вот и думайте!какие проблемы на 130 могут быть не знаю, это как же надо его убивать чтобы оно в 130 умерло?я знаю что выжимной у многих умирает, но не сцепление.
Оно было убитое. Не выжимной а сама пара корзина/диск. Что тогда было, что сейчас небо и земля ;)
а чего на авео не переделал? по материалам почти так же, но в будущем проблем меньше и дешевле детали если что. у меня полный комплект вышел на 7600рублей (комплект сцепления от лачетти 1,8).
в понедельник буду сцепление менять.
Там единственный плюс же в выносе гидравлики наружу. И вот если (а если нет) выжимной вдруг решит потечь то будет плюс. У меня мехвыработка на выжимном была огромна, а сам он оказался полностью сухим. Но снимать коробку при обслуживании сцепления все равно придется же.
В расплату за удобство выноса гидравлики получаем возможный гемор с лапкой General Motors 96144874
Пример когда хапнули с таким же конструктором www.drive2.ru/l/4975391/
В общем каждому свое. Я надеюсь что у вас все будет хорошо.
те кто хапает скорее всего покупают неоригинал, слышал тоже об этой лапке, и были аналоги за 200-250 рублей, не стал экономить и купил оригинал)
те кто с завода (1,4 и 1,8 двигателя) с этой проблемой не сталкиваются почти.
Масло в коробку, тоже мультивенч залил . Так я его сразу поменял, тоже когда сцепление менял. В итоге машину забирал с сервиса где меняли сцепление, в -35 машина стояла на улице . В итоге передачи включаются в мороз лучше, когда корлбка еще холодная.